一种装配更简化精度更高的汽车液压制动系统的制动总泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种装配更简化、精度更高的汽车液压制动系统的制动总栗。
【背景技术】
[0002]汽车液压制动系统的制动总栗，是汽车的重要部件，参见附图1，制动总栗包括:缸体21、前活塞22、后活塞23等，弹簧座25、垫片26、连接阀杆27与后活塞23形成后活塞组件，通过卯压连接阀杆把弹簧座和后活塞固定起来。由于该类制动总栗总成零部件较多，装配工艺复杂，因此其零部件装配精度难以控制，生产装配效率低下，同时导致该类制动总栗总成的产品性能相对不稳定。
【实用新型内容】
[0003]鉴于【背景技术】中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种结构性能稳定、装配精度及装配效率高的汽车液压制动系统的制动总栗。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]—种装配更简化精度更高的汽车液压制动系统的制动总栗，包括缸体、前活塞、后活塞、导套皮圈座组件，前、后活塞设置在缸体内，其特征在于:所述前活塞位于后活塞的前方，所述前活塞的后端设有弹簧座，前活塞与弹簧座一体设计，弹簧设置在弹簧座与后活塞之间。
[0006]本实用新型的有益效果为，新型汽车液压制动系统的制动总栗省去部件垫片、连接阀杆，再把弹簧座结合加工到前活塞上，使前活塞和弹簧座为一体件，使制动总栗整体零部件装配更加简化，尺寸精度易于控制，提升生产效率，节约成本；部件的减少使得产品的稳定性和装配难度、产品性能异常得到大幅度改善。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。
【附图说明】
[0007]下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。
[0008]图1为【背景技术】中制动总栗的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型汽车液压制动系统的制动总栗的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参见附图，本实施方式中一种装配更简化精度更高的汽车液压制动系统的制动总栗，包括缸体1、肖LI活塞2、后活塞3、导套皮圈座组件4，肖U、后活塞2、3设置在缸体I内，所述前活塞位于后活塞的前方，所述前活塞2的后端设有弹簧座5，前活塞2与弹簧座5 —体设计，弹簧设置在弹簧座与后活塞之间。将弹簧座设置在前活塞上并且与前活塞一体设计，可以省去部件垫片、连接阀杆，使制动总栗整体零部件装配更加简化，尺寸精度易于控制，提升生产效率，节约成本；部件的减少使得产品的稳定性和装配难度、产品性能异常得到大幅度改善。
【主权项】
1.一种装配更简化精度更高的汽车液压制动系统的制动总栗，包括缸体(I)、前活塞(2)、后活塞(3)、导套皮圈座组件(4)，前、后活塞(2、3)设置在缸体(I)内，其特征在于:所述前活塞(2)位于后活塞(3)的前方，所述前活塞(2)的后端设有弹簧座(5)，前活塞(2)与弹簧座(5 ) 一体设计，弹簧设置在弹簧座与后活塞之间。
【专利摘要】一种装配更简化精度更高的汽车液压制动系统的制动总泵，包括缸体、前活塞、后活塞、导套皮圈座组件，前、后活塞设置在缸体内，其特征在于：所述前活塞位于后活塞的前方，所述前活塞的后端设有弹簧座，前活塞与弹簧座一体设计，弹簧设置在弹簧座与后活塞之间；新型汽车液压制动系统的制动总泵省去部件垫片、连接阀杆，再把弹簧座结合加工到前活塞上，使前活塞和弹簧座为一体件，使制动总泵整体零部件装配更加简化，尺寸精度易于控制，提升生产效率，节约成本；部件的减少使得产品的稳定性和装配难度、产品性能异常得到大幅度改善。
【IPC分类】B60T11/16
【公开号】CN204821527
【申请号】CN201520592491
【发明人】戴秀宽, 陈钦响, 吴章林
【申请人】浙江吉尚汽车部件有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月10日