专利名称：纵排式铁路旅客卧铺车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路客运列车，尤其是一种纵排式铁路旅客卧铺车厢。
过去的铁路旅客列车一般编组均以硬软座车厢和硬软卧车厢互相搭配才能达到一定的载客量，由于列车牵挂的卧铺车厢有限，加上卧铺车厢的铺位是横排式，占地多，空间大，不能充分利用车内的地方，每节车厢仅能安排等于硬座车厢座位的一半铺位，满足不了广大旅客的要求，出现乘座卧铺困难的现象，被迫改乘硬座车，在日夜的长途旅行中不能躺下睡觉休息，真是十分难受，甚至影响身体健康。
本实用新型的目的是提供一种可以代替硬座车厢运送旅客，使旅客全部能够乘坐舒服卧铺，且载客量与硬座车厢相等的纵排式铁路旅客卧铺车厢。
本实用新型主要由车厢6、车门走道1、卫生间2、行李架3、卧铺4、中间走道5、物品保管室7、乘务员值班室8、洗手间10、茶炉房11组成。该技术创新关键是充分利用车厢6内的有限地方，卧铺4采用纵排式，减少空间，实行双铺位合并，靠车厢窗口，两排卧铺分两边固定，中间只留有一条中间通道5，分有上铺24、中铺25、下铺26共三层，铺位达到与原来的硬座车座位相等，解决旅客乘坐卧铺困难问题，在卧铺4一端的隔板9上安装有行李架3，实现一个铺位一个行李架，方便存放行李，在行李架3的下面还特别设有小茶几23，方便旅客放些小物品。
本实用新型结构简单，设计合理，安装容易，使用方便满意。采用本实用新型可代替硬座车厢，两样的车厢所设置的卧铺数量与硬座座位数量相等，使所有旅客都能够乘座舒服的卧铺，度过愉快的旅行。解决了铁路旅客乘座卧铺难的大问题。
以下结合附图及实施例作进一步详细描述。
图1是本实用新型的平面结构设置图。
图2是本实用新型的A-A横断面图。
图3是本实用新型的B-B纵剖视图。
根据
图1所示，车厢6内的两头设有车门走道1，方便旅客上下车，靠近车门走道1用铁板焊成卫生间2，对面是洗手间10，隔壁是茶炉房11，供本车厢人员使用，为了保证旅客携带的贵重物品的安全，睡觉后防止他人偷盗，特设有物品保管室7，对面是乘务员值班室8，便于管物品保管室。车厢6中的卧铺4采用纵排式安排，靠车厢窗口，方便旅客观看车外景色，两排卧铺中间留有中间通道5，给车上人员走动。卧铺4两头装有隔板9避免各铺之间遭受干扰，影响休息。为了解决旅客的行李存放问题，在各铺位的隔板9上安装有行李架3，实行一个铺一个行李架便于看管自己的行李。根据图2所示，将铺架横梁13焊接在铺架主脚14，用螺钉12把隔板9固定在铺架主脚14上。根据图3所示，将带有隔板的铺架主脚14树立，下端用螺钉16固定在车厢6的底板15上，上端同样用螺钉固定在车顶板20，然后焊上铺架纵梁19连接铺架主脚14，在铺架纵梁19中间再加焊一条铺架横梁后就构成卧铺床架，因各铺的骨架都是互相焊接连成，每根铺架主脚都用螺钉固定在车厢底板和车顶板上，具有防震防变形作用。为了加强铺架纵梁的承受力加焊上加力板18，卧铺分为上铺24、中铺25、下铺26三层，为方便上、中铺的旅客上、下床，将床梯21焊接在床面的铺架纵梁13，它还能起挡住旅客睡着不跌下床的作用。在卧铺的隔板9中装上行李架3，茶几23，并用螺钉22紧固，防止脱落撞伤卧铺上的旅客。将床板17安放在铺架纵梁19的空腹内，并在床板17上铺一层海棉垫27，使旅客睡得比较舒服。
本实用新型结构简单，使用方便，旅客满意。旅客上车后对号入铺，将自已的行李放到行李架3上，把随身携带的贵重物品拿到物品保管室7去寄存，就可以安然舒服地休息，度过愉快的旅途。本实用新型总共设有120个卧铺位。上、中、下铺各40位。根据各车厢的型号不同，随之相应地加减。
权利要求1.一种纵排式铁路旅客卧铺车厢，由车厢、走道、卫生间、行李架、卧铺、乘务员值班室、洗手间、茶炉房组成，其特征在于卧铺(4)采用纵排式，分两边固定，中间留有走道(5)。
2.根据权利要求1所述的纵排式铁路旅客卧铺车厢，其特征在于一铺一行李架(3)。
专利摘要本实用新型提供了一种纵排式铁路旅客卧铺车厢,卧铺采用纵排式,分两边固定,中间留走道,分上、中、下铺三层,一铺一行李架,同样的车厢所设置的卧铺数量与硬座座位数量相等。结构设计合理、安装容易,使用方便满意,用它代替硬座车厢,使所有旅客都能够乘座舒服的卧铺,度过愉快的旅行。解决了铁路旅客乘座卧铺难的大问题。
文档编号B61D1/02GK2466009SQ01212388
公开日2001年12月19日 申请日期2001年2月2日 优先权日2001年2月2日
发明者石慧 申请人:石慧