1推动滑块1022，使定块1011和滑块1022锁紧动力电池20的示意图，图3中T为滑块1022上凸台结构)换电举升平台30的解锁机构40包括解锁拨块401，解锁拨块401复位时为远离滑块1022方向运动，滑块1022在弹性元件1021的扩张力的驱动下运动，滑块1022和定块1011与定位柱201卡在一起，完成车体连接锁紧装置10与动力电池20的接合;解锁拨块401推动滑块1022运动，滑块1022压缩弹性元件1021达到预设行程后，完成车体连接锁紧装置10与动力电池20的分离。
[0036]动力电池由车体连接锁紧装置固定在电动乘用车底盘上，在换电举升平台的配合下，可在短时间内可靠完成动力电池更换。车体连接锁紧装置不仅能将动力电池牢固地固定在车上，而且能够保证乘车人的安全。
[0037]所述车体连接锁紧装置为通过对称两部分的结构进行设置;对称两部分的结构分别固定设置于汽车底盘的左右纵向大梁上；
[0038]图4-1为动力电池的结构的侧视图；图4-2为动力电池的结构示意图；图4-3为动力电池的插头的结构示意图；图4-4为动力电池的定位柱的结构示意图，其中，所述动力电池20为板状立方体，板状立方体左右两侧部的端面上固定有动力电池的定位柱201和楔形块202，楔形块202用于在动力电池20进入车辆电池仓时进行方向引导，并确保动力电池20在车辆电池仓内左右方向的初定位;定位柱201为设置有环形槽的圆柱体，该环形槽与滑块和定块的形状相配合，使定位柱201与滑块1021和定块1011卡在一起;板状立方体前侧部的端面上设置有一插头203。
[0039]定位柱上的环形槽的结构，可以通过一体成型结构实现，也可以通过设置带沟槽的距离套实现。其中，由于定位柱是动力电池和车体连接锁紧装置连接的主要部件，在使用过程中会进行大量频繁的分离和接合动作;距离套可以在定位柱上转动。这样既可完成动力电池的左右方向定位，也可减少动力电池定位柱的磨损，延长了定位柱的使用寿命。
[0040]动力电池的外形结构组成包括电池主体、电池插头、楔形块和定位柱。电池主体是电池的主体结构，楔形块布置在电池左右两侧，在电池进入车辆电池仓时，起到方向引导作用，并保证电池在车辆电池仓内的左右方向的初定位。电池上定位柱与车辆的车体连接锁紧装置配合，使动力电池在车辆上可靠固定，为电动乘用车提供能源供给。电池插头与车体连接锁紧装置的插座组件上的插座接插配合，将动力电池的电力能源和电池信息，提供给电动乘用车，保证正常电动乘用车的正常行驶及车辆上人员的安全。
[0041]图5-1为本实用新型的支架组件的结构示意第一图；图5-2为本实用新型的支架组件的结构示意第二图；图5-3为本实用新型的支架组件的结构示意第三图；其中，所述支架组件101还可包括主支架1012、定位块1013、定块1011、定位柱支架1015(其内的定位柱1018是和换电举升平台30的定位套配合)、解锁块支架1016、滚轮(图5中未示出)和滚轮架1017(支架组件1I可以由主支架和定位块、定块、定位柱支架和定位柱等零件焊接在一起，形成焊件)，其中，支架组件是车体连接锁紧装置与车辆连接的主框架，与电动乘用车底盘的纵向大梁连接，通过支架焊件上的定块与动力电池侧面的定位柱接触(定位块焊接在支架组件上，位于车上电池仓内)，在滑动块组件的滑块配合下，将电池固定锁紧;定位块、定块、定位柱支架、解锁块支架、滚轮和滚轮架是通过焊接方式固定在主支架上，滚轮设置在滚轮架中，定位块用于与动力电池上的楔形块配合完成动力电池在车辆底盘的左右方向的初定位，其中当动力电池被换电举升平台举升至车辆电池仓下部时，随着动力电池被举升，动力电池上楔形块和定位块先接触，并在各自倾斜结构的引导下，完成电池在电池仓左右方向上初定位;定位柱支架、解锁块支架、滚轮和滚轮架，用于与所述换电举升平台配合，完成车体连接锁紧装置与动力电池的分离和接合，其中所述解锁拨块是通过推动滚轮架中滚轮来推动滑块运动。
