一种兼具导风和挡风功能的汽车空调出风口垂直叶片的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调出风口垂直叶片，具体是一种兼具导风和挡风功能的汽车空调出风口垂直叶片。
【背景技术】
[0002]汽车空调出风口上的垂直叶片和水平叶片通常固定在拨叉上，拨叉固定在拨钮上，使用时通过拨钮和拨叉带动垂直叶片和水平叶片，调节垂直叶片和水平叶片的打开方向和角度，从而调节空调出风方向。但是拨钮和拨叉只能改变垂直叶片的倾斜角度，而不能通过垂直叶片起到挡风的作用，需要减少风量或关闭空调出风时，只能通过拨动拨轮改变风门的开启角度或关闭空调实现。风门的开启角度由拨轮控制，拨轮通过连杆、曲柄及其他风门零件驱动。可见，现有的垂直叶片仅起到导风功能，而无挡风功能。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、兼具导风和挡风功能的汽车空调出风口垂直叶片。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种兼具导风和挡风功能的汽车空调出风口垂直叶片，包括由多片叶片组成的垂直叶片组，所述的多片叶片横向连为一体并分别轴接在汽车空调出风口壳体上，所述的汽车空调出风口壳体的内侧设置有出风通道，所述的多片叶片直立时，相邻的两片叶片之间具有第一间隙，位于所述的垂直叶片组一侧的叶片与所述的汽车空调出风口壳体的同侧侧壁之间具有第二间隙，位于所述的垂直叶片组另一侧的叶片与所述的汽车空调出风口壳体的同侧侧壁之间具有第三间隙，所述的出风通道的出口处横跨安装有水平叶片组，所述的水平叶片组位于所述的垂直叶片组的上方，所述的水平叶片组上安装有拨钮，所述的拨钮可沿所述的水平叶片组横向移动，所述的拨钮的下端安装有拨叉，所述的拨叉的下部为拨动部，所述的多片叶片直立时，所述的拨动部位于一个所述的第一间隙内，使用时拨动所述的拨钮，带动所述的拨叉拨动所述的垂直叶片组转动并倾斜以改变所述的垂直叶片的打开角度，当拨动所述的拨钮至最大行程后，所述的多片叶片依次搭接，位于所述的垂直叶片组两侧的两片叶片分别搭接在所述的汽车空调出风口壳体的两侧壁上，从而将所述的出风通道封闭。
[0005]所述的垂直叶片组包括依次排布的第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片，所述的第一叶片的高度大于所述的第一间隙和所述的第二间隙的宽度，所述的第二叶片的高度大于所述的第一间隙的宽度，所述的第四叶片的高度大于所述的第一间隙和所述的第三间隙的宽度。垂直叶片组由四片叶片组成，在保证汽车空调出风口装配及出风效果前提下，可简化生产及装配工艺，降低成本。
[0006]所述的汽车空调出风口壳体的两侧壁分别设置有第一搭肩部和第二搭肩部，所述的出风通道封闭时，所述的第一叶片与所述的第一搭肩部搭接，所述的第四叶片与所述的第二搭肩部搭接。第一搭肩部和第二搭肩部可确保出风口封闭时，多片叶片的搭接效果，保证对出风通道的有效封闭。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型提供的汽车空调出风口垂直叶片，兼具导风和挡风功能，可减少传统的拨轮及曲柄连杆零件的使用，结构简单，安装方便，成本低。该垂直叶片在汽车上装配后，多片叶片直立时，相邻的两片叶片之间具有第一间隙，位于垂直叶片组一侧的叶片与汽车空调出风口壳体的同侧侧壁之间具有第二间隙，位于垂直叶片组另一侧的叶片与汽车空调出风口壳体的同侧侧壁之间具有第三间隙，第一间隙、第二间隙和第三间隙即构成出风通道，因此，多片叶片直立时，出风通道导通，此时垂直叶片起到导风作用;拨动拨钮，带动拨叉拨动垂直叶片组转动并倾斜以改变垂直叶片的打开角度，当拨动拨钮至最大行程后，多片叶片依次搭接，位于垂直叶片组两侧的两片叶片分别搭接在汽车空调出风口壳体的两侧壁上，从而将出风通道封闭，此时垂直叶片起到挡风作用。
【附图说明】
[0008]图1为实施例垂直叶片完全打开时的俯视图；
[0009]图2为图1中A-A剖视图；
[0010]图3为实施例中拨钮横向移动至最大行程后的垂直叶片的状态示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0012]实施例的兼具导风和挡风功能的汽车空调出风口垂直叶片，如图1?图3所示，包括由四片叶片组成的垂直叶片组，垂直叶片组包括依次排布的第一叶片11、第二叶片12、第三叶片13和第四叶片14，四片叶片横向连为一体并分别轴接在汽车空调出风口壳体2上，汽车空调出风口壳体2的两侧壁分别设置有第一搭肩部21和第二搭肩部22，汽车空调出风口壳体2的内侧设置有出风通道23，出风通道23的出口处横跨安装有水平叶片组3，水平叶片组3位于垂直叶片组的上方，水平叶片组3上安装有拨钮41，拨钮41可沿水平叶片组3横向移动，拨钮41的下端安装有拨叉42，拨叉42的下部为拨动部43。
