要按下操控台上的行李箱按钮。上述第三继电器的触点为常开触点。
[0025]本实用新型的汽车无钥匙进入系统的感应装置，仅需要一个RFID感应器、一个继电器以及一个微动开关，它们之间实现联动即可实现双重解锁控制，为用户提供方便的同时起到双重防护，并且使微动开关设置在外拉手1的内侧面，使微动开关的外端不外凸于所述外拉手1的内侧面，进一步提高了安全性和防护性。
[0026]请参见图4，图4是本实用新型汽车无钥匙进入系统中的外拉手1的结构示意图。本实施例中，所述外拉手1安装于所述汽车门的外侧面，所述外拉手1具有上侧面、下侧面、夕卜侧面以及里侧面，它们相互围合后具有一内部容置空间，在所述内部容置空间的四个边角上设置有四个安装内螺纹柱，所述RFID感应器的电路板通过所述内螺纹柱固定在所述内部空间内。所述第一微动开关嵌设于所述外拉手1的内侧面，具体地，在所述外拉手1的内侧面上开设有一皿形孔或者沉孔，所述沉孔由所述内侧面的外表面向内表面方向开设，所述第一微动开关通过该沉孔嵌设于所述外拉手1的内侧面，所述第一微动开关的外端面不外凸于所述外拉手1的内侧面的外表面，所述第一微动开关的行程小于所述沉孔的较大内径的一段的深度(或者轴向长度)，如此，方便用户顺利按下第一微动开关，无需借助其它尖锐的工具。采用上述结构，将第一微动开关设计在所述外拉手1的内侧面，保证外拉手1的外侧面的完整性，隐藏该第一微动开关，另一方面，将第一微动开关隐藏在所述外拉手1的内侧面，即使车主的钥匙被不良人士获取之后，亦能够防止不良人士找到该第一微动开关，并且第一微动开关不外凸于所述外拉手1的内侧面的外表面，即使当不良人士手握外拉手1时，亦如法察觉到该第一微动开关的位置，因此增加了车辆的安全性能。
[0027]可以理解的，上述设置于右前车门的第二微动开关、设置于左后车门的第三微动开关、设置于右后车门的第四微动开关的设置方式亦可采用上述相同或相似的方式进行设计，此处便不再进行一一赘述。
[0028]请参见图5，图5是本实用新型的高安全性的汽车开门控制系统第三实施例的方框图。本实施例中除了包括与第一实施例结构或功能相同或相似的第一感应装置、第一微动开关，还包括一图像采集装置，所述图像采集装置内存储有被许可人的图像信息。所述图像采集装置可以位于左前门的内侧，具体位于左前门的玻璃穿未贴太阳膜的部分的内侧。本实施例中，所述图像采集装置设于汽车的左前车门附近的三角窗的内侧。图像采集装置的采集窗朝向外，以能够准确的采集到用户的图像。所述第一微动开关的一端与所述第一感应装置电连接，第二端和一与门的第一输入端连接，所述图像采集装置的输出端与所述与门的第二输入端连接，所述与门的输出端与所述第一解锁控制器的输入端连接。只有当所述图像采集装置处理得到持有RFID电子标签的用户是被许可的用户、被第一感应装置成功感应以及微动开关被按下的情况下，第一解锁控制器才能进行后续的解锁操作。图像采集装置的识别对比技术已属于现有的非常成功的技术，因此此处不再详细阐述。
[0029]在上述实施例中，为了保证RFID感应器能够成功驱动继电器的线圈，可以在所述RFID的电信号输出端与所述继电器的线圈之间增加了一个芯片，RFID感应器输出的电信号通过该芯片处理过后，能够保证继电器的线圈被驱动。
[0030]请参见图6，图6是本实用新型的汽车无钥匙进入系统的解锁方法第一实施例的流程图，本解锁方法是针对上述汽车无钥匙进入系统第一实施例而设计的。本实施例的解锁方法包括以下步骤:
[0031]S101、判断整车电源是否为OFF模式；若判断得到整车电源为OFF模式时，则进入S102步骤;否则转入S107步骤；
[0032]本步骤中，所述整车电源为OFF状态，即车辆的打火开关被拧到OFF的位置的状态，即车辆未被打火的状态。本汽车无钥匙进入系统可以由独立电源为其供电，也可以是由汽车的电瓶供电，如此能够保证在未打火的状态下，RFID感应器能够正常进行感应工作。
[0033]S102、判断汽车的左前门是否为上锁状态;若判断得到所述汽车的左前门为上锁状态，则进入S103步骤;否则转入S107步骤；
[0034]S103、判断RFID电子标签是否进入感应区；若判断得到所述RFID电子标签进入感应区，则进入s 104步骤，否则转入S107步骤；
[0035]本步骤中，RFID感应器的无线电载波信号经过发射天线向外发射，当RFID电子标签进入发射天线的作用区域时，RFID电子标签被激活，经过天线将自身的数据发射出去，RFID电子标签的自身的数据被天线接收，并经过天线的调节器传输给RFID感应器，RFID感应器后台进行处理，所述RFID电子标签的合法性由后台处理器根据逻辑运算进行判断，针对不同的设定作出相应的处理和控制，当处理得到RFID电子标签合法后，则进入下一步骤的工作。
[0036]S104、判断第一微动开关是否被按下；若判断得到第一微动开关被按下，则进入S105步骤，否则转入S103步骤；
[0037]S105、通过CAN总成发送PE解锁请求至第一解锁控制器；
[0038]S106、所述第一解锁控制器收到所述PE解锁请求之后，解锁车门；
[0039]S107、结束。
