用于与动力电池20侧面的定位柱201上的环形槽卡紧，确保动力电池在车辆底盘上左右方向的定位;其中，动力电池在进入车辆底部的电池仓内时，左右两侧在动力电池的侧面的楔形块的引导下，完成动力电池在电池仓内的左右方向初定位;动力电池进入电池仓后，换电举升平台上的解锁拨块复位，滑块在弹性元件的扩张力的驱动下运动，动力电池在定块和滑块夹紧时，滑块V形槽内的凸台结构与动力电池的定位柱上的环形槽卡紧，实现动力电池在车辆底盘的左右方向上精确可靠定位。
[0047]如图2所示，所述车体连接锁紧装置还包括插座组件103，如图8所示，插座组件103包括支撑支架1031、插座1032、插座支架1033、弹簧1034、橡胶块1035及连接用标准件，支撑支架1031通过螺栓与车辆底盘的左右纵向大梁固定连接，插座1032与插座支架1033固定连接在一起，插座支架1033通过螺栓、弹簧和橡胶块与支撑支架1031连接在一起，在弹簧1034的驱动力下，插座支架1033和插座1032被推向动力电池20的插头203，使动力电池的插头203和插座1032紧密接合在一起。
[0048]如图6所示，所述滑动块组件102还包括接插件推动支架1027，接插件推动支架1027与最前端的滑块1022固定连接，当滑块被推动时，接插件推动支架推动车辆上插座组件中的插座移动，并与动力电池的插头进行分离和接合。当车体连接锁紧装置解锁时，滑块压缩弹性元件移动，带动接插件推动支架推动插座支架，使插座与电池上插头分离。当车体连接锁紧装置锁紧时，弹性元件复位带动滑块在复位移动，接插件推动支架随着滑块复位，插座支架和插座在弹簧力作用下被推向电池插头，使插座与插头紧密贴合。由于动力电池重量较大，电动乘用车在启动和刹车时，在汽车的行驶方向上动力电池具有很大的惯性，容易与车体发生脱离，影响电动乘用车的使用，甚至导致车辆事故，具有很大的安全隐患。当动力电池安装在电动乘用车上以后通过插座与插头的紧密贴合，这样可以确保将动力电池牢牢固定在电动乘用车上，进一步防止动力电池在电动乘用车的使用中与车体脱离，提高了安全性。
[0049]图9-1为本实用新型的维修专用支架的结构示意第一图；图9-2为本实用新型的维修专用支架的结构示意第二图；其中，所述滑动块组件102进一步包括维修专用支架1028，维修专用支架1028包括一装有螺栓10281的螺栓支架10282，维修专用支架1028与滑块1022固定连接在一起，螺栓支架10282与主支架固定连接在一起，维修专用支架用于车体连接锁紧装置失效时，通过人工进行螺栓调节，在螺栓的拉力下完成动力电池在车辆上的解锁动作;其中，当车体连接锁紧装置出现故障时，在动力电池下部由换电举升平台支撑在动力电池下部后，通过人工调整螺栓支架上螺栓，由螺栓顶着维修专用支架移动，推动滑块压缩弹性元件，使滑块与定块分开，以及插座和插头的分离动作，完成车体连接锁紧装置与动力电池的分离；由换电举升平台放下亏电的动力电池后，重新举升满电的动力电池至车辆下部电池仓内，调整螺栓使维修专用支架在弹性元件推动下复位，滑块与支架组件的定块把动力电池的定位柱锁紧，以及插座和插头也在弹簧复位作用下紧密贴合在一起，完成车体连接锁紧装置与动力电池的接合。
