动力箱换挡离合联动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程机械领域，具体地说，尤其涉及一种动力箱换挡离合联动机构。
【背景技术】
[0002]目前，市场上机械驱动压路机配置的动力换挡变速箱，均在带负荷状态下，由液压控制的多片摩擦式离合器的接合和脱开实现换挡。虽然操纵力小，换挡轻便，但变速箱在换挡过程中需要承受较大的冲击，影响变速箱的使用寿命；另一方面如果不用踩离合就可以换挡，容易造成误操作。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种动力箱换挡离合联动机构，其能够延长变速箱使用寿命，减少施工过程中的误操作，保证使用时的安全。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型中所述的动力箱换挡离合联动机构，包括变速箱挡位选择器、离合器摇柄，所述离合器摇柄附近设有接近开关，所述接近开关安装于支架上并通过电线与变速箱挡位选择器的锁死机构连接。
[0006]所述接近开关安装于离合器摇柄的极限位置a2处，并可在支架上调节位置。
[0007]与现有技术相比，本发明具有以下的有益效果:
[0008]本发明能够在保证整机车辆性能的前提下，减小变速箱在换挡过程中的冲击，延长变速箱的使用寿命，减少施工过程中的误操作，保证施工使用过程中车辆的安全可靠。
【附图说明】
[0009]图1是实用新型的原理示意图；
[0010]图2是图1中A部分的放大示意图。
[0011]图中:1、离合器摇柄；2、接近开关；3、支架；4、电线；5、变速箱挡位选择器；al、未踩离合踏板时离合器摇柄位置；a2、离合踏板踩到底时离合器摇柄位置。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明做进一步地描述说明。
[0013]实施例1:一种动力箱换挡离合联动机构，包括变速箱挡位选择器5、离合器摇柄1，所述离合器摇柄1的a2位置上设有接近开关2，所述接近开关2活动安装于支架3上并通过电线4与变速箱挡位选择器5的锁死机构连接。
[0014]本实用新型中所述的离合器摇柄1有两个极限位置分别为al和a2，松开离合器踏板时，离合器摇柄在al位置，当离合踏板踩到底时，离合器摇柄在a2位置。接近开关检测的距离为2?4_。因为离合器摩擦片易磨损，使离合器摇柄极限位置可能随之发生变化，因此接近开关2的安装位置应可以在支架3上进行调节。另外，接近开关2安装支架3要牢固可靠。变速箱挡位选择器5要附带锁死机构，只有接收到接近开关的电信号后，才能打开。
[0015]当离合踏板处于松开状态时，变速箱挡位选择器5处于锁死状态，操纵手柄无法拨动，无法进行换挡；将离合踏板踩到底时，接近开关2检测到信号，并传递给变速箱挡位选择器5使得操纵手柄解锁可以进行换挡。此时，由于发动机与变速箱之间的离合器脱开，变速箱换挡时，内部齿轮受到的冲击明显减小，提高变速箱使用寿命。同时在施工过程中，如果不踩离合器就不能换挡，这样就能避免因无意碰触引起的挡位变换，减少事故发生率，避免不必要的伤害。
【主权项】
1.一种动力箱换挡离合联动机构，包括变速箱挡位选择器(5)、离合器摇柄(1)，其特征在于:所述离合器摇柄(1)附近设有接近开关(2)，所述接近开关(2)安装于支架(3)上并通过电线(4)与变速箱挡位选择器(5)的锁死机构连接。2.根据权利要求1所述的动力箱换挡离合联动机构，其特征在于:所述接近开关(2)安装于离合器摇柄(1)的极限位置a2处，并可在支架(3)上调节位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种动力箱换挡离合联动机构，属于工程机械领域，用于机械驱动压路机，其包括变速箱挡位选择器、离合器摇柄，所述离合器摇柄附近设有接近开关，所述接近开关安装于支架上并通过电线与变速箱挡位选择器的锁死机构连接，所述接近开关安装于离合器摇柄的极限位置a2处，并可在支架上调节位置。鉴于上述技术方案，本实用新型能够延长变速箱使用寿命，减少施工过程中的误操作，保证使用时的安全。
【IPC分类】B60K20/02, B60K23/02
【公开号】CN204998345
【申请号】CN201520559397
【发明人】胡彩慧, 卢绪兵, 龙振, 任红霞, 张照良, 许东东
【申请人】山东临工工程机械有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年7月29日