节能环保双电车的制作方法
【专利说明】
(一)
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种运载人和货物的交通工具，尤其是用超级电容电池或者锂离子电池供电给有刷无铁永磁电动机旋转，带动大功率无铁永磁生电机转子高速旋转，在定子绕线盘线圈中产生三相交流电；用节能环保双电车行使中产生的风力，推动风轮旋转，带动无铁永磁生电机转子高速旋转，在无铁永磁生电机定子绕线盘线圈中产生三相交流电；通过整流器整流，把两种生电方式产生的三相交流电整流成直流电，合并叠加，供给大功率直流电动机旋转，驱动车轮旋转滚动行使的节能环保双电车。
(二)
【背景技术】
[0002]现代汽车分为两种，一种是用发动机烧油作为动力，驱动车轮旋转滚动行使。由于地球上石油天然气资源有限，又不能再生，经过近年大量开采，已经所剩不多，人类面临着严重的石油、天然气能源危机;另外，又因煤炭和燃油的大量应用燃烧、发电，产生的污染气体大量排放，造成了空气严重污染，形成温室效应，使气候发生了异常变化，影响和威胁到人类的健康和生存。近几年兴起的纯电动(汽)车，都是用蓄电池供电给电动机驱动车辆旋转滚动行使。由于蓄电池储电有限，充一次电只能行使300-500公里，需要到处都设充电站才能使用;而且，能行使距离较长的纯电动车造价很高，美国特斯拉电动汽车在中国销售价70多万元，没有多少人能买得起;并且，电池使用寿命不长，换一组电池需要几十万元，用户难于接受使用。为了解决面临的石油天然气能源危机和大气污染;为了避除蓄电池车的造价高，需要到处设充电站才能使用的缺陷，而研究发明了节能环保双电车。
(三)
【发明内容】
[0003]本实用新型节能环保双电车所要解决的技术问题是:解决供给汽车发动机燃烧的石油、天然气资源日趋枯竭、贫乏、短缺，无法维持日益增加的汽车烧油需求的问题;解决汽车尾气对大气的污染，治理温室效应和气候异常变化的问题;解决锂离子纯电动(汽)车电池造价高，使用寿命短，储电量少，需要到处设充电站的问题。
[0004]本实用新型节能环保双电车解决上述问题的技术方案是:采用两种生电方式供电给大功率直流电动机旋转，带动车轮轴旋转，进而驱动车轮旋转滚动行使，代替现代汽车的燃油发动机动力和纯电动(汽)车的蓄电池动力。第一种生电方式是用超级电容电池或者锂离子电池供电给功率为800-1000瓦，转速每分钟3000转的有刷无铁永磁电动机启动旋转，带动大功率无铁永磁生电机转子旋转，在定子绕线盘的线圈内产生三相交流电；第二种生电方式是用节能环保双电车行使中产生的风力，推动风力生电机的风轮旋转，再带动无铁永磁生电机转子旋转，在定子绕线盘的线圈内产生三相交流电；把两个无铁永磁生电机产生的三相交流电，用整流器整流成直流电，合并叠加起来，与第一种生电方式产生输出的直流电串联、合并叠加起来，供给大功率直流电动机旋转，把大功率直流电动机旋转的动力，传动到车轮轴上，驱动车轮滚动行使;其传动方法有三种:一是将大功率直流电动机的传动轴与汽车的变速箱主轴相连接，这种传动方法机械效率会有所降低，但不需要改动现代汽车的其它部件，就能把各种车型的车辆改造成纯电动车;二是用链条、齿轮把大功率直流电动机的传动轴直接与汽车的轮轴相连接;三是把大功率直流电动机的直径缩小，长度加长，安装在车轮轴中部，用大功率直流电动机传动轴的两端与车轮轴直接牢固连接，大功率直流电动机的转子旋转，带动驱使节能环保双电车的车轮旋转滚动行使。
[0005]本实用新型节能环保双电车用两种生电方式产生交流电，经过整流器整流成直流电，合并叠加后，供给大功率直流电动机旋转，带动车轮轴旋转，驱动车轮滚动运行;第一种生电方式的无铁永磁生电机I，由超级电容电池或者锂离子电池3、电源开关4、有刷无铁永磁电动机5、转子内侧左边定子绕线盘线圈6、整流器7、转子外侧定子绕线盘线圈8、转子内侧右边定子绕线盘线圈9、整流器10、转子17组成;第二种生电方式的风力生电机2，由导风管27、风轮28、风轮轴29、第一无铁永磁生电机1、第二无铁永磁生电机1、整流器11、整流器12和整流器13、整流器14组成；当打开电源开关4时，超级电容电池或者锂离子电池3，供电给有刷无铁永磁电动机5启动旋转，带动无铁永磁生电机I的转子17旋转，定子绕线盘线圈
