专利名称:一种驼峰调度作业辅助系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于铁路运输设备【技术领域】，公开了一种驼峰调度作业辅助系统，包括：地面指挥控制终端、地面数传电台、车载数传电台及车载终端；其中，驼峰调度信号及作业计划通过所述地面指挥控制终端发出，经由所述地面数传电台发送给所述车载数传电台，所述车载数传电台接收所述驼峰调度信号，发送给车载终端。本实用新型提供一种辅助系统，提升了驼峰调度作业过程中信号传递的可靠性，革新现有望推峰作业方式，大大提升了的作业效率和安全性。
【专利说明】 一种蛇峰调度作业辅助系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路运输设备【技术领域】，特别涉及一种驼峰调度作业辅助系统。
【背景技术】
[0002]目前，在铁路运输驼峰作业过程中，由于推送线路较长等因素影响，可能造成机车司机瞭望推峰信号困难，尤其在雨雪、大雾等恶劣气候条件下，瞭望会更加困难，容易误认信号，轻则影响机车推峰编解作业效率，重则造成行车事故。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提升驼峰调度作业可靠性的和安全性的系统。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种驼峰调度作业辅助系统，包括:
[0005]地面指挥控制终端；
[0006]地面数传电台；
[0007]车载数传电台；及
[0008]车载终端；
[0009]其中，驼峰调度信号及作业计划通过所述地面指挥控制终端发出，经由所述地面数传电台发送给所述车载数传电台，所述车载数传电台接收所述驼峰调度信号，发送给车载终端。
[0010]进一步地，所述地面指挥终端包括:
[0011]地面控制处理器；
[0012]回执显示设备；
[0013]驼峰信号采集设备；及
[0014]地面通信设备；
[0015]其中，所述驼峰信号采集设备采集驼峰点灯信号和到达场推峰股道排列信息，并通过所述地面通信设备发送给所述地面控制处理器；所述回执显示设备与所述地面控制处理器相连，显示车载终端的反馈信息。
[0016]进一步地，所述车载终端包括:
[0017]车载控制处理器；
[0018]车载显示器；
[0019]智能信号机；
[0020]GPS定位装置；
[0021]应答识别器及与之匹配的点式应答器；
[0022]其中，所述车载控制处理器接收经由所述车载数传电台传递的所述驼峰调度信号及作业计划，并通过所述智能信号机显示信号灯显示状态，通过车载显示器显示作业计划及推峰进路排列图像信息；
[0023]所述点式应答器置于推峰作业股道的入口和出口处，标定股道信息；
[0024]所述车载控制处理器读取所述GPS定位装置和所述应答识别器中的机车位置坐标、时间、车速以及所在股道信息，并显示在所述车载显示器上。
[0025]本实用新型提供的驼峰调度作业辅助系统通过车载终端、地面指挥终端以及两者间的通信设备组成驼峰调度作业的辅助系统，保证通信指挥和应答的可靠性和效率；同时，采用点式应答器和GPS定位装置能够大大提升定位的可靠性，进而提升机车运行的监控效率，大大提升了安全性，尤其面对复杂外部环境时，高效的定位和反馈应答能够保证作业的安全性和效率。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型实施例提供的驼峰调度作业辅助系统结构示意图；
[0027]图2为本实用新型实施例提供的地面指挥控制终端结构示意图；
[0028]图3为本实用新型实施例提供的车载终端的结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]参见图1，本实用新型实施例提供的一种驼峰调度作业辅助系统，包括:地面指挥控制终端，用于实现驼峰信号信息采集与传输、机车作业实时监控、调度指挥人员与车载终端人机交互；车载终端，用于接收推峰作业信号、机车位置定位、机车司机与调度指挥终端人机交互；地面数传电台以及车载数传电台，构建地面指挥控制终端与车载终端间的稳定信息传输网络。
[0030]其中，驼峰调度信号及作业计划通过地面指挥控制终端发出，经由地面数传电台发送给车载数传电台，车载数传电台接收驼峰调度信号，发送给车载终端；同时车载终端将机车的实时状态，位置坐标，车速，所在股道以及时间的等信息回传给地面指挥控制终端，同时将机车司机的实时操作回传，如此循环执行反馈应答操作，直至完成作业。整个过程中，有效且稳定的信息传输设备构建的辅助系统，能够大大提升驼峰调度的指挥和应答的效率和可靠性，能够避免复杂外部天气以及各类干扰的环境因素的影响。