[0050]当车体连接锁紧装置出现故障，动力电池无法从车辆上解锁时，本实用新型提供维修方案进行动力电池的快速更换。维修专用支架与滑块焊接在一起，螺栓支架与主支架焊接在一起，当车体连接锁紧装置出现故障时，在动力电池下部由换电举升平台支承在电池下部后，通过扳手调整螺栓支架上螺栓，由螺栓顶维修专用支架移动，推动滑块压缩弹性元件，滑块与定块分开，完成电池解锁和插座和插头分离动作。由换电举升平台放下亏电电池后，重新举升满电电池至车辆下部电池仓内，调整螺栓使维修专用支架在弹性元件推动下复位，滑块与支架组件的定块把电池的定位柱锁紧后，插座和插头也复位在弹簧作用下紧密贴合在一起。车体连接锁紧装置出现故障时，很容易手动完成电池的解锁和锁紧，方便易行，提高了整个结构的可靠性和适用性。其中还可以通过对螺栓采用特制螺纹规格(自定义设计的螺纹规格)和螺栓转动特制扳手的配合，可实现动力电池的防盗功能。
[0051]图10-1为本实用新型的解锁机构的结构示意第一图；图10-2为本实用新型的解锁机构的结构示意第二图；其中，所述换电举升平台30上的解锁机构40还可包括驱动电机402、丝杠404、螺帽405和直线导轨406(其中还示出了换电举升平台30的平台支架P，和电池支架C)，螺帽405设置在解锁拨块401上，螺帽405与解锁拨块401固定连接在一起不转动，当螺帽401沿丝杠404轴向移动，使解锁拨块401沿丝杠404轴线方向移动，其中丝杠轴线方向即直线导轨方向；驱动电机402用于驱动丝杠404转动，使安装有螺帽405的解锁拨块401动作;解锁拨块401的中部上设置有标准滑块407，该标准滑块407与直线导轨406衔接，使解锁拨块401只沿着直线导轨406进行移动;解锁拨块401的上部与所述滚轮架1017中滚轮接触，来推动滑块1022运动。
[0052]换电举升平台上的解锁机构包括伺服电机、减速器408、同步带409(链条)、带轮410(链轮)、螺帽、丝杠、丝杠支架411、标准滑块、直线导轨、解锁拨块等零部件组成。伺服电机的解锁程序控制下，驱动减速器带动带轮(链轮)转动，通过同步带(链条)带动连接在丝杠上的带轮(链轮)转动，带轮(链轮)转动带动丝杠转动，驱动安装有螺帽的解锁拨块动作，解锁拨块上安装有标准滑块，所以解锁拨块只能沿着直线导轨方向移动。
[0053]所述换电举升平台还可包括定位套D(定位套可以是一个或多个，具体与车体连接锁紧装置上的定位柱的数量和位置进行确定，只要可以在换电举升平台进行换电过程中对车体上车体连接锁紧装置定位即可)，该定位套D的形状与车体连接锁紧装置10上的定位柱Z的形状相配合，定位套用于在更换和安装动力电池的过程中，确保车体连接锁紧装置和换电举升平台接触的位置，该定位套内设置有位置传感器；图11是定位套D的结构放大示意图，其中从上至下分别为:弹簧档块D1、复位弹簧D2和位置传感器D3。其中，当电动乘用车在车辆定位平台上完成定位后，换电举升平台上升至车辆底部的动力电池下部后，换电举升平台上的定位套与车体连接锁紧装置上的定位柱配合在一起，换电举升平台继续上升，当触发位置传感器后，换电举升平台停止上升，接收到位置传感器触发信号后发指令给伺服电机，伺服电驱动丝杠转动，使解锁拨块推动滑块压缩弹性元件，达到预设行程时动力电池从车辆上解锁，此时换电举升平台下降，下降到预设行程时，完成车体连接锁紧装置与动力电池的分离；电动乘用车在车辆定位平台上定位且亏电的动力电池被卸下后，穿梭车移动，将满电的动力电池与换电举升平台对正后，换电举升平台上升至车辆底部的电池仓下部后，换电举升平台上的定位套与车体连接锁紧装置上的定位柱配合在一起，换电举升平台继续上升，当触发位置传