一种四桥继动阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种四桥继动阀，包括上阀体和下阀体，本实用新型前桥接口处增加了由大小活塞变压制动的独立三级变压进气装置，轻车情况下，轻踩，小活塞工作推动大活塞运动，使其制动缓慢柔和，重载情况下，轻踩柔和，重踩挂车储气筒的气供给增压装置到大小活塞同时工作，大小活塞按气压比分配给前桥的防跳装置，刹到后桥的同时前桥也在刹，使车保持原地停止状态，使挂车重载在100～150吨时可随时制动，不易侧滑甩尾，可靠安全。
【专利说明】
一种四桥继动阀
技术领域
[0001]本实用新型涉及继动阀，尤其涉及一种用于挂车用的防跳继动阀。
【背景技术】
[0002]目前市面上在售的防跳继动阀，其结构如图1所示，包括上阀体I和下阀体2，上阀体中设有上阀腔11、控制口 12及气压通道，下阀体I中设有活塞21和大活塞22，气压通道包括一级变压通道13和二级变压通道14，二级变压通道14内设有相互连通的第一气室31和第二气室32，第二气室32处设有二级变压通道14的进气口和出气口；第一气室31内设有位于两气室接合处的阀座、阀芯及阀芯弹簧;第二气室32内设有位于两气室接合处的活塞座、活塞本体、及活塞弹簧，活塞本体上背对活塞座的一侧凸设有用于顶推阀芯的顶杆;上阀腔I外壁上开设有延伸至第一气室31内的气压通道，这种结构的继动阀的上阀腔内气体压力的稳定、安全，可效避免车辆出现跳动，制动效果和制动安全性较高，但这种继动阀的制动效果较硬，在雨雪路面的状况下仍然会导致汽车侧滑、甩尾，存在一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种可有效防止汽车侧滑甩尾的继动阀。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种四桥继动阀，包括上阀体和下阀体，所述的上阀体上设有增压装置、防跳前接口和供气接口，增压装置设置在上阀体的顶端，所述的增压装置包括增压杆腔和活塞腔，活塞腔内设有活塞，所述的活塞前方设有栗信口，活塞和栗信口之间设有活塞气口，活塞后方连接有弹簧，弹簧的另一端连接有簧座，簧座的后方设有螺杆，螺杆连接在定位座上，增压杆腔内设有增压杆，增压杆的前方设有杆片，增压杆的中部上还套置有回位簧，增压杆的后方插入在增压簧座内，增压簧座和增压杆腔的腔壁之间还设有增压簧，增压杆中部下方的增压杆腔上还设有增气孔，增压簧座下方的增压杆腔上还设有供气孔，增压杆腔和活塞腔之前通过气压通道相连通，供气孔连接气瓶接口，增气孔连通制动活塞腔，制动活塞腔内设有大活塞和小活塞，下阀体内设有急活塞腔，急活塞腔内设有急活塞，所述的急活塞腔连通气瓶接口。
[0005]所述的螺杆的后方设有防护网并通过卡簧连接在定位座上。
[0006]所述的杆片通过卡簧固定在增压杆腔内。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型前桥接口处增加了由大小活塞变压制动的独立三级变压进气装置，轻车情况下，轻踩，小活塞工作推动大活塞运动，使其制动缓慢柔和，重载情况下，轻踩柔和，重踩挂车储气筒的气供给增压装置到大小活塞同时工作，大小活塞按气压比分配给前桥的防跳装置，刹到后桥的同时前桥也在刹，使车保持原地停止状态，使重载在100?150吨时随时制动，不易侧滑甩尾，可靠安全。
【附图说明】
[0008]图1是原有继动阀的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型的结构不意图；
[0010]图3是本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0012]结合图2和图3所示，一种四桥继动阀，包括上阀体I和下阀体2，所述的上阀体I上设有增压装置、防跳前接口 5和供气接口 6，增压装置设置在上阀体I的顶端，所述的增压装置包括增压杆腔7和活塞腔8，活塞腔8内设有活塞81，所述的活塞81前方设有栗信口 83，活塞82和栗信口 83之间设有活塞气口 84，活塞82后方连接有弹簧85，弹簧85的另一端连接有簧座86，簧座86的后方设有螺杆87，螺杆87连接在定位座88上，增压杆腔7内设有增压杆71，增压杆71的前方设有杆片72，增压杆71的中部上还套置有回位簧73，增压杆71的后方插入在增压簧座74内，增压簧座74和增压杆腔7的腔壁之间还设有增压簧75，增压杆71中部下方的增压杆腔7上还设有增气孔76，增压簧座74下方的增压杆腔7上还设有供气孔77，增压杆腔7和活塞腔8之前通过气压通道相连通，供气孔77连接气瓶接口 78，增气孔76连通制动活塞腔，制动活塞腔内设有大活塞91和小活塞92，下阀体2内设有急活塞腔，急活塞腔内设有急活塞93，所述的急活塞腔连通气瓶接口 78，所述的螺杆87的后方设有防护网871并通过卡簧连接在定位座88上，所述的杆片72通过卡簧固定在增压杆腔7内。
[0013]制动时，柔踩I?3个气，从气瓶接口输入4个气，栗信口使小活塞以1:1.2的比例形成柔刹效果，重踩3?4个气，栗信口使增压杆向增杆片运动，气瓶的气直接进入簧缸的分栗，使增压气体迅速推动使大活塞以1:3.5的比例形成重刹效果。
【主权项】
1.一种四桥继动阀，包括上阀体和下阀体，所述的上阀体上设有增压装置、防跳前接口和供气接口，其特征在于:增压装置设置在上阀体的顶端，所述的增压装置包括增压杆腔和活塞腔，活塞腔内设有活塞，所述的活塞前方设有栗信口，活塞和栗信口之间设有活塞气口，活塞后方连接有弹簧，弹簧的另一端连接有簧座，簧座的后方设有螺杆，螺杆连接在定位座上，增压杆腔内设有增压杆，增压杆的前方设有杆片，增压杆的中部上还套置有回位簧，增压杆的后方插入在增压簧座内，增压簧座和增压杆腔的腔壁之间还设有增压簧，增压杆中部下方的增压杆腔上还设有增气孔，增压簧座下方的增压杆腔上还设有供气孔，增压杆腔和活塞腔之前通过气压通道相连通，供气孔连接气瓶接口，增气孔连通制动活塞腔，制动活塞腔内设有大活塞和小活塞，下阀体内设有急活塞腔，急活塞腔内设有急活塞，所述的急活塞腔连通气瓶接口。2.根据权利要求1所述的一种四桥继动阀，其特征在于:所述的螺杆的后方设有防护网并通过卡簧连接在定位座上。3.根据权利要求1所述的一种四桥继动阀，其特征在于:所述的杆片通过卡簧固定在增压杆腔内。
【文档编号】B60T15/20GK205661437SQ201620558416
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】屠伟飞
【申请人】屠伟飞