一种压力弹簧式汽车座椅占位压力传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种汽车用传感器，特别涉及汽车座椅占位压力传感器。
【背景技术】
[0002]目前，国内外汽车技术发展至今，各项功能已经普遍得到广泛使用，其中汽车主被动安全装置更是必要的配置。在被动安全装置方面，安全带和气囊是最受到人们关注的两种配备。而安全带未系提醒系统和气囊的展开控制所需要的逻辑判断正是汽车座椅占位压力传感器所提供的。由于现今汽车座椅占位压力传感器多是安装在座椅面套与座椅海绵之间，这就决定了传感器的造型必然受到座椅表面造型的限制，这些造型甚至会造成传感器一些功能的受限。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种压力弹簧式汽车座椅占位压力传感器，以解决汽车座椅占位压力传感器安装在座椅面套与座椅海绵之间时、使传感器的造型受到座椅表面造型的限制，甚至会造成传感器一些功能丧失的问题。
[0004]本实用新型采取的技术方案是:底座与承压钢板固定连接，承压钢板两端有用于连接座椅座簧的弯钩，承压钢板上的弯钩内安装塑料扣件，激活电路板与底座固定连接，该激活电路板通过底座上的预留孔与信号输出端相连，底座通过弹簧一与压力连通器相连，压力连通器上有触发点定位槽，触发点内嵌在触发点定位槽内、两者通过自身防脱锁销卡接，触发点与触发点定位槽内部有弹簧二。
[0005]本实用新型的优点是结构新颖，由于下壳体固定在承压钢板上，然后通过承压钢板上的弯钩将整个装置固定在座椅座簧上，承压钢板上的弯钩与座椅座簧之间安装塑料扣件，保证整个装置不移位，同时也避免车辆运行时承压钢板与座椅座簧无噪音产生。整个结构的安装无需对座椅进行任何修改，杜绝了以往安装在座椅座垫海绵与支撑海绵的座簧之间时，需要对座垫海绵和座椅座簧进行修改缺陷，解决了传感器受座椅造型的限制问题，且压力探测面积增加，使用寿命得以提高，更有利于汽车座椅占位压力传感器的通用化设计。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型安装在座椅座貪上的不意图；
[0008]图3是本实用新型的主视图；
[0009]图4是图3的A-A剖视图；
[0010]图5是本实用新型的工作状态示意图。
【具体实施方式】
[0011]底座2与承压钢板3固定连接，承压钢板3两端有用于连接座椅座簧12的弯钩301，承压钢板3上的弯钩301内安装塑料扣件9，保证整个装置不移位，同时也避免车辆运行时承压钢板3与座椅座簧12无噪音产生，激活电路板4与底座2固定连接，该激活电路板4通过底座2上的预留孔与信号输出端10相连，底座2通过弹簧一 7与压力连通器I相连，压力连通器I上有触发点定位槽6，触发点5内嵌在触发点定位槽6内、两者通过自身防脱锁销卡接，防止从触发点定位槽6内脱落，触发点5与触发点定位槽6内部有弹簧二 8。弹簧一 7防止在无载荷的情况下与压力连通器I连接的触发点5与激活电路4导通，产生误报信号，弹簧一 7的压缩力决定压力敏感度，在无载荷或载荷低于设定值时，触发点5与激活电路4为断路状态。
[0012]弹簧二 8其作用是当受到来自上方的载荷时，触发点5与激活电路4导通，弹簧8受到挤压产生发作用力，保证触发点5与激活电路4有足够的接触力，使输出信号稳定。
[0013]激活电路板4的材质为铜材质电路或其他易于导电的材质，包括印刷电路板等。
[0014]工作原理:将本实用新型安装在座垫海绵11与座簧12之间，当座垫海绵11被施加足够的载荷时，座垫海绵11产生形变，压力通过座垫海绵11传导到压力连通器I上，弹簧一 7受到挤压收缩，同时触发点5下降与激活电路4导通，触发点5的内置弹簧二 8也同时收缩，并产生反作用力，保证触发点5下降与激活电路4导通的稳定性，此时信号输出端10输出座椅被占位信号。
[0015]当撤掉外部载荷时弹簧一 7恢复原状，带动压力连通器I和触发点5上升，此时为断路或超限值状态，信号输出端10输出座椅未被占位信号。
[0016]当外部载荷低于设定值时，弹簧一7的压缩形变不足以使触发点5下降与激活电路4导通，此时信号输出端10输出座椅未被占位信号。
【主权项】
1.一种压力弹簧式汽车座椅占位压力传感器，其特征在于:底座与承压钢板固定连接，承压钢板两端有用于连接座椅座簧的弯钩，承压钢板上的弯钩内安装塑料扣件，激活电路板与底座固定连接，该激活电路板通过底座上的预留孔与信号输出端相连，底座通过弹簧一与压力连通器相连，压力连通器上有触发点定位槽，触发点内嵌在触发点定位槽内、两者通过自身防脱锁销卡接，触发点与触发点定位槽内部有弹簧二。
【专利摘要】本实用新型涉及一种压力弹簧式汽车座椅占位压力传感器，属于汽车用传感器。底座与承压钢板固定连接，承压钢板两端有用于连接座椅座簧的弯钩，承压钢板上的弯钩内安装塑料扣件，激活电路板与底座固定连接，该激活电路板通过底座上的预留孔与信号输出端相连，底座通过弹簧一与压力连通器相连，压力连通器上有触发点定位槽，触发点内嵌在触发点定位槽内、两者通过自身防脱锁销卡接，触发点与触发点定位槽内部有弹簧二。优点是结构新颖，解决了传感器受座椅造型的限制问题，且压力探测面积增加，使用寿命得以提高，更有利于汽车座椅占位压力传感器的通用化设计。
【IPC分类】B60N2/44, B60R21/015
【公开号】CN204821443
【申请号】CN201520447736
【发明人】杨晓光
【申请人】吉林省方舟电子科技有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月28日