[0031]参见图2，地面指挥终端包括:地面控制处理器、回执显示设备、驼峰信号采集设备及地面通信设备；驼峰信号采集设备为双机热备设置，以动态方式实时采集驼峰到达场线路排列状态和驼峰场驼峰信号点灯状态信息，通过串口方式与地面通信设备连接，将采集的驼峰到达场线路排列状态和驼峰场驼峰信号点灯状态信息传输至地面控制处理器；通过地面数传电台与车载终端实现信息传输交互，回执显示设备与地面控制处理器相连，显示车载终端的反馈信息。
[0032]地面控制处理器与工控机相连，用于调度指挥人员输入推峰作业计划。地面控制处理器是ARM处理器，具有数据存储功能。
[0033]地面数传电台置于驼峰调度楼内，天线置于调度楼顶或铁塔上，天线与地面数传电台相连，用于无线传输驼峰信号等数据信息。
[0034]参见图3，车载终端包括:车载控制处理器、车载显示器、智能信号机、GPS定位装置、应答识别器及与之匹配的点式应答器。
[0035]车载控制处理器接收经由车载数传电台传递的驼峰调度信号及作业计划，安装在机车司机室内部，与车载控制处理器相连，实时接收显示前方驼峰推峰作业信号，并通过智能信号机显示信号灯显示状态，通过车载显示器显示作业计划及推峰进路排列图像信息；点式应答器置于推峰作业股道的入口和出口处，标定股道信息，根据编组场股道进行统一编号，用于标定地理信息。股道应答识别器安装在机车底部，用于读取点式应答器所发送地理信息。车载控制处理器读取所述GPS定位装置和所述应答识别器中的机车位置坐标、时间、车速以及所在股道信息，并显示在车载显示器上。
[0036]本实用新型实施例提供的驼峰调度作业辅助系统通过车载终端、地面指挥终端以及两者间的通信设备组成驼峰调度作业的辅助系统，保证通信指挥和应答的可靠性和效率；同时，采用点式应答器和GPS定位装置能够确保车地之间信号正确联锁，大大提升定位的可靠性，进而提升机车运行的监控效率，大大提升了安全性，尤其面对复杂外部环境时，高效的定位和反馈应答能够保证作业的安全性和效率。另一方面，采用闭环反馈方式，实时监控系统自身运行状态，提高系统工作安全性，运行稳定可靠。针对编组场电磁干扰大、电源电压不稳定、冲击震动强、工作温度高等不利环境因素影响，在硬件结构设计、元器件选用等方面均采取了保护措施。在无线通信方面，选用专业数传电台，误码率低、数据延迟时间短、耐高温、抗干扰能力强。此外，本实施例可实现“单机单峰”、“多机单峰”、“多机多峰”等不同规模的站场作业需要，灵活性很高，适用范围广；且可完成多台机车同时进行推峰作业的机车信号复示，保证各台作业机车互相不干扰，安全作业。
[0037]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种驼峰调度作业辅助系统，其特征在于，包括: 地面指挥控制终端； 地面数传电台； 车载数传电台；及 车载终端； 其中，驼峰调度信号及作业计划通过所述地面指挥控制终端发出，经由所述地面数传电台发送给所述车载数传电台，所述车载数传电台接收所述驼峰调度信号，发送给车载终端。2.如权利要求1所述的驼峰调度作业辅助系统，其特征在于，所述地面指挥终端包括: 地面控制处理器； 回执显不设备； 驼峰信号采集设备；及 地面通信设备； 其中，所述驼峰信号采集设备采集驼峰点灯信号和到达场推峰股道排列信息，并通过所述地面通信设备发送给所述地面控制处理器；所述回执显示设备与所述地面控制处理器相连，显示车载终端的反馈信息。3.如权利要求1所述的驼峰调度作业辅助系统，其特征在于，所述车载终端包括: 车载控制处理器； 车载显示器； 智能信号机； GPS定位装置； 应答识别器及与之匹配的点式应答器； 其中，所述车载控制处理器接收经由所述车载数传电台传递的所述驼峰调度信号及作业计划，并通过所述智能信号机显示信号灯显示状态，通过车载显示器显示作业计划及推峰进路排列图像信息； 所述点式应答器置于推峰作业股道的入口和出口处，标定股道信息； 所述车载控制处理器读取所述GPS定位装置和所述应答识别器中的机车位置坐标、时间、车速以及所在股道信息，并显示在所述车载显示器上。
【文档编号】B61L27-00GK204296770SQ201420706896
【发明者】李佳状, 郑军平, 蒋秋林, 金保柱, 牛德雄 [申请人]武汉钢铁(集团)公司