[0013]以上具体实施例中，四片叶片直立时，如图2所示(此时出风通道23处于完全打开状态)，相邻的两片叶片之间具有第一间隙15，拨动部43位于一个第一间隙15内，第一叶片11与汽车空调出风口壳体2的同侧侧壁之间具有第二间隙16，第四叶片14与汽车空调出风口壳体2的同侧侧壁之间具有第三间隙17，第一叶片11的高度大于第一间隙15和第二间隙16的宽度，第二叶片12的高度大于第一间隙15的宽度，第四叶片14的高度大于第一间隙15和第三间隙17的宽度。
[0014]以上汽车空调出风口垂直叶片在汽车上装配后，四片叶片直立时，第一间隙15、第二间隙16和第三间隙17即构成出风通道23，此时出风通道23导通，垂直叶片起到导风作用；拨动拨钮41，带动拨叉42拨动垂直叶片组转动并倾斜以改变垂直叶片的打开角度，当拨动拨钮41至最大行程后，四片叶片依次搭接，第一叶片11与第一搭肩部21搭接，第四叶片14与第二搭肩部22搭接，如图3所示，此时出风通道23封闭，垂直叶片起到挡风作用。需要打开垂直叶片从而导通出风通道时，回拨拨钮41，即可使垂直叶片垂直打开。
【主权项】
1.一种兼具导风和挡风功能的汽车空调出风口垂直叶片，包括由多片叶片组成的垂直叶片组，所述的多片叶片横向连为一体并分别轴接在汽车空调出风口壳体上，所述的汽车空调出风口壳体的内侧设置有出风通道，所述的多片叶片直立时，相邻的两片叶片之间具有第一间隙，位于所述的垂直叶片组一侧的叶片与所述的汽车空调出风口壳体的同侧侧壁之间具有第二间隙，位于所述的垂直叶片组另一侧的叶片与所述的汽车空调出风口壳体的同侧侧壁之间具有第三间隙，其特征在于所述的出风通道的出口处横跨安装有水平叶片组，所述的水平叶片组位于所述的垂直叶片组的上方，所述的水平叶片组上安装有拨钮，所述的拨钮可沿所述的水平叶片组横向移动，所述的拨钮的下端安装有拨叉，所述的拨叉的下部为拨动部，所述的多片叶片直立时，所述的拨动部位于一个所述的第一间隙内，使用时拨动所述的拨钮，带动所述的拨叉拨动所述的垂直叶片组转动并倾斜以改变所述的垂直叶片的打开角度，当拨动所述的拨钮至最大行程后，所述的多片叶片依次搭接，位于所述的垂直叶片组两侧的两片叶片分别搭接在所述的汽车空调出风口壳体的两侧壁上，从而将所述的出风通道封闭。2.根据权利要求1所述的一种兼具导风和挡风功能的汽车空调出风口垂直叶片，其特征在于所述的垂直叶片组包括依次排布的第一叶片、第二叶片、第三叶片和第四叶片，所述的第一叶片的高度大于所述的第一间隙和所述的第二间隙的宽度，所述的第二叶片的高度大于所述的第一间隙的宽度，所述的第四叶片的高度大于所述的第一间隙和所述的第三间隙的宽度。3.根据权利要求2所述的一种兼具导风和挡风功能的汽车空调出风口垂直叶片，其特征在于所述的汽车空调出风口壳体的两侧壁分别设置有第一搭肩部和第二搭肩部，所述的出风通道封闭时，所述的第一叶片与所述的第一搭肩部搭接，所述的第四叶片与所述的第二搭肩部搭接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种兼具导风和挡风功能的汽车空调出风口垂直叶片，包括由多片叶片组成的垂直叶片组，多片叶片横向连为一体并分别轴接在汽车空调出风口壳体上，汽车空调出风口壳体的内侧设置有出风通道，出风通道的出口处横跨安装有水平叶片组，水平叶片组位于垂直叶片组的上方，水平叶片组上安装有拨钮，拨钮的下端安装有拨叉，拨叉的下部为拨动部，使用时拨动拨钮，当拨动拨钮至最大行程后，多片叶片依次搭接，位于垂直叶片组两侧的两片叶片分别搭接在汽车空调出风口壳体的两侧壁上，从而将出风通道封闭；本实用新型公开的汽车空调出风口垂直叶片，兼具导风和挡风功能，可减少传统的拨轮及曲柄连杆零件的使用，结构简单，安装方便，成本低。
【IPC分类】B60H1/34
【公开号】CN205273126
【申请号】CN201520932475
【发明人】顾玉鹏, 肖忠, 曾新丰, 潘科益, 祝文武, 洪湖峰, 朱明亮
【申请人】宁波邦盛汽车零部件有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月20日