专利名称：车厢内人群分布检测显示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测显示装置，具体涉及用于公共交通工具的一种车厢内人群分布检测显示装置。
背景技术：
目前，公共交通已成为人们日常生活出行比不可少的工具。而随着城市人口的日趋增多，人们对公交车或者地铁等公共交通工具的需求还是得不到满足。目前虽然已经开始使用车辆定位系统，可以随时显示车辆的位置情况，但是在上下班的高峰期，往往因为人多拥挤耽误乘客很多时间。然而很多时候这种情况是由于车厢内乘客密度分布不均造成的，更多的乘客集中在车门附近，而不向车厢内部疏散才造成过度拥挤的假象，因此为候车的乘客提供车厢内部的人群密度分布，提醒乘客上车后往人密度低的车厢内部移动，保证后面的乘客也能够上车，合理利用车内的空间成为了现在公共交通需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够随时检测车厢内部人群密度分布和车辆位置，并将检测结果显示给站台的乘客，为站台乘客提供有利的信息，用于公共交通工具的一种车厢内人群分布检测显示装置。为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案；车厢内人群分布检测显示装置，包括设置在车厢内部的人群密度检测单元、中央处理单元和设置在站台上的信号显示单元，所述人群密度检测单元的信号输出端连接中央处理单元的信号输入端，中央处理单元的显示信号输出端连接信号显示单元的信号输入端。作为对上述方式的限定，所述人群密度检测单元采用多个红外线感应探头，所述的红外线感应探头设置在车厢内的车顶上与车厢门的侧边上。作为对本实用新型的限定，所述信号显示单元采用LED显示屏，所述中央处理单元通过无线传输模块连接连接LED显示屏。作为对本实用新型的改进，本实用新型还包括GPS定位单元，所述GPS定位单元的输出信号连接中央处理单元。采用以上技术方案可以达到如下的技术效果由于本实用新型设置有人群密度检测单元，可以随时检测车厢内人群的密度，同时可以将检测到的信号传送给中央处理单元，中央处理单元对得到的信号分析处理后发出显示信号送给信号显示单元进行显示，在站台等车的乘客可以直接观测到目前车内的人员分布，尽量往人群密度低的地方移动，节省了自己再次等车的时间，同时为后面的乘客提供了方便，极大增加了车厢的利用率。
[0011]图I是本实用新型的原理框图。
具体实施方式
如图I所示本实用新型包括人群密度检测单元、中央处理单元和LED显示屏，所述人群密度检测单元采用多个红外线感应探头，所述多个红外线感应探头设置在车厢内的车顶上和车厢侧边交接处，LED显示屏设置在站台候车处上，其中红外线感应探头的输出信号通过信号处理模块连接中央处理单元，所述中央处理单元的显示信号输出端通过无线传输模块连接LED显示屏的信号输入端。同时本实用新型还包括GPS定位单元，所述GPS定位单元的输出信号连接中央处理单元。本实用新型具体工作过程如下车厢内车顶上和车厢侧边交接处的红外线感应探头可以通过乘客体温与车厢环境的温度差异识别乘客的存在，多个探头从不同角度进行数据收集，然后将检测到的信号汇总通过信号处理模块传输至中央处理单元，中央处理单元内部存储有相应的程序，利用检测到的信息通过模拟车内3D空间计算得出车厢内人群密度情况，同时GPS定位单元会将车目前的位置信息传送给中央处理单元，计算好的人群密度数据与车目前的位置信息一同通过无线传输模块发往站台内的LED显示屏，通过LED显·示屏输出目前车内的人员情况以及车目前的位置供乘客参考，为乘客提供乘车依据。本实用新型结构简单，所采用的部件均是现有常见的部件，成本相对较低，同时能够为候车的乘客提供相应的信息，节约乘客的时间，提高车辆的利用率，能够缓解目前交通工具紧缺的状况。
权利要求1.一种车厢内人群分布检测显示装置，其特征在于包括设置在车厢内部的人群密度检测单元、中央处理单元和设置在站台上的信号显示单元，所述人群密度检测单元的信号输出端连接中央处理单元的信号输入端，中央处理单元的显示信号输出端连接信号显示单兀的信号输入端。
2.如权利要求I所述的车厢内人群分布检测显示装置，其特征在于所述人群密度检测单元采用多个红外线感应探头，所述的红外线感应探头设置在车厢内的车顶上与车厢门的侧边上。
3.如权利要求I或2所述的车厢内人群分布检测显示装置，其特征在于所述信号显示单元采用LED显示屏，所述中央处理单元通过无线传输模块连接连接LED显示屏。
4.如权利要求3所述的车厢内人群分布检测显示装置，其特征在于还包括GPS定位单元，所述GPS定位单元的输出信号连接中央处理单元。
专利摘要本实用新型公开了一种车厢内人群分布检测显示装置，包括设置在车厢内部的人群密度检测单元、中央处理单元和设置在站台上的信号显示单元，所述人群密度检测单元的信号输出端连接中央处理单元的信号输入端，中央处理单元的显示信号输出端连接信号显示单元的信号输入端。本实用新型提供的车厢内人群分布检测显示装置，可以随时检测车厢内人群的密度和车辆位置，并将检测结果显示给站台的乘客，为站台乘客提供有利的信息，节省了乘客再次等车的时间，同时为后面的乘客提供了方便，极大增加了车厢的利用率。
文档编号G06M1/272GK202584185SQ201220121399
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者陆志向, 王玮琦, 李晓雅 申请人:陆志向, 王玮琦, 李晓雅