，可相应的将预设距离调整的大一些。
[0038]实施例一
[0039]需要说明的是，车速越快，与前车间距越小，变更车道时危险越大，因而越需要监控右前方路况。车速较慢时，驾驶员可以在安全距离内观察到右前方车辆状况，给刹车留有充裕的时间。因此，本实用新型实施例一中，监测系统还包括通过导线与中央处理器3相连的车速探测器1，用于测量车辆的车速。此时，中央处理器3用于在判断到车辆的车速超过预设速度值且监测到右转向灯开启后，发送距离测量指令至距离探测器4。
[0040]在更优选的方式中，为减少车速探测器I的工作量，可在中央处理器3监测到右转向灯开启后，车速探测器I再去测量车辆的当前车速。
[0041]或者，为减少中央处理器3的工作量，可在判断到当前车速超过预设速度值时监测右转向灯是否开启。
[0042]当然，为保证实时性，车速探测器I和中央处理器3可进行实时监测。
[0043]本实用新型中，可设定预设速度值为50km/h且右转向灯开启后，系统自动启动进行监测。这样可以避免在拥挤的市区行车，车速较低的情况下，系统自动开启而造成不必要的关闭。
[0044]实施例二
[0045]如上所述，车速较高时系统可以进行自动启动，车速较低时，系统不会自动启动。为满足车速较低时的启动，本实用新型的监测系统还可设置手动启动，对应的，该系统包括一与中央处理器3相连的开关2，用于接收用户的开关指令，此时，中央处理器3在接收到用户的打开开关2的指令且监测到右转向灯开启后，发送距离测量指令至距离探测器4。
[0046]在上述实施例中，为对驾驶员直接进行提示，车辆变道辅助监测系统还包括一与中央处理器3相连的报警器5，中央处理器3通过该报警器5对用户进行不能右转的提示。该报警器5具体可以通过蜂鸣等形式进行报警。
[0047]另外，在上述实施例中，当驾驶员打开右侧转向灯后，车辆会向右侧靠近，为了避免监测将正前方的前车误认为障碍物，该系统可在右侧转向灯开启一定时间后如Is后开始进行监测。
[0048]以下为本实用新型监测系统的一种具体应用场景描述，包括:
[0049]首先实时进行车速监测，若车速大于等于50km/h，且右转向灯开启了 ls，则监测系统启动，开始监测右前方障碍物，若检测到右前方有障碍物，则进行报警，若没有监测到障碍物，则随着车辆前行进行监测右前方障碍物直至右转向灯灯灭。
[0050]若开关被打开，且右转向灯开启了 ls，则监测系统启动，开始监测右前方障碍物，若检测到右前方有障碍物，则进行报警，若没有监测到障碍物，则随着车辆前行进行监测右前方障碍物直至右转向灯灯灭。
[0051]在上述场景下，右转向灯开启了 Is的前提下，车速大于等于50km/h或开关被打开的条件满足之一则系统启动进行监测。
[0052]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车辆变道辅助监测系统，其特征在于，所述车辆变道辅助监测系统包括:距离探测器以及与所述距离探测器连接的中央处理器； 所述中央处理器用于在监测到右转向灯开启后，发送距离测量指令至所述距离探测器; 所述中央处理器还用于判断所述距离探测器返回的障碍物与所述车辆的距离是否在第一距离范围内，若是，则对用户进行不能右转提示； 所述距离探测器，用于根据所述距离测量指令测量所述车辆右前方是否存在障碍物以及所述障碍物与所述车辆的距离。2.如权利要求1所述的车辆变道辅助监测系统，其特征在于，所述车辆变道辅助监测系统还包括与所述中央处理器相连的车速探测器； 所述车速探测器用于测量所述车辆的车速； 所述中央处理器用于在所述车辆的车速超过第一速度值且监测到右转向灯开启后，发送距离测量指令至所述距离探测器。3.如权利要求2所述的车辆变道辅助监测系统，其特征在于，所述车速探测器安装在所述车辆的右侧前端。4.如权利要求3所述的车辆变道辅助监测系统，其特征在于，所述车速探测器安装在所述车辆右侧的后视镜边缘或安装在所述车辆右侧的前照灯边缘。5.如权利要求2所述的车辆变道辅助监测系统，其特征在于，所述第一速度值为50km/h06.如权利要求1或2所述的车辆变道辅助监测系统，其特征在于，所述车辆变道辅助监测系统还包括一与所述中央处理器相连的开关； 所述开关用于接收用户的开关指令； 所述中央处理器还用于在接收到用户的打开所述开关的指令且监测到右转向灯开启后，发送距离测量指令至所述距离探测器。7.如权利要求1-5任一项所述的车辆变道辅助监测系统，其特征在于，所述监测到右转向灯开启后为监测到右转向灯开启Is后。8.如权利要求1-5中任一项所述的车辆变道辅助监测系统，其特征在于， 所述车辆变道辅助监测系统还包括一与所述中央处理器相连的报警器且所述中央处理器通过所述报警器对用户进行所述不能右转提示。9.如权利要求1-5中任一项所述的车辆变道辅助监测系统，其特征在于，所述距离探测器为大量程距离探测器。10.如权利要求1-5中任一项所述的车辆变道辅助监测系统，其特征在于，所述第一距离为20m。
【专利摘要】本实用新型实施例提供一种车辆变道辅助监测系统，其包括：距离探测器以及与距离探测器连接的中央处理器；中央处理器用于在监测到右转向灯开启后，发送距离测量指令至距离探测器；中央处理器还用于判断距离探测器返回的障碍物与车辆的距离是否在预设距离范围内，若是，则对用户进行不能右转提示；距离探测器，用于根据距离测量指令测量车辆右前方是否存在障碍物以及障碍物与车辆的距离。相比现有技术，本实用新型监测系统降低了车辆向右变道时因驾驶员视线盲区造成的危险性。
【IPC分类】B60R21/01, B60Q9/00
【公开号】CN205098124
【申请号】CN201520355602
【发明人】姜雯, 杨安志, 王弘岩, 郑军, 关帅, 蒋秀文, 倪志阳, 张栋
【申请人】清华大学苏州汽车研究院（相城）, 苏州盖斯特汽车技术有限责任公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年5月28日