一种基于无线射频技术的智能电子车牌的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种智能电子车牌，尤其是涉及一种基于无线射频技术的智能电子车牌。
【背景技术】
[0002]射频识别，RFID(Rad1 Frequency Identificat1n)技术，又称无线射频识别，是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，可工作于各种恶劣环境。
[0003]当前的市场对基于车、船为基本物体的物联网市场前景普遍看好，因此需要一种可以将传统的车船物体，进行信息化，数据化的技术，使之能被快速识别，成为互联网的一部分，而RFID标签技术可以实现这一需要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种设计简单、可实现远距离无线识别的基于无线射频技术的智能电子车牌。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种基于无线射频技术的智能电子车牌，包括金属车牌本体、至少一条缝隙以及设置在金属车牌本体背面的RFID模块，所述的金属车牌本体作为RFID天线，所述的缝隙设置在金属车牌本体上，所述的RFID模块铆接在缝隙的开口处，所述的RFID模块包括依次连接的阻抗匹配器、RFID芯片和为RFID芯片供电的电源，所述的阻抗匹配器、RFID芯片及电源焊接在PCB印刷电路板上，所述的阻抗匹配器、RFID芯片、电源及PCB印刷电路板共同由环氧树脂或塑料树脂封装成固体块，所述的固体块两端由导电金属引出导电点。
[0006]所述的金属车牌本体为平面式、立体式或翻边式。
[0007]所述的缝隙位于金属车牌本体的水平中心线以下并贯穿金属车牌本体，所述的缝隙与金属车牌本体的底边平行且与金属车牌本体的底边的垂直距离为l_3cm。
[0008]所述的缝隙的宽度为1.2-1.8mm。
[0009]所述的阻抗匹配器为磁性材料制成的阻抗匹配器。
[0010]该电子车牌的工作频率为800Mhz-900Mhz。
[0011 ]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0012](I)充分利用整块金属牌照作为RFID电子标签的天线部分，不但对原有牌照的影响极小，而且还能达到远距离无线识别的目的，弥补了一般RFID无源标签读取距离近的缺点，大幅增强了 RFID天线的增益；
[0013](2)本实用新型设置的缝隙对现有牌照的改造极小，不会对牌照正面的图形，文字识别构成影响，造成误读，不会影响原有的肉眼识别功能和图像识别功能。相反，其无线识别能力能穿透牌照表面可能覆盖的灰尘，能在较远距离(数十米)的范围内被识别，是对现有牌照的一个有益补充；
[0014](3)本实用新型对现有牌照的改造极小，因此易于通用化，标准化，适合大规模复制推广；
[0015](4)RFID模块安装在牌照的背面，不会影响牌照正面文字图形的肉眼识别，不会影响现有基于图像识别技术的系统；
[0016](5)RFID模块铆接在缝隙的开口处，既增强了整体RFID标签的机械强度，又不影响车船牌照的常规识别。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一种基于无线射频技术的智能电子车牌的正面示意图；
[0018]图2为本实用新型一种基于无线射频技术的智能电子车牌的背面示意图；
[0019]图3为RFID模块的结构示意图；
[0020]图4为RFID模块的侧视图；
[0021]图5为RFID模块的内部结构示意图；
[0022]图中标识为:I金属车牌本体，2缝隙，3RFID模块，4导电金属，5固体块，6RFID芯片，7阻抗匹配器，8PCB印刷电路板，9电源。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0024]实施例1