[0042]其中，滚轮设置在滚轮架中，将解锁拨块推动滑块的滑动摩擦改变为滚动摩擦，降低了摩擦力，保护了部件，延长了设备的使用寿命。
[0043]图6-1为本实用新型的滑动块组件的结构示意第一图；图6-2为本实用新型的滑动块组件的结构示意第二图；其中，所述滑动块组件102包括多个滑块1022，还可包括滑块连接梁1023、导向杆1024和导向杆支架1025，(滑动块组件102还可包括定位销1026，用于定位)，各滑块1022与滑块连接梁1023为一体式连接(各滑块与滑块连接梁通过螺栓等连接标准件连接成整体)，在所述弹性元件1021的驱动力下一起动作(即同时进行一个相同的动作)；弹性元件1021固定在导向杆1024上，导向杆1024—端与对应滑块1022连接一起(导向杆一端通过螺纹与对应滑块连接一起)，另一端由导向杆支架1025支承，导向杆支架1025与所述支架组件101连接在一起(导向杆支架通过螺钉和定位销等标准件与支架组件连接在一起)。其中一实施方式:滑块连接梁设置有槽，滑块卡在槽中可滑动，该槽里打有孔，孔内设置有只可在孔内滚动的滚珠，可以将滑块在槽里滑动时，将解锁拨块推动滑块的滑动摩擦改变为滚动摩擦，降低了摩擦力，保护了部件，延长了设备的使用寿命;另一实施方式，可以在滑块内设置滚珠与槽进行接触，同样可以将滑块在槽里滑动时，将解锁拨块推动滑块的滑动摩擦改变为滚动摩擦，降低了摩擦力，保护了部件，延长了设备的使用寿命。
[0044]滑动块组件的滑块在弹性元件的推动下，可完全消除定块和滑块与电池定位柱的间隙，保证电池在车辆的可靠固定。通过定块和滑块的配合锁紧，滑块上楔形结构在弹性元件推动下，实现电池在车辆前进方向前后定位和上下方向的定位。弹性元件(可以采用弹簧或弹性橡胶等具有弹性力的元件，弹簧可以采用碟形簧等弹簧结构，本实用新型对此不作任何限定)可以消除电池在车辆上的定位间隙，使电池和车辆成为一个整体结构，这需要弹性元件有足够的弹力保证电池不在车辆行驶或颠簸时没有松动。弹性元件在设计时需进行精确计算弹性驱动力，在电池可靠固定在车辆的同时，保证人在车辆上的安全。根据滑块运动方向，可确保车辆在剧烈撞击后，滑块时刻挂电池定位柱，保证电池不从车辆脱落。
[0045]本实用新型无需在电动乘用车的车体上进行复杂的结构设置，仅仅通过在车体上加入一些结构件的设置，通过弹性元件的弹性驱动力就可以实现动力电池在车体上的装卸结构，将更多的机电控制结构设置在运营设备侧，这样有利于降低电动乘用车的生产成本，便于电动乘用车的大规模商业推广。弹性元件可以确保动力电池在电池仓内的初始锁紧状态而不致使动力电池意外掉落而造成危险，因此能够极大地保证动力电池和车辆的安全。
[0046]图7-1为本实用新型的滑块的结构第一示意图；图7_2为本实用新型的滑块的结构第二示意图；所述滑块1022的结构为V形槽的设置结构，V形槽内设置有凸台结构T，凸台结构T