一种扎带结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种扎带结构。
【背景技术】
[0002]现有技术的扎带结构包括扎带本体和连接于扎带本体的锁扣，扎带本体绕过汽车的管线束和车架后穿入锁扣，将管线束绑接于车架。这种结构车架与扎带直接接触，由于车架为金属件，在车辆运行中，扎带与车架的边沿发生相对摩擦，易造成扎带磨损，甚至断裂，导致管线束松动，影响整车的可靠性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种扎带结构，通过将锁扣卡接于车架，避免扎带本体与车架的直接摩擦，保护扎带的寿命，保证管线束安装的可靠性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种扎带结构，包括锁扣和一端连接于锁扣且另一端穿入锁扣的扎带本体，所述锁扣连接有连接柱，所述连接柱远离所述锁扣的一端连接有至少两个伸向所述锁扣的弹性臂，所述弹性臂与所述连接柱之间留有间隙，且所述弹性臂远离所述连接柱的一端连接有压紧片，所述弹性臂卡入车架的安装孔，所述压紧片压紧所述车架。
[0006]优选地，所述弹性臂靠近所述压紧片的一端设有台阶，所述台阶搭接于所述车架远离所述压紧片的一侧。
[0007]优选地，所述弹性臂设有两个，且分别位于所述连接柱相对的两侧。
[0008]优选地，两个所述弹性臂的外壁形成锥形结构，所述锥状结构的横截面的面积向靠近所述锁扣的方向增大。
[0009 ] 优选地，两个所述弹性臂位于同一圆锥面。
[0010]优选地，所述压紧片远离所述弹性臂的一端弯向所述车架。
[0011 ]本实用新型的有益效果在于:
[0012]本实用新型通过弹性臂与压紧片，将锁扣直接卡接于车架，且通过压紧片向连接柱的方向挤压能够使弹性臂向靠近连接柱的方向活动，进而将锁扣取出车架。该结构扎带本体与车架不直接接触，即使车辆运行中发生振动，也不会造成其与车架边沿的摩擦，保护扎带本体，提高管线束安装的可靠性。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型所提供的扎带结构一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型所提供的扎带结构一种【具体实施方式】的装配示意图。
[0015]附图标记:
[0016]在图1中:
[0017]1、扎带本体，2、锁扣，3、连接柱，4、压紧片，5、弹性臂，6、小端，7、车架。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]请参考图1，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的扎带结构，包括锁扣2和一端连接于锁扣2且另一端穿入锁扣2的扎带本体1，锁扣2连接有连接柱3，连接柱3远离锁扣2的一端连接有至少两个伸向锁扣2的弹性臂5，弹性臂5与连接柱3之间留有间隙，且弹性臂5远离连接柱3的一端连接有压紧片4，弹性臂5卡入车架7的安装孔，压紧片4压紧车架7。
[0020]上述实施例通过弹性臂5与压紧片4，将锁扣5直接卡接于车架7，且通过压紧片4向连接柱3的方向挤压能够使弹性臂5向靠近连接柱3的方向活动，进而将锁扣2取出车架7。该结构扎带本体1与车架7不直接接触，即使车辆运行中发生振动，也不会造成其与车架7的边沿的摩擦，保护扎带本体1，提高管线束安装的可靠性。
[0021]扎带本体1沿其长度方向设有若干个凹槽，锁扣2设有供扎带本体1穿过的通孔，通孔内设有凸起，扎带本体1绕过管线束后直接穿入锁扣2的通孔，凸起卡入凹槽实现锁紧。
[0022]弹性臂5靠近所述压紧片4的一端设有台阶，台阶搭接于车架7远离压紧片4的一侦I即弹性臂5远离压紧片4的一端为阶梯结构，阶梯结构的小端与压紧片4连接，阶梯结构的阶梯面与压紧片4分别搭接于车架7的两侧。通过增加过渡臂6，使能够使锁扣2与车架7的连接更可靠。
[0023]弹性臂5设有两个，且分别位于连接柱3相对的两侧。通过两个相对设置的连接柱3，使整个扎带结构对呈车架7的卡接力均匀，使卡接更可靠；同时相对的结构，便于操作挤压压紧片4，操作方便。弹性臂5也可以设有三个或者更多个。
[0024]两个弹性臂5的外壁形成锥形结构，锥状结构的横截面的面积向靠近锁扣2的方向增大。通过锥形结构，能够使弹性臂5的卡入更方便。
[0025]两个弹性臂5位于同一圆锥面。圆锥面能够使每一个弹性臂5呈弧形结构，且二者的弹性变形能力相同，能够增加弹性臂5的强度和方便操作。两个弹性臂5也可以位于棱锥面或者位于不同的锥形面，一个棱锥面，一个圆锥面。
[0026]两个弹性臂5也可以位于圆柱面，或者其它形状。
[0027]压紧片4远离弹性臂5的一端弯向车架7。通过该结构既能够方便挤压操作，又能够增加压紧片4对车架7的压紧力，同时还能够增加压紧片的强度。压紧片4也可以为平面结构，但该结构不便于操作。
[0028]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种扎带结构，包括锁扣和一端连接于锁扣且另一端穿入锁扣的扎带本体，其特征在于，所述锁扣连接有连接柱，所述连接柱远离所述锁扣的一端连接有至少两个伸向所述锁扣的弹性臂，所述弹性臂与所述连接柱之间留有间隙，且所述弹性臂远离所述连接柱的一端连接有压紧片，所述弹性臂卡入车架的安装孔，所述压紧片压紧所述车架。2.根据权利要求1所述的扎带结构，其特征在于，所述弹性臂靠近所述压紧片的一端设有台阶，所述台阶搭接于所述车架远离所述压紧片的一侧。3.根据权利要求2所述的扎带结构，其特征在于，所述弹性臂设有两个，且分别位于所述连接柱相对的两侧。4.根据权利要求3所述的扎带结构，其特征在于，两个所述弹性臂的外壁形成锥形结构，所述锥状结构的横截面的面积向靠近所述锁扣的方向增大。5.根据权利要求4所述的扎带结构，其特征在于，两个所述弹性臂位于同一圆锥面。6.根据权利要求1-5任一项所述的扎带结构，其特征在于，所述压紧片远离所述弹性臂的一端弯向所述车架。
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种扎带结构，包括锁扣和一端连接于锁扣且另一端穿入锁扣的扎带本体，所述锁扣连接有连接柱，所述连接柱远离所述锁扣的一端连接有至少两个伸向所述锁扣的弹性臂，所述弹性臂与所述连接柱之间留有间隙，且所述弹性臂远离所述连接柱的一端连接有压紧片，所述弹性臂卡入车架的安装孔，所述压紧片压紧所述车架。本实用新型通过弹性臂与压紧片，将锁扣直接卡接于车架，且通过压紧片向连接柱的方向挤压能够使弹性臂向靠近连接柱的方向活动，进而将锁扣取出车架。该结构扎带本体与车架不直接接触，即使车辆运行中发生振动，也不会造成其与车架边沿的摩擦，保护扎带本体，提高管线束安装的可靠性。
【IPC分类】H02G3/02, B60R16/02
【公开号】CN205131152
【申请号】CN201520996696
【发明人】向莎, 周磊, 储胜林, 徐春梅, 高龙, 张奇奇, 张俊达
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月30日