一种汽车轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮胎，具体是一种汽车轮胎。
【背景技术】
[0002]轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有:支撑车辆的全部重量，承受汽车的负荷，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力，减轻、吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音；保证行驶的安全性，操纵稳定性，舒适性和节能经济性等。但是，轮胎的内胎一旦被扎破，则容易爆胎，进而提高驾驶的危险系数；同时在维修或更换外套时，非常不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种有效防止内胎被扎破，维修方便，维修成本低，结构简单、设计巧妙的汽车轮胎，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车轮胎，包括内胎和外胎；所述内胎与外胎之间还设有内胎防扎圈，内胎防扎圈由金属制成；所述外胎外周套设有加强层，加强层内设有凸筋；在加强层外设有与外胎相适配的外胎套，外胎套外周设有防滑槽纹，其中，凸筋沿外胎套径向延伸均布设置，而凸筋的内壁与外胎的外壁相接触；所述内胎包括多个独立的胎体，胎体呈环状排列在外胎内；所述内胎设有用于支撑内胎的钢圈，钢圈上设有支架，支架倾斜固定在钢圈上；在支架的末端设有横臂，横臂上设有通孔，通孔内设有磁铁，磁铁通过卡接的方式固定于通孔内。
[0006]进一步的:所述胎体设有四个。
[0007]进一步的:所述支架与地面的夹角为45-50度。
[0008]进一步的:所述磁铁与地面间的距离为5-10厘米。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]1、本实用新型通过内胎防扎圈有效防止内胎被扎破，且还通过外胎套、凸筋有效的保护外胎，在维修时，只需更换外胎套即可，提高了轮胎的维修效率，且降低维修成本；
[0011]2、本实用新型结构简单、设计巧妙，当汽车在前进的过程中，可以将地面上的一些金属制品吸附在磁铁上，这样可以防止汽车轮胎被扎破，增加了行驶的安全性，进一步保护轮胎。
【附图说明】
[0012]图1为汽车轮胎的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车轮胎，包括内胎I和外胎2 ;所述内胎I与外胎2之间还设有内胎防扎圈3，内胎防扎圈3由金属制成；所述外胎2外周套设有加强层5，加强层5内设有凸筋6 ;在加强层5外设有与外胎2相适配的外胎套4，外胎套4外周设有防滑槽纹，其中，凸筋6沿外胎套4径向延伸均布设置，而凸筋6的内壁与外胎2的外壁相接触；所述内胎I包括多个独立的胎体7，胎体7呈环状排列在外胎2内，胎体7设有四个；使用时，通过内胎防扎圈有效防止内胎被扎破，且还通过外胎套4、凸筋6有效的保护外胎2，在维修时，只需更换外胎套4即可，提高了轮胎的维修效率，且降低维修成本；所述内胎I设有用于支撑内胎I的钢圈9，钢圈9上设有支架8，支架8倾斜固定在钢圈9上；在支架8的末端设有横臂10，横臂10上设有通孔11，通孔11内设有磁铁12，磁铁12通过卡接的方式固定于通孔11内；其中，所述支架8与地面13的夹角为45-50度，磁铁12与地面13间的距离为5-10厘米；使用时，具有结构简单、设计巧妙的优点，当汽车在前进的过程中，可以将地面上的一些金属制品吸附在磁铁上，这样可以防止汽车轮胎被扎破，增加了行驶的安全性，进一步保护轮胎。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车轮胎，包括内胎⑴和外胎⑵；其特征在于，所述内胎⑴与外胎⑵之间还设有内胎防扎圈⑶，内胎防扎圈⑶由金属制成；所述外胎⑵外周套设有加强层(5)，加强层(5)内设有凸筋(6);在加强层(5)外设有与外胎(2)相适配的外胎套(4)，外胎套(4)外周设有防滑槽纹，其中，凸筋(6)沿外胎套⑷径向延伸均布设置，而凸筋(6)的内壁与外胎(2)的外壁相接触；所述内胎(I)包括多个独立的胎体(7)，胎体(7)呈环状排列在外胎⑵内；所述内胎⑴设有用于支撑内胎⑴的钢圈(9)，钢圈(9)上设有支架(8)，支架⑶倾斜固定在钢圈(9)上；在支架⑶的末端设有横臂(10)，横臂(10)上设有通孔(11)，通孔(11)内设有磁铁(12)，磁铁(12)通过卡接的方式固定于通孔(11)内。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于，所述胎体(7)设有四个。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于，所述支架(8)与地面(13)的夹角为45-50 度。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于，所述磁铁(12)与地面(13)间的距离为5-10厘米。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车轮胎，包括内胎和外胎；所述内胎与外胎之间还设有内胎防扎圈，内胎防扎圈由金属制成；所述外胎外周套设有加强层，加强层内设有凸筋；在加强层外设有与外胎相适配的外胎套，外胎套外周设有防滑槽纹，其中，凸筋沿外胎套径向延伸均布设置，而凸筋的内壁与外胎的外壁相接触；所述内胎包括多个独立的胎体，胎体呈环状排列在外胎内；所述内胎设有用于支撑内胎的钢圈，钢圈上设有支架，支架倾斜固定在钢圈上；在支架的末端设有横臂，横臂上设有通孔，通孔内设有磁铁；本实用新型有效防止内胎被扎破，维修方便，维修成本低，结构简单、设计巧妙，磁铁能够将地面上的金属制品吸附在磁铁上，进一步保护轮胎。
【IPC分类】B60C19/12
【公开号】CN204687753
【申请号】CN201520317287
【发明人】汤卓群
【申请人】汤卓群
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月14日