一种接触网作业梯车常闭锁紧防倾翻装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电气化接触网工程，尤其涉及一种接触网作业梯车常闭锁紧防倾翻装置。
【背景技术】
[0002]在电气化接触网施工和维修中，经常使用梯车进行高处作业，梯车高度通常在3米以上，为便于人工搬运，梯车一般使用轻质材料构成，受钢轨轨距的限制，梯车底座沿钢轨垂直的方向窄而车身高，在使用中容易造成梯车侧翻，给作业人员造成伤害。因此，梯车作业时，传统的方法需要4个人在梯车下面扶梯防止侧翻，并使用物体垫在轮子下面防止梯车沿钢轨移动。
[0003]为解决梯车侧翻的技术问题，中国专利号ZL200620022569.9公开了一种接触网梯车防侧翻装置的实用新型专利，包括拉紧或放松把手，通过拉绳带动两侧的固定器夹紧或放松钢轨侧面来防止梯车侧翻，基本解决了梯车侧翻的技术问题。但还存在不足:其一是夹紧钢轨是利用拉绳的张力，夹紧力欠缺，不能有效的防止轮子沿钢轨滚动，长期使用需要不断调整拉绳的长度来保持固定器夹紧的张力；其二，放松把手只能放松拉绳，固定器不能自动的向上翻起，遇到钢轨接头或通过岔区还需要人工提起固定器，给使用带来不便；其三，操作把手不方便，如果使用中忘记拉紧把手，就不能达到防止梯车侧翻的目的，给施工带来安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种使用方便，梯车一旦停下便自动锁紧防止侧翻，确保梯车高处作业安全的一种接触网作业梯车常闭锁紧防倾翻装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的一种接触网作业梯车常闭锁紧防倾翻装置所采用的技术方案是:包括，梯车底座上设有推拉扶手，推拉扶手具有一个铰接端和一个推拉端，推拉扶手两侧各连接有一个连杆锁紧机构，连杆锁紧机构的卡头与梯车底座之间通过弹簧作用保持与钢轨常闭卡合，下压/释放推拉扶手的推拉端从而使连杆锁紧机构的卡头与钢轨脱离/卡合。
[0006]推拉扶手的铰接端与固接在梯车底座横杆上的第一支撑耳座铰接，在靠近铰接位置的推拉扶手上两侧固接有对称的铰接座。
[0007]连杆锁紧机构包括一端相互铰接的第一连杆和第二连杆、固接在推拉扶手上的铰接座、固接在所述梯车底座纵杆上的第二支撑耳座，以及拉伸弹簧。
[0008]第一连杆的自由端与固接在推拉扶手上的铰接座铰接；第二连杆的中部与固接在梯车底座纵杆上的第二支撑耳座铰接，并在第二连杆的自由端设有与钢轨卡合的卡头。
[0009]下压推拉扶手推拉端，能使第二连杆的卡头沿第二连杆与梯车底座纵杆上的第二支撑耳座的铰接点以离开钢轨的方向转动。
[0010]拉伸弹簧挂接在第二连杆自由端与第二支撑座之间。
[0011]卡头与钢轨的接触面固结有一层软质材料。
[0012]软质材料为橡胶或尼龙。
[0013]—种接触网作业梯车，包括安装有一种接触网作业梯车常闭锁紧防倾翻装置。
[0014]本实用新型的一种接触网作业梯车常闭锁紧防倾翻装置，相对于现有技术，可以带来如下有益效果:
[0015]1、下压推拉扶手推拉端，通过推拉扶手两侧连接的连杆锁紧机构，克服弹簧的拉伸力使连杆锁机构的卡头与钢轨脱离结合，此时保持压力再水平牵拉梯车即可使梯车运动，当梯车运动到需要的位置时，解除压力，连杆锁紧机构的卡头在弹簧的作用下自动卡合钢轨进行锁紧，从而在梯车停车时始终保持锁紧状态，从结构上有效的杜绝了忘记锁紧带来的梯车侧翻安全隐患，保证梯车的作业安全。
[0016]2、向下继续加大推拉扶手推拉端的压力，卡头即可向上翻起超过钢轨面，方便梯车通过钢轨接头或道岔，无需其他操作。
[0017]3、在卡头与钢轨的接触面固结有一层软质材料，可以增大卡头与钢轨的摩擦力，从而有效防止梯车轮子滚动，保证梯车定位牢固。
【附图说明】
[0018]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1是本实用新型的一种接触网作业梯车常闭锁紧防倾翻装置正视图结构示意图；
[0020]图2是图1的侧视图；
[0021]图3是图1的A向视图；
[0022]图4是图1中锁紧机构的局部放大图；以及
[0023]图5是图1中，下压推拉扶手，锁紧机构的卡头与钢轨脱离状态的局部放大图。
【具体实施方式】
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0025]参见附图1-3，本实用新型的一种接触网作业梯车常闭锁紧防倾翻装置，包括具有走行轮31、横杆33、纵杆34的梯车底座3，在梯车底座3中部的横杆33上固接有一个间隔开来的第一支撑耳座35，在梯车底座3两侧中部的纵杆34上固接有第二支撑耳座32。
[0026]在梯车底座3内设有沿钢轨5的方向伸出梯车外的推拉扶手1，该推拉扶手I由管材制成，加工成U形，具有一个供手推拉的扶手端11和一个开口端，在开口端分别设有铰接孔从而构成推拉扶手I的铰接端12，铰接端12的铰接孔通过销轴6与第一支撑耳座35铰接连接，在靠近铰接位置的推拉扶手I上的两侧，固接有对称的铰接座13，在该铰接座13上分别连接有一个连杆锁紧机构2。
[0027]结合参见附图4，连杆锁紧机构2，包括一端通过销轴6相互铰接在一起的第一连杆21和第二连杆22、固接于推拉扶手I上的铰接座13、固接在梯车底座3纵杆34上的第二支撑耳座32，以及拉伸弹簧4。
[0028]第一连杆21的自由端与固接在推拉扶手I上的铰接座13铰接连接。第二连杆22的中部位置开设有铰接孔，该铰接孔通过销轴6与第二支撑耳座32铰接连接，第二连杆22的自由端端部设有与钢轨5头部外侧相卡合的卡头221，卡头221最好与钢轨5头部下翼面相卡合。
[0029]为