一种汽车声控启动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车声控启动装置，通过在车内设置依次相连的摄音模块，声音处理模块及启动模块的方式，能够实现汽车的声控启动，这不仅能够解决现有汽车启动系统存在的缺陷，而且能够大幅度提高用户使用的方便程度及安装的简便性。本实用新型的汽车声控启动装置包括依次相连的摄音模块，声音处理模块及启动模块；所述摄音模块用于采集车内声音；所述声音处理模块用于对所述车内声音进行处理；所述启动模块，与汽车的刹车部件连接，用于启动汽车；所述摄音模块，所述声音处理模块及所述启动模块安装于汽车内部。
【专利说明】
一种汽车声控启动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车声控启动装置。【背景技术】
[0002]市面上传统的点火系统其供电部件均是接触式的，在工作切换的时候，接触点会产生火花，影响供电部件的寿命，工作可靠性需要进一步加强。
[0003]现有外接的汽车启动装置，通过在汽车上安装一键启动装置的方式，不仅可以提高汽车启动的便捷性，也可以在一定程度上解决火花问题。但是由于汽车中控台的开孔都是比较固定的，自行开孔不仅较为麻烦，而且很有可能会影响汽车的美观性及可靠性，因此现有的一键启动装置的安装比较麻烦，而且可能会因为安装位置的影响导致使用的麻烦。
[0004]因此，针对上述情况，如何设计改进现有汽车启动系统的结构，从而解决上述的缺点，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。【实用新型内容】
[0005]本实用新型公开了一种汽车声控启动装置，通过在车内设置依次相连的摄音模块，声音处理模块及启动模块的方式，能够实现汽车的声控启动，这不仅能够解决现有汽车启动系统存在的缺陷，而且能够大幅度提高用户使用的方便程度及安装的简便性。
[0006]本实用新型提供的汽车声控启动装置，包括依次相连的摄音模块，声音处理模块及启动1?块；
[0007]所述摄音模块用于采集车内声音；
[0008]所述声音处理模块用于对所述车内声音进行处理；
[0009]所述启动模块，与汽车的刹车部件连接，用于启动汽车；[〇〇1〇]所述摄音模块，所述声音处理模块及所述启动模块安装于汽车内部。
[0011]优选的，[0〇12]所述摄首t旲块为麦克风。
[0013]优选的，
[0014]所述摄音模块为拾音器。
[0015]优选的，[〇〇16]所述摄音模块通过无线传输方式与所述声音处理模块连接。
[0017]优选的，
[0018]所述摄音模块通过蓝牙或红外与所述声音处理模块连接。
[0019]优选的，
[0020]所述声音处理模块为具有声音储存及识别功能的声控单元。
[0021]优选的，
[0022]所述声音处理模块包括与声音处理芯片相连的储存芯片、重置电路、供电电路、及摄首电路；[0〇23]所述摄首电路与所述摄首t旲块相连。
[0024]优选的，[〇〇25]所述重置电路包括三极管Q1、电容C10、电容C6、电容C5及电阻R9;[〇〇26]所述三极管Q1的基极与所述电容C10及所述电阻R9相连，所述三极管Q1的集电极与所述电容C10的一端相连，所述三极管Q1的发射极与所述电容C6的另一端及所述电容C5 相连。[〇〇27]优选的，[〇〇28]所述供电电路包括电容C4;[〇〇29]所述电容C4的一端与声音处理芯片的接地端相连并接地；[〇〇3〇]所述电容C4的另一端、声音处理芯片的电源端及电源相连。[〇〇31]优选的，[〇〇32]所述摄音电路包括极性电容E1、极性电容E2、电容C3、电容C8、电容C9、电阻R3、电阻R4、电阻R7及电阻R8;
[0033]所述电容C3的一端、所述电阻R3的一端及电源相连；[〇〇34]所述电阻R3的另一端、所述极性电容E1的一端及所述电阻R4的一端相连；[〇〇35]所述极性电容E2的一端与所述电阻R7的一端相连；
[0036]所述电容C8、电阻R7的另一端及所述摄音模块的一端相连；[〇〇37]所述电阻R8、电容C9及所述摄音模块的另一端相连。
[0038]通过在车内设置依次相连的摄音模块，声音处理模块及启动模块的方式，本实用新型的汽车声控启动装置具有以下优点:
[0039]1、便于安装，不需要在中控台需找便于安装的孔位或重新开设孔位；
