一种汽车轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型汽车轮胎，属于车用轮胎领域。
【背景技术】
[0002]现有的车用轮胎的端面的胎冠处均为直线状或有一定的弧度，胎冠与地面接触，而胎肩与胎侧设计的较为薄弱，不与地面接触，但是，一些特殊情况下，由于地面的复杂性，胎肩或胎侧处会不可避免的与地面或其他设施接触，此时，便会对轮胎产生非常大的伤害。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的问题是提供一种可以对胎侧或胎面进行有效保护的新型汽车轮胎，以减小复杂地形对胎肩或胎侧的伤害。
[0004]本汽车轮胎的具体内容如下:
[0005]—种汽车轮胎，包括胎冠(1)、胎肩(2)、胎侧(3)与胎唇(5)，其特征在于，所述胎侦U(3)的上部设有2~5个沿轮胎外侧环形闭合分布的凸起部(4)。
[0006]进一步优化的，所述凸起部(4)与胎侧的上方的夹角为45° ~60°。
[0007]—般情况下，胎侧所受到的冲击也来自下侧，如此设计，可使凸起部正向面对冲击，起到更好的缓冲作用，保护轮胎。
[0008]进一步优化的，所述凸起部(4)的横截面的端部为弧形。
[0009]如此设计，弧形设计可避免对人及其他事物造成不必要的伤害，且能起到美观的效果。
[0010]进一步优化的，所述凸起部(4)的端部均低于胎冠(I)面且自胎冠(I)向胎侧(3)依次降低。
[0011]如此设计，可使凸起部起到更好的阻碍缓冲的作用。
[0012]进一步优化的，所述凸起部(4)的数量为2。
[0013]当汽车轮胎的胎侧或胎肩处受到地面或地面上坚硬的物体冲击时，凸起部可以较好的起到支撑和保护的作用，免于轮胎的比较脆弱的侧面受到损害，起到保护轮胎的作用。
【附图说明】
[0014]下面结合附图及【具体实施方式】对本汽车轮胎作进一步的介绍:
[0015]图1为现有汽车轮胎的截面示意图；
[0016]图2为本汽车轮胎的截面示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图1和图2所示，本汽车轮胎包括包括胎冠1、胎肩2、胎侧3与胎唇5，胎侧3的上部设有2个沿轮胎外侧环形闭合分布的凸起部4，凸起部4与胎侧3的上方的夹角为50°，且凸起部4横截面的端部为弧形，且靠近胎冠的凸起部4高于另一个远离胎冠的凸起部4ο
[0018]较现有的没有凸起部的轮胎设计，本汽车轮胎的凸起部设计可帮助轮胎减小来自侧面的冲击，减小对轮胎的损害，起到保护作用。
【主权项】
1.一种汽车轮胎，包括胎冠(I)、胎肩(2)、胎侧(3)与胎唇(5)，其特征在于，所述胎侧(3)的上部设有2~5个沿轮胎外侧环形闭合分布的凸起部(4)。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于，所述凸起部(4)与胎侧的上方的夹角为 45。?60。ο3.根据权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于，所述凸起部(4)的横截面的端部为弧形。4.根据权利要求1~3任一所述的汽车轮胎，其特征在于，所述凸起部(4)的端部均低于胎冠(I)面且自胎冠(I)向胎侧(3)依次降低。5.根据权利要求4所述的汽车轮胎，其特征在于，所述凸起部(4)的数量为2。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型汽车轮胎，提供一种可以对胎侧或胎面进行有效保护的新型汽车轮胎，以减小复杂地形对胎肩或胎侧的伤害。本汽车轮胎的具体内容为，一种汽车轮胎，包括胎冠（1）、胎肩（2）、胎侧（3）与胎唇（5），其特征在于，所述胎侧（3）的上部设有2~5个沿轮胎外侧环形闭合分布的凸起部（4）。当汽车轮胎的胎侧或胎肩处受到地面或地面上坚硬的物体冲击时，凸起部可以较好的起到支撑和保护的作用，免于轮胎的比较脆弱的侧面受到损害，起到保护轮胎的作用。
【IPC分类】B60C11/01
【公开号】CN204915137
【申请号】CN201520702081
【发明人】郗欢欢, 高琰
【申请人】山东理工职业学院
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月11日