侧踏板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件，尤其是涉及一种汽车侧踏板。
【背景技术】
[0002]目前安装于汽车上的侧踏板结构不牢固，很难牢固的固定在汽车上，而且侧踏板一般采用钣金件制成，安装固定比较困难，而且结构容易变形，使用寿命短，且防滑效果差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在解决上述缺陷，提供了一种防滑强度高的侧踏板。
[0004]为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种侧踏板，包括踏板本体，所述踏板本体上设有若干防滑短带和若干防滑长带，所述防滑短带和防滑长带均凸出踏板本体，所述踏板本体的两端分别设有前饰板和后饰板，踏板本体上设有若干安装支架，所述踏板本体采用铝合金材质，表面覆盖不锈钢，踏板本体的内表面设有骨架，内表面两端分别设有前连接支架和后连接支架。
[0005]在本实用新型的一个较佳实施例中，防滑短带和防滑长带均采用PP材料
[0006]本实用新型的有益效果是:踏板本体采用铝合金材质，且表面覆盖不锈钢，不但增强脚踏板的踩踏强度，还增加了侧踏板的美观，防滑短带和防滑长带采用PP材料，使得踏板整体具体较高的耐冲击性，可延长踏板本体的使用寿命，同时增强了踏板本体下雨时的防滑强度。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是图1的后视图。
【具体实施方式】
[0010]如图1和图2所示一种侧踏板，包括踏板本体1，踏板本体1上设有若干防滑短带2和若干防滑长带3，所述防滑短带1和防滑长带3均凸出踏板本体1，所述踏板本体1的两端分别设有前饰板4和后饰板5，踏板本体1上设有若干安装支架6，踏板本体1采用铝合金材质，表面覆盖不锈钢，踏板本体1的内表面设有骨架7，内表面两端分别设有前连接支架8和后连接支架9 ;防滑短带2和防滑长带3均采用PP材料。
[0011 ] 踏板本体采用铝合金材质，且表面覆盖不锈钢，不但增强脚踏板的踩踏强度，还增加了侧踏板的美观，防滑短带和防滑长带采用PP材料，使得踏板整体具体较高的耐冲击性，可延长踏板本体的使用寿命，同时增强了踏板本体下雨时的防滑强度。
【主权项】
1.一种侧踏板，其特征在于:包括踏板本体，所述踏板本体上设有若干防滑短带和若干防滑长带，所述防滑短带和防滑长带均凸出踏板本体，所述踏板本体的两端分别设有前饰板和后饰板，踏板本体上设有若干安装支架，所述踏板本体采用铝合金材质，表面覆盖不锈钢，踏板本体的内表面设有骨架，内表面两端分别设有前连接支架和后连接支架。2.根据权利要求1所述侧踏板，其特征在于:所述防滑短带和防滑长带均采用PP材料。
【专利摘要】本实用新型涉及一种侧踏板，包括踏板本体，所述踏板本体上设有若干防滑短带和若干防滑长带，所述防滑短带和防滑长带均凸出踏板本体，所述踏板本体的两端分别设有前饰板和后饰板，踏板本体上设有若干安装支架，所述踏板本体采用铝合金材质，表面覆盖不锈钢，踏板本体的内表面设有骨架，内表面两端分别设有前连接支架和后连接支架。踏板本体采用铝合金材质，且表面覆盖不锈钢，不但增强脚踏板的踩踏强度，还增加了侧踏板的美观，防滑短带和防滑长带采用PP材料，使得踏板整体具体较高的耐冲击性，可延长踏板本体的使用寿命，同时增强了踏板本体下雨时的防滑强度。
【IPC分类】B60R3/00
【公开号】CN204956303
【申请号】CN201520671148
【发明人】张洪贵, 张磊
【申请人】江苏科达车业有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月1日