[0040]2、方便使用，通过声控即可控制启动汽车。【附图说明】
[0041]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1为本实用新型汽车声控启动装置实施例的结构示意图；[〇〇43]图2为本实用新型汽车声控启动装置实施例中声音处理模块2的结构示意图；
[0044]图3为本实用新型汽车声控启动装置实施例储存芯片21的结构示意图；
[0045]图4为本实用新型汽车声控启动装置实施例重置电路22的结构示意图；
[0046]图5为本实用新型汽车声控启动装置实施例供电电路23的结构示意图；
[0047]图6为本实用新型汽车声控启动装置实施例摄音电路24的结构示意图。【具体实施方式】
[0048]本实用新型公开了一种汽车声控启动装置，通过在车内设置依次相连的摄音模块，声音处理模块及启动模块的方式，能够实现汽车的声控启动，这不仅能够解决现有汽车启动系统存在的缺陷，而且能够大幅度提高用户使用的方便程度及安装的简便性。
[0049]下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1至图6,本实用新型实施例提供的汽车声控启动装置，包括依次相连的摄音模块1，声音处理模块2及启动模块3;
[0050]所述摄音模块1用于采集车内声音；[〇〇51]所述声音处理模块2用于对所述车内声音进行处理；[〇〇52]所述启动模块3，与汽车的刹车部件4连接，用于启动汽车；[〇〇53]所述摄音模块1，所述声音处理模块2及所述启动模块3安装于汽车内部。[〇〇54]本实用新型的汽车声控启动装置工作时，摄音模块1不断采集用户，亦即汽车驾驶员的声音，并将采集到的车内声音发送给声音处理模块2进行处理，声音处理模块2会将处理结果发送给启动模块3,启动模块3根据处理结果及刹车部件4的信号来控制汽车。具体的，启动模块3同时接收到声音处理模块2发送过来的启动信号及刹车部件4发送过来的脚刹信号时，通过启动模块3内部的继电器进行点火，启动汽车。[〇〇55]需要说明的是，上述的声音处理模块2可以内置语音指令，例如“启动”，并将处理后的车内声音与语音指令对比，在两者相匹配的情况下向启动模块3发送启动信号。上述的启动模块3可以由PCB上的继电器、逻辑运算管和单片机组成，在此处不做限定。
[0056]优选的，[〇〇57]所述摄音模块1为麦克风。[〇〇58]优选的，
[0059]所述摄首_吴块1为拾首器。
[0060]摄音模块1可以安装在车内的各个位置，例如可以安装在方向盘上，在此处不做限定。[0061 ]优选的，
[0062]所述摄音模块1通过无线传输方式与所述声音处理模块2连接。[〇〇63]优选的，[〇〇64]所述摄音模块1通过蓝牙或红外与所述声音处理模块2连接。
[0065]本实用新型中，摄音模块1可以通过有线或无线传输方式与声音处理模块2连接， 通过无线传输方式时，具体可以为蓝牙或红外的传输方式。当摄音模块1通过无线传输方式与声音处理模块2连接连接时，摄音模块1需要内置电源或外接电源进行供电，当内置电源时，摄音模块1可以包括无线发射器、电池、麦克风及外壳，并通过支架或黏胶安装在车内， 在此处不做限定。
[0066]优选的，
[0067]所述声音处理模块2为具有声音储存及识别功能的声控单元。[〇〇68]优选的，[〇〇69]所述声音处理模块2包括与声音处理芯片25相连的储存芯片21、重置电路22、供电电路23、及摄音电路24;
[0070]所述摄首电路24与所述摄首_旲块1相连。
[0071]优选的，
[0072] 所述重置电路22包括三极管Q1、电容C10、电容C6、电容C5及电阻R9;[〇〇73]所述三极管Q1的基极与所述电容C10及所述电阻R9相连，所述三极管Q1的集电极与所述电容C10的一端相连，所述三极管Q1的发射极与所述电容C6的另一端及所述电容C5 相连。[〇〇74]优选的，[〇〇75] 所述供电电路23包括电容C4;[〇〇76]所述电容C4的一端与声音处理芯片的接地端相连并接地；[〇〇77] 所述电容C4的另一端、声音处理芯片的电源端及电源相连。[〇〇78]优选的，[〇〇79] 所述摄音电路24包括极性电容E1、极性电容E2、电容C3、电容C8、电容C9、电阻R3、 电阻R4、电阻R7及电阻R8;
