一种节能环保微车气缸体的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种节能环保微车气缸体，涉及微车发动机技术领域，包括带有缸孔的缸体本体、设置于缸体本体内部的连排缸套、设置于缸体本体上的气缸盖；缸体本体内部还设有活塞杆、活塞、保温板、加热器，活塞固定连接于活塞杆的底端，保温板设置于缸体本体的内壁上，加热器与活塞杆连接；缸套的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环；连排缸套包括球墨铸铁层、设置在球墨铸铁层外部的铝合金层，且连排缸套一体成型。本实用新型提供的节能环保微车气缸体，能够减少气缸体内部热量的散失达到了节能的效果。且本实用新型结构简单，气缸体整体重量降低，强度增加。
【专利说明】
一种节能环保微车气缸体
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及发动机技术领域，具体是一种节能环保微车气缸体。
【背景技术】
[0002]发动机作为热功机器，发动机缸体内部的活塞室，因为活塞的高速往复运动，无可避免的在运行过程中会产生大量热能。发动机是各类机器的主要组成部分，现有燃料发动机主要是通过燃料在发动机缸体内燃烧，将热能转换成机械能，利用活塞、曲轴带动发动机连杆做工，做工完成后的燃料废气直接排出发动机缸体，此时所排出的燃气废气温度仍将高于500度，因此会造成大量的燃烧热能被白白浪费掉，同时造成严重的环境污染。同时，由于现有的发动机缸体本体是采用铸铁制成的，导致发动机缸体本体重量较重。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有发动机缸体本体内部热量损失较大、重量较重的问题，本实用新型提供了一种节能环保微车气缸体。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种节能环保微车气缸体，所述气缸体包括:带有缸孔的缸体本体、设置于所述缸体本体内部的连排缸套、设置于所述缸体本体上的气缸盖;所述缸体本体内部还设有活塞杆、活塞、保温板、加热器，所述活塞固定连接于所述活塞杆的底端，所述保温板设置于所述缸体本体的内壁上，所述加热器与所述活塞杆连接;所述连排缸套的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环;所述连排缸套包括球墨铸铁层、设置在所述球墨铸铁层外部的铝合金层，且所述连排缸套一体成型。
[0006]优选地，所述活塞杆的前端贯穿所述气缸盖的中心设置，所述活塞杆与所述气缸盖为密封设置。
[0007]优选地，所述保温板为聚苯乙烯保温板。
[0008]优选地，所述散热环采用镁合金材料制成。
[0009]本实用新型提供的一种节能环保微车气缸体，能够减少气缸体内部热量的散失，保证了热能长时间高效的存储，减少了活塞和活塞杆的运作负担，达到了节能的效果。且本实用新型结构简单，缸套的外部采用铝合金层使得发动机的气缸体整体重量降低，强度增加。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例所述的一种节能环保微车气缸体的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型实施例所述的连排缸套安装于杆套本体上的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型实施例所述的连排缸套的结构示意图；
[0013]附图标记说明:缸体本体I，连排缸套11，气缸盖12，活塞杆13，活塞14，保温板15，加热器16，散热环111。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0015]参照图1、图2与图3，一种节能环保微车气缸体，所述气缸体包括:带有缸孔的缸体本体1、设置于所述缸体本体I内部的连排缸套11、设置于所述缸体本体I上的气缸盖12;所述缸体本体I内部还设有活塞杆13、活塞14、保温板15、加热器16，所述活塞14固定连接于所述活塞杆13的底端、所述保温板15设置于所述缸体本体I的内壁上，所述加热器16与所述活塞杆13连接;所述连排缸套11的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环111;所述连排缸套11包括球墨铸铁层、设置在所述球墨铸铁层外部的铝合金层，且所述连排缸套11 一体成型。
[0016]保温板15的设置能够减少缸体本体I内部热量的散失，保证了气缸体长时间高效的存储，减少了活塞14的运动，节省了能量，保证了驱动机构的高效运动。加热器16与活塞杆13电性连接，当缸体本体I内部热能出现流散时，加热器16工作，进而能够提高缸体本体I内部的温度，从而增加了缸体本体I内部的热能，保证了驱动机构长期有效的运动，减少了活塞14和活塞杆13的运作负担，达到了节能的效果。
[0017]连排缸套11内部设置的散热环111可以增强连排缸套11的散热效果，让缸体本体I内部的大部分热能做功;发动机气缸发生爆震之前的温度每增加TC，发动机每马力小时能够节省5克油；连排缸套11在镶上散热环111之后，使得缸体本体I的进气温度被提高了10-15°C，因而节省了相当多的燃油。且散热环111位于活塞14的活塞环的上方，保证活塞环摩擦不到散热环111，确保散热环111的使用寿命。
[0018]铝合金层的强度比球墨铸铁层的强度高，重量低，达到了降低发动机气缸体的整体重量的效果。
[0019]优选地，所述活塞杆13的前端贯穿所述气缸盖12的中心设置，所述活塞杆13与所述气缸盖12为密封设置。密封设置的形式进一步减少了缸体本体I内部的能量的散失。
[0020]优选地，所述保温板15为聚苯乙烯保温板。
[0021]优选地，所述散热环111采用镁合金材料制成。镁合金的散热效果最佳。
[0022]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种节能环保微车气缸体，其特征在于，所述气缸体包括:带有缸孔的缸体本体、设置于所述缸体本体内部的连排缸套、设置于所述缸体本体上的气缸盖;所述缸体本体内部还设有活塞杆、活塞、保温板、加热器，所述活塞固定连接于所述活塞杆的底端，所述保温板设置于所述缸体本体的内壁上，所述加热器与所述活塞杆连接;所述连排缸套的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环;所述连排缸套包括球墨铸铁层、设置在所述球墨铸铁层外部的铝合金层，且所述连排缸套一体成型。2.根据权利要求1所述的节能环保微车气缸体，其特征在于，所述活塞杆的前端贯穿所述气缸盖的中心设置，所述活塞杆与所述气缸盖为密封设置。3.根据权利要求2所述的节能环保微车气缸体，其特征在于，所述保温板为聚苯乙烯保温板。4.根据权利要求3所述的节能环保微车气缸体，其特征在于，所述散热环采用镁合金材料制成。
【文档编号】F02F1/18GK205605325SQ201620344303
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月23日
【发明人】吴冰, 李吉福
【申请人】重庆市涪陵区源力气缸体有限公司