一种新型汽车轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽配领域，具体涉及一种新型汽车轮胎。
【背景技术】
[0002]汽车轮胎一般由外胎、内胎组成，外胎包裹着内胎。轮胎气压的增大主要是受气候如:炎热的夏天气温升高，车辆行驶中轮胎与地面摩擦产生大量的热量，轮胎转动时轴承工作产生的热量；轮胎气压的减小，在轮胎无碰损气压正常的情况下，主要是受外部环境如:寒冷的冬天气温较低，对轮胎气压的影响较大。轮胎内的空气也有热胀冷缩的特点，轮胎气压过高太低都可能造成爆胎，轮胎被扎气压损失的情况下，也容易引起爆胎，产生的轮胎形变，造成伤亡事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的:根据以上现有技术中的不足，本实用新型提供一种可以克服上述缺陷的新型汽车轮胎，能有效防止和应对爆胎事故。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:提供一种新型汽车轮胎，包括胎面、花纹槽、胎侦I胎圈和帘线层，胎面下面设置有隔热层，隔热层和帘线层之间设置有支撑架，散热孔设置在花纹槽里面，散热孔穿过隔热层和支撑架上的网状孔连接。
[0005]本实用新型的有益效果是:通过隔热防护层，和支撑架的结构，平衡内外胎温度，和压力，能有效防止和应对爆胎事故，提高了安全性能
【附图说明】
[0006]附图1为本实用新型结构示意图，其中胎面、2隔热层、3胎侧、4胎圈、5帘线层、6支撑架、7花纹槽、8散热孔。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0008]如图所示一种新型汽车轮胎，包括胎面1、花纹槽7、胎侧3、胎圈4和帘线层5，胎面I下面设置有隔热层2，隔热层2和帘线层5之间设置有支撑架6，散热孔8设置在花纹槽7里面，散热孔8穿过隔热层2和支撑架6上的网状孔连接，使用实用新型时:车辆行驶中胎面I与地面摩擦产生大量的热量，由隔热层2阻止避免传导到内胎，内胎产生的热量通过支撑架6上的网状孔和散热孔8导出，达到热量的内外平衡，当有外物通过胎面I扎入时，支撑架6可对其进行阻隔，避免了直接伤及内胎，即使外物扎入造成内胎漏气，支撑架6网状结构特点，可以有效的保持轮胎的基本形状，防止爆胎产生的轮胎形变，造成伤亡事故。
【主权项】
1.一种新型汽车轮胎，包括胎面(1)、花纹槽(7)、胎侧(3)、胎圈(4)和帘线层(5)，其特征是，胎面(I)下面设置有隔热层(2)，隔热层(2)和帘线层(5)之间设置有支撑架(6)，散热孔(8 )设置在花纹槽(7 )里面，散热孔(8 )穿过隔热层(2 )和支撑架(6 )上的网状孔连接。
【专利摘要】本实用新型公开一种新型汽车轮胎，包括胎面、花纹槽、胎侧、胎圈和帘线层，胎面下面设置有隔热层，隔热层和帘线层之间设置有支撑架，散热孔设置在花纹槽里面，散热孔穿过隔热层和支撑架上的网状孔连接，通过隔热防护层，和支撑架的结构，平衡内外胎温度，和压力，能有效防止和应对爆胎事故，提高了安全性能。
【IPC分类】B60C19-12, B60C19-00
【公开号】CN204547614
【申请号】CN201420772553
【发明人】田家礼, 张光德
【申请人】山东恒宇科技有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年12月10日