6、9、8切割转子17上钕铁硼磁铁16的磁力线，而产生交流电；定子绕线盘线圈6内产生的交流电，通过整流器7整流成直流电，供给超级电容电池或者锂离子电池3充电，随时不断地补充满超级电容电池或者锂离子电池储存的电能，也可以直接供给有刷无铁永磁电动机5连续不断地旋转，带动无铁永磁生电机I的转子17连续不断地旋转，定子绕线盘线圈9、8，切割转子17钕铁硼磁铁16的磁力线，而连续不断产生交流电，通过整流器10整流成直流电，供给大功率直流电动机15旋转，带动车轮轴21旋转，驱动车轮滚动行使;节能环保双电车，车轮的滚动行使，必然产生风力，推动风轮28旋转，带动风轮生电机2的风轮轴29左右两端的第一无铁永磁生电机1、第二无铁永磁生电机I的转子17旋转，在定子绕线盘线圈6、8、9中就产生交流电，通过整流器11、整流器12和整流器13、整流器14整流成直流电，将其串联叠加后和第一生电方式产生输出的直流电汇合叠加，并串联入三联电源开关及控制器30，供给大功率直流电动机15旋转;通过三联电源开关及控制器30，让大功率直流电动机15能正反方向旋转和不同功率、不同转速旋转，使节能环保双电车能前进、倒车，以及不同车速行驶。
[0006]两种生电方式的无铁永磁生电机I，整体形状为圆桶形，构造由超级电容电池或者锂离子电池3、电源开关4、有刷无铁永磁电动机5、定子6、整流器7、定子8、定子9、整流器10、钕铁硼磁铁16、转子17、边长5毫米不锈钢方钢18、铁圆盘19、直径6毫米不锈钢螺杆20、传动轴21、键22、外壳23、端盖及脚架24、轴承及轴承套25、支架26组成；定子8由三个大小相等，绕线槽数相同的绕线盘，用4根6毫米不锈钢螺杆20穿过，再用螺帽把两个绕线盘固定在距离等于转子上两个钕铁硼磁铁16长度总合的不锈钢螺杆20上，另一个绕线盘用螺帽固定在螺杆20中部、转子铁圆盘19的一侧，然后，按设计在绕线槽内绕上漆包线，把定子绕线盘8安装在转子钕铁硼磁铁16外侧，即把四根直径6毫米不锈钢螺杆20两端穿过端盖及脚架24，牢固安装在端盖及脚架上;定子6、定子9由两个大小相等、绕线槽数相同的绕线盘，分别用4根6毫米直径的不锈钢螺杆20穿过，用螺帽把两个绕线盘固定在距离等于一个钕铁硼磁铁16长度的4根不锈钢螺杆20上，然后在定子6和定子9的绕线槽内按设计绕上漆包线，把定子6、定子9安装在转子钕铁硼磁铁16内侧；即将穿过定子6的四根6毫米不锈钢螺杆20的左端，穿过端盖及脚架24，右端穿过上部和绕线盘大小相同的支架26，把穿过定子9四根不锈钢螺杆20的右端，穿过端盖及脚架24，左端穿过上部和绕线盘大小相同的支架26，用螺帽牢固固定在端盖及脚架24和支架26上;无铁永磁生电机I，转子由钕铁硼磁铁16、安装钕铁硼磁铁16的圆环盘17、连接圆环盘17与传动轴21的铁圆盘19、连接所有圆环盘17与铁圆盘19的边长5毫米的正四边形方钢18、传动轴21、键22组成;无铁永磁生电机I的定子绕线盘线圈6、9、8和转子圆环盘17，用厚3毫米铝合金板激光切割而成，定子绕线槽大小按设计确定、数量应当是3的整倍数;漆包线直径、绕线匝数按大功率直流电动机15功率大小设计确定;每个定子绕线盘上切割有四个位置对称、直径6毫米的圆孔;每个转子圆环盘17上，切割有4个位置对称，边长5毫米的正四边形孔，把钕铁硼磁铁16的NS两个面交叉放入圆环盘17的孔内，再用4根边长5毫米的正四边形方钢18，穿过圆环盘17及铁圆盘19，用强力粘胶剂粘接成一个整体;转子铁圆盘19，用厚3毫米的钢板切割成外径与最大直径的圆环盘17同等，中心用线切割机切割成与传动轴3直径完全同等的圆孔，在圆孔上向外切割有一个宽6毫米、深3毫米的键槽;在传动轴21中部位置用刨床刨有一个长20毫米、宽6毫米、深3毫米的键槽;用长20毫米、宽6毫米、高6毫米的键22，把铁圆盘19与传动轴21牢固连接在一起而同步旋转，进而使整个转子17能与传动轴21同步旋转;为充分利用钕铁硼磁铁16的磁力，应把转子17安装在定子绕线盘8与定子绕线盘6、9之间，转子17与定子绕线盘8，与