重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重型汽车变速箱设备工装，特别是重型汽车变速箱中双中间轴结构的一轴总成拆卸装置。
【背景技术】
[0002]目前国内重型汽车变速箱主要采用双中间轴结构，是汽车运行过程中传递重扭矩的主要零部件。发动机扭矩通过变速箱中一轴总成输入到变速箱内，进行减速增扭，极易造成一轴总成损坏。现有技术在维修一轴总成时，无法直接将一轴总成从箱体上拆卸下来，普遍采用通过敲击晃动逐步拔出，容易造成零件损坏且费力，大大降低了维修效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置，以解决了在维修一轴总成时由于敲击晃动零部件易造成零件损坏且费力的问题，在保证维修质量的同时大大提高维修效率。
[0004]为实现以上目的，本实用新型重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置包括固定套螺母、短螺栓、固定套、长螺栓、环形板螺母和环形板；所述固定套上设有两个以上固定套孔，所述固定套螺母焊接在所述固定套孔上面，所述短螺栓旋入固定套螺母；所述环形板上设有三个以上环形板孔，所述环形板螺母焊接在所述环形板孔上面，所述长螺栓旋入环形板螺母；固定套通过焊接与环形板垂直连接固定。
[0005]上述重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置结构具有以下特点:
[0006]1、在固定套上钻大于两个孔，固定套螺母焊接在孔上面，短螺栓旋入固定套螺母，在拆卸时，先套入一轴总成中，旋紧固定套螺母，使该拆卸装置固定在一轴上，具有结构简便、操作方便高效的特点。
[0007]2、在环形板上钻大于三个孔，环形板螺母焊接在孔上面，长螺栓旋入环形板螺母，且固定套与环形板通过焊接垂直固定在一起。在拆卸时，使长螺栓的前端顶住箱体的端面，逐个旋转长螺栓，使拆卸装置和一轴总成不断的向外移动，最终将一轴总成拔出。采用该结构装卸装置操作简单，不会损坏零件，很好地保证了维修质量，大大提高了维修效率。
[0008]采用上述结构的重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置解决了由于在维修一轴总成时由于无法直接将一轴总成从箱体上拆卸下来，只能通过敲击晃动逐步拔出故而容易造成零件损坏且费力的问题，在保证了维修质量的同时大大提高了维修效率。
【附图说明】
[0009]附图是本实用新型重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置的结构主剖视示意图。
[0010]附图标记:固定套螺母1、短螺栓2、固定套3、长螺栓4、环形板螺母5、环形板6、箱体7、一轴总成8和一轴9。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实施例对本实用新型重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置作进一步详细说明。
[0012]附图所示本实用新型重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置包括固定套螺母1、短螺栓2、固定套3、长螺栓4、环形板螺母5和环形板6 ;所述固定套3上设有两个固定套孔，所述固定套螺母I焊接在所述固定套孔上面，所述短螺栓2旋入固定套螺母I ;所述环形板6上设有三个环形板孔，所述环形板螺母5焊接在所述环形板孔上面，所述长螺栓4旋入环形板螺母5 ;固定套3通过焊接与环形板6垂直连接固定。
[0013]本实用新型重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置在维修重型汽车变速箱一轴总成8时，能够简单快捷地将一轴总成8拆卸下来。实际操作时，将该拆卸装置套入一轴总成8，使长螺栓4的前端顶住箱体7的端面，再旋紧短螺栓2，使拆卸装置固定在一轴9上抱住一轴总成8，然后逐个旋转长螺栓4，拆卸装置抱住一轴总成8 一起向外移动，最终将一轴总成8拔出。操作方法简单，不会损坏零件，很好地保证了维修质量，大大提高了维修效率。
【主权项】
1.一种重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置，其特征是:它包括固定套螺母、短螺栓、固定套、长螺栓、环形板螺母和环形板；所述固定套上设有两个以上固定套孔，所述固定套螺母焊接在所述固定套孔上面，所述短螺栓旋入固定套螺母；所述环形板上设有三个以上环形板孔，所述环形板螺母焊接在所述环形板孔上面，所述长螺栓旋入环形板螺母；固定套通过焊接与环形板垂直连接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置，它包括固定套螺母、短螺栓、固定套、长螺栓、环形板螺母和环形板；所述固定套上设有两个以上固定套孔，所述固定套螺母焊接在固定套孔上面，所述短螺栓旋入固定套螺母；所述环形板上设有三个以上环形板孔，所述环形板螺母焊接在环形板孔上面，所述长螺栓旋入环形板螺母；固定套通过焊接与环形板垂直连接固定。采用该结构重型汽车变速箱一轴总成拆卸装置解决了在维修一轴总成时由于敲击晃动零部件易造成零件损坏且费力的问题，在保证维修质量的同时大大提高维修效率。
【IPC分类】B60K17/06
【公开号】CN204712868
【申请号】CN201520319115
【发明人】董建雄
【申请人】董建雄
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月18日