专利名称：一种轮胎带束层转移车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎带束层转移车，包括框架式车架，焊接在车架末端的扶 手，设在车架底部的定向轮和万向轮。
背景技术：
带束层是轮胎中的重要组件，通常采用强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢 丝帘布制造。其在搬运时采用专用移动小车移动，传统的带束层移动小车上设有数根伸向 两侧的轴杆，卷绕成卷的带束层套在轴杆两端。长期使用后，轴杆的两端弯曲下沉，移动过 程中，带束层卷易滑落砸伤搬运人员，存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全系数高的轮胎带束层转移车。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种轮胎带束层转移车，包括框 架式车架，焊接在车架末端的扶手，设在车架底部的定向轮和万向轮，其创新点在于所述 车架的两侧边均等距离分布有数根垂直方向的槽钢，所述槽钢的顶端焊接有轴瓦，所述同 侧相邻的轴瓦之间均放有卷绕轮胎带束层的轴。本实用新型的优点在于卷绕成卷的带束层套在轴上，可放置在同侧边两相邻的 轴瓦之间，装卸方便，在垂直方向槽钢的支承下，不易滑落，提高了安全系数。
图1为本实用新型的轮胎带束层转移车的主视图。图2为本实用新型的轮胎带束层转移车的俯视图。图3为本实用新型的轮胎带束层转移车的侧视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型涉及一种轮胎带束层转移车，包括车架1、扶手2、定 向轮3、万向轮4、槽钢5、轴瓦6、轴7。上述车架1为框架式，其底部前后分别安装有一对定向轮3和万向轮4，车架1的 末端焊接有推动车架1的扶手2。车架1的两侧边同时等距离分布有数根垂直方向的槽钢 5，槽钢5的顶端焊接有轴瓦6，车架1同侧边两两相邻轴瓦6之间都放置有轴7。卷绕成卷 的带束层8套在轴7上，通过移动带定向轮3和万向轮4的车架1来转移带束层8。轴7在 垂直方向槽钢5的支承下，不易滑落，提高了安全系数，且轴7均位于车架的两侧边上，装卸 方便。
权利要求一种轮胎带束层转移车，包括框架式车架，焊接在车架末端的扶手，设在车架底部的定向轮和万向轮，其特征在于所述车架的两侧边均等距离分布有数根垂直方向的槽钢，所述槽钢的顶端焊接有轴瓦，所述同侧相邻的轴瓦之间均放有卷绕轮胎带束层的轴。
专利摘要本实用新型涉及一种轮胎带束层转移车，包括框架式车架，焊接在车架末端的扶手，设在车架底部的定向轮和万向轮，其创新点在于所述车架的两侧边均等距离分布有数根垂直方向的槽钢，所述槽钢的顶端焊接有轴瓦，所述同侧相邻的轴瓦之间均放有卷绕轮胎带束层的轴。本实用新型的优点在于卷绕成卷的带束层套在轴上，可放置在同侧边两相邻的轴瓦之间，装卸方便，在垂直方向槽钢的支承下，不易滑落，提高了安全系数。
文档编号B62B3/10GK201587423SQ20092022013
公开日2010年9月22日 申请日期2009年10月26日 优先权日2009年10月26日
发明者于常来, 张志权 申请人:双钱集团(如皋)轮胎有限公司