[0080] 所述电容C3的一端、所述电阻R3的一端及电源相连；[〇〇81] 所述电阻R3的另一端、所述极性电容E1的一端及所述电阻R4的一端相连；[〇〇82]所述极性电容E2的一端与所述电阻R7的一端相连；
[0083]所述电容C8、电阻R7的另一端及所述摄音模块的一端相连；[〇〇84]所述电阻R8、电容C9及所述摄音模块的另一端相连。[〇〇85]声音处理模块2将摄音模块1采集的车内声音处理完之后，由声音处理芯片25脚位 RESETB发出高电平信号，从而使三极管Q1导通，拉低LD0 口电平，从而形成矩形波跟启动模块3通信，向启动模块3发送处理结果。需要说明的是，声音处理模块2还包括可控电源和调针选择，可控电源可减少汽车声控启动装置对汽车的耗电性，使汽车续航能力得到提升，调针可控制启动时间的长短，在汽车启动时间不够的情况下，可进行选择性调整。
[0086]本实用新型汽车声控启动装置，包括依次相连的摄音模块1，声音处理模块2及启动模块3;所述摄音模块1用于采集车内声音;所述声音处理模块2用于对所述车内声音进行处理;所述启动模块3,与汽车的刹车部件4连接，用于启动汽车;所述摄音模块1，所述声音处理模块2及所述启动模块3安装于汽车内部。通过在车内设置依次相连的摄音模块1，声音处理模块2及启动模块3的方式，本实用新型汽车声控启动装置能够实现汽车的声控启动， 这不仅能够解决现有汽车启动系统存在的缺陷，而且能够大幅度提高用户使用的方便程度及安装的简便性。
[0087]以上对本实用新型所提供的一种汽车声控启动装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种汽车声控启动装置，其特征在于，包括依次相连的摄音模块，声音处理模块及启 动模块；所述摄音模块用于采集车内声音；所述声音处理模块用于对所述车内声音进行处理；所述启动模块，与汽车的刹车部件连接，用于启动汽车；所述摄音模块，所述声音处理模块及所述启动模块安装于汽车内部。2.根据权利要求1所述的汽车声控启动装置，其特征在于，所述摄音模块为麦克风。3.根据权利要求1所述的汽车声控启动装置，其特征在于，所述摄音模块为拾音器。4.根据权利要求1所述的汽车声控启动装置，其特征在于，所述摄音模块通过无线传输 方式与所述声音处理模块连接。5.根据权利要求4所述的汽车声控启动装置，其特征在于，所述摄音模块通过蓝牙或红 外与所述声音处理模块连接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车声控启动装置，其特征在于，所述声音处理 模块为具有声音储存及识别功能的声控单元。7.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车声控启动装置，其特征在于，所述声音处理 模块包括与声音处理芯片相连的储存芯片、重置电路、供电电路、及摄音电路；所述摄音电路与所述摄音模块相连。8.根据权利要求7所述的汽车声控启动装置，其特征在于，所述重置电路包括三极管 〇1、电容(:10、电容06、电容05及电阻1?9;所述三极管Q1的基极与所述电容C1及所述电阻R9相连，所述三极管Q1的集电极与所 述电容C10的一端相连，所述三极管Q1的发射极与所述电容C6的另一端及所述电容C5相连。9.根据权利要求7所述的汽车声控启动装置，其特征在于，所述供电电路包括电容C4;所述电容C4的一端与声音处理芯片的接地端相连并接地；所述电容C4的另一端、声音处理芯片的电源端及电源相连。10.根据权利要求7所述的汽车声控启动装置，其特征在于，所述摄音电路包括极性电 容E1、极性电容E2、电容C3、电容C8、电容C9、电阻R3、电阻R4、电阻R7及电阻R8;所述电容C3的一端、所述电阻R3的一端及电源相连；所述电阻R3的另一端、所述极性电容E1的一端及所述电阻R4的一端相连；所述极性电容E2的一端与所述电阻R7的一端相连；所述电容C8、电阻R7的另一端及所述摄音模块的一端相连；所述电阻R8、电容C9及所述摄音模块的另一端相连。
【文档编号】F02D29/02GK205605317SQ201620394924
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】陈春亮
【申请人】广州景佳电子有限公司