[0040]本方法中，通过继电器、RFID感应器以及第一微动开关的相互联动，使得汽车无钥匙进入系统需要两级关卡才能打开车门，第一级关卡则为RFID电子标签，只能当RFID电子标签进入第一 RFID感应器的感应区之后，第一级关卡被打开;随后进入第二级关卡，只有当第一微动开关被按下后，第二级关卡才被打开，当两级关卡均被打开后，才能向第一解锁控制器发送解锁请求，当解锁成功后，用户向外拉开外拉手1开启汽车的左前门。
[0041]请参见图7，图7是本实用新型汽车无钥匙进入系统的解锁方法第二实施例的流程图。本解锁方法是针对上述汽车无钥匙进入系统第二实施例而设计的。本实施例的解锁方法包括以下步骤:
[0042]S201、判断整车电源是否为OFF模式；若判断得到整车电源为OFF模式时，则进入S202步骤;否则转入S207步骤；
[0043]S202、判断汽车的四扇车门是否为上锁状态;若判断得到为上锁状态，则进入S203步骤;否则转入S207步骤；
[0044]S203、判断RFID电子标签是否进入感应区；若判断得到所述RFID电子标签进入感应区，则进入S204步骤，否则转入S207步骤；
[0045]S204、判断第二微动开关至第五微动开关中的任何一个是否被按下;若判断得到第二至第五微动开关中的任何一个被按下，则进入S205步骤，否则转入S203步骤；
[0046]S205、通过CAN总成发送PE解锁请求至第二解锁控制器；
[0047]S206、所述第二解锁控制器收到所述PE解锁请求之后，发出解锁命令以解开车门锁；
[0048]S207、结束。
[0049]在所述S204步骤中，还包括判断第六微动开关是否被按下，即判断第二至第六微动开关中的任何一个是否被按下，若判断得到第二至第六微动开关中的任何一个被按下，则进入S205步骤，否则转入S203步骤。
[0050]本方法中，通过第二继电器、第二RFID感应器以及第二至第五微动开关的相互联动，使得汽车电控解锁系统需要两级关卡才能打开车门，第一级关卡则为RFID电子标签，只能当RFID电子标签进入第二 RFID感应器的感应区之后，第一级关卡被打开；随后进入第二级关卡，当第二至第五微动开关中的任何一个被按下后，第二级关卡才被打开，当两级关卡均被打开后，才能向第一解锁控制器发送解锁请求，当解锁成功后，用户向外拉开外拉手以开启离用户最近的一扇汽车门。本方法更方便用户按下较近的一扇门的微动开关，用户可以打开汽车的任何一扇汽车门。
[0051]以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车无钥匙进入系统，包括感应锁具以及与所述感应锁具感应配合的感应钥匙，所述感应锁具包括第一感应装置、与所述第一感应装置电连接的第一解锁控制器以及与所述第一解锁控制器电连接的锁具，所述第一感应装置包括第一 RFID感应器，其特征在于:还包括嵌设于汽车的左前门的外拉手上的第一微动开关，所述第一解锁控制器通过所述第一微动开关与所述第一感应装置电连接;所述第一感应装置还包括第一继电器，所述第一 RFID感应器的电源端接VCC电源，所述第一 RFID感应器具有与所述第一继电器的线圈J1的一端电连接的第一电信号输出端，所述线圈J1的另一端接地，所述第一 RFID感应器还具有与所述第一继电器的触点KM-6的一端连接的第二电信号输出端，所述触点KM-6的另一端与所述第一微动开关的一端连接，所述第一微动开关的另一端与所述第一解锁控制器电连接。2.如权利要求1所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于:所述感应钥匙为RFID卡。3.如权利要求1或2所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于:所述感应钥匙为内置有与RFID电子标签的车钥匙。4.如权利要求1所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于:所述第一微动开关嵌设于所述外拉手上朝向左前车门的内侧面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车无钥匙进入系统，包括感应锁具以及感应钥匙，所述感应锁具包括第一感应装置、与其电连接的第一解锁控制器及与其电连接的锁具，所述第一感应装置包括第一RFID感应器，还包括嵌设于汽车的左前门的外拉手上的第一微动开关；所述第一感应装置还包括第一继电器，所述第一RFID感应器的电源端接VCC电源，所述第一RFID感应器具有与所述第一继电器的线圈J1的一端电连接的第一电信号输出端，所述线圈J1的另一端接地，所述第一RFID感应器还具有与所述第一继电器的触点KM-6的一端连接的第二电信号输出端，所述触点KM-6的另一端与所述第一微动开关的一端连接，所述第一微动开关的另一端与所述第一解锁控制器电连接。
【IPC分类】B60R25/24
【公开号】CN205086867
【申请号】CN201520875329
【发明人】周朝伦, 胡数松
【申请人】重庆熠美实业发展有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月5日