[0025]如图1一2所示，一种基于无线射频技术的智能电子车牌，包括平面式的金属车牌本体1、至少一条缝隙2以及设置在金属车牌本体I背面的RFID模块3，金属车牌本体I作为RFID天线，缝隙2设置在金属车牌本体I上，RFID模块3铆接在缝隙2的开口处，如图3—5所示，RFID模块3包括依次连接的由磁性材料制成的阻抗匹配器7、RFID芯片6和为RFID芯片6供电的电源9，阻抗匹配器7、RFID芯片6及电源9焊接在PCB印刷电路板8上，阻抗匹配器7、RFID芯片6、电源9及PCB印刷电路板8共同由环氧树脂或塑料树脂封装成固体块5，固体块5两端由导电金属4引出导电点。缝隙2的宽度为1.2-1.8mm，位于金属车牌本体I的水平中心线以下并贯穿金属车牌本体I，缝隙2与金属车牌本体I的底边平行且与金属车牌本体I的底边的垂直距离为l_3cm。该电子车牌的工作频率为800Mhz-900Mhz。
[0026]上述车牌的工作原理如下:当装有本实用新型的车辆、轮船通过特定地点，例如公路、收费站、隧道、码头、船闸时、部署在这些地点附近的RFID读卡器，会持续产生特定的电磁场和电场；当本实用新型进入电磁场和电场内，由金属牌照和缝隙2构成的RFID天线，将获得感应电流激活整个RFID标签电路，然后将带信息的感应电流送入RFID芯片6进行信息处理，再从RFID芯片获得所需回复的信息(利用负载调制法)，最后通过由金属牌照和缝隙2构成的RFID天线返回给读卡器天线并且送到读卡器，从而实现信息交互识别功能。
[0027]实施例2
[0028]金属车牌本体I为立体式，其余同实施例1。
[0029]实施例3
[0030]金属车牌本体I为翻边式，其余同实施例1。
【主权项】
1.一种基于无线射频技术的智能电子车牌，包括金属车牌本体、至少一条缝隙以及设置在金属车牌本体背面的RFID模块，所述的金属车牌本体作为RFID天线，所述的缝隙设置在金属车牌本体上，所述的RFID模块铆接在缝隙的开口处，其特征在于，所述的RFID模块包括依次连接的阻抗匹配器、RFID芯片和为RFID芯片供电的电源，所述的阻抗匹配器、RFID芯片及电源焊接在PCB印刷电路板上，所述的阻抗匹配器、RFID芯片、电源及PCB印刷电路板共同由环氧树脂或塑料树脂封装成固体块，所述的固体块两端由导电金属引出导电点。2.根据权利要求1所述的一种基于无线射频技术的智能电子车牌，其特征在于，所述的金属车牌本体为平面式、立体式或翻边式。3.根据权利要求1所述的一种基于无线射频技术的智能电子车牌，其特征在于，所述的缝隙位于金属车牌本体的水平中心线以下并贯穿金属车牌本体，所述的缝隙与金属车牌本体的底边平行且与金属车牌本体的底边的垂直距离为l_3cm。4.根据权利要求1所述的一种基于无线射频技术的智能电子车牌，其特征在于，所述的缝隙的宽度为1.2-1.8mm。5.根据权利要求1所述的一种基于无线射频技术的智能电子车牌，其特征在于，所述的阻抗匹配器为磁性材料制成的阻抗匹配器。6.根据权利要求1所述的一种基于无线射频技术的智能电子车牌，其特征在于，该电子车牌的工作频率为800Mhz-900Mhz。
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于无线射频技术的智能电子车牌，包括金属车牌本体、至少一条缝隙以及设置在金属车牌本体背面的RFID模块，所述的金属车牌本体作为RFID天线，所述的缝隙设置在金属车牌本体上，所述的RFID模块铆接在缝隙的开口处，所述的RFID模块包括依次连接的阻抗匹配器、RFID芯片和为RFID芯片供电的电源，所述的阻抗匹配器、RFID芯片及电源焊接在PCB印刷电路板上，所述的阻抗匹配器、RFID芯片、电源及PCB印刷电路板共同由环氧树脂或塑料树脂封装成固体块，所述的固体块两端由导电金属引出导电点。与现有技术相比，本实用新型具有识别精度高、灵敏度高等优点。
【IPC分类】G06K19/07, B60R13/10
【公开号】CN205311521
【申请号】CN201521135270
【发明人】郑颖
【申请人】上海子申信息科技有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月31日