专利名称:自翻车制动梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自翻车制动梁，包括：梁身、固定支点以及闸瓦托，所述梁身包括上槽钢和下槽钢，所述上槽钢和所述下槽钢焊接在一起；所述固定支点焊接在所述上槽钢和所述下槽钢上，并位于所述梁身中部；所述上槽钢和所述下槽钢在中部分别焊接有补强板，所述闸瓦托分别铆接在所述梁身的两端。本实用新型结构简单，能够延长自翻车制动梁使用寿命，提高铁路车辆的安全技术性能、降低其修理费用。
【专利说明】
自翻车制动梁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路自翻车制动梁，特别涉及一种用于自翻车转向架上的制动装置。
【背景技术】
[0002]自翻车是一种矿山运输矿石、岩石等散粒货物的铁道车辆。由于矿山铁路坡道大而多，环境状况较差，自翻车制动系统制动频繁，容易使工字钢结构的制动梁出现弯曲变形，制动效果受到一定的影响。如果遇到紧急情况时，电力机车司机施行非常制动，自翻车制动梁上的固定支点与梁身接触处易出现裂纹，甚至发生分离事故，将严重影响自翻车的安全运行和调车作业人员的自身安全。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够延长自翻车制动梁的使用寿命、提高铁路车辆的安全技术性能、降低其修理费用的自翻车制动梁。
[0004]本实用新型提供了一种自翻车制动梁，包括:梁身、固定支点以及闸瓦托，所述梁身包括上槽钢和下槽钢，所述上槽钢和所述下槽钢焊接在一起；所述固定支点焊接在所述上槽钢和所述下槽钢上，并位于所述梁身中部；所述上槽钢和所述下槽钢在中部分别焊接有补强板，所述闸瓦托分别铆接在所述梁身的两端。
[0005]进一步，所述固定支点用16mm厚钢板围成U形并焊接在所述上槽钢和所述下槽钢的焊缝处。
[0006]进一步，所述上槽钢和所述下槽钢选用1630mm长的12#槽钢。
[0007]进一步，所述补强板为长宽高400mmX 10mmX 12mm的补强板。
[0008]进一步，在所述固定支点与梁身连接处两侧分别焊接有直角边长度为50mm、厚度为12mm的等腰直角三角形拉筋板。
[0009]与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果:
[0010]1、两根槽钢腰对腰焊接后腰厚较工字钢腰厚要大，提高了制动梁的抗弯曲变形能力，增加了制动梁的安全性能，降低了制动梁的修理费用；
[0011]2、这种结构制动梁制造简单，维护方便，满足自翻车使用要求；
[0012]3、制动梁可批量生产，降低了成本费用，达到降本增效的目的。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的主视图；
[0014]图2是本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0015]下面参考附图和优选实施例，对本实用新型的技术方案作详细说明。
[0016]图1所示是本实用新型的主视图，图2是本实用新型的俯视图。
[0017]如图1和图2所示，本实用新型自翻车制动梁包括梁身、固定支点4、闸瓦托1，所述梁身是由两根1630mm长的12#上槽钢3和下槽钢2焊接而成，并且在中部(凹槽内上下)分别焊接长宽高为400mmX 10mmX 12mm的补强板6。在梁身的两端各铆接一个闸瓦托1固定支点4用16_厚钢板围成U形焊接在上槽钢3和下槽钢4的焊缝处，并位于梁身中部，在固定支点4与梁身连接处两侧各焊接一块直角边长度为50mm、厚度为12mm的等腰直角三角形拉筋板5，以增强其抗拉能力。
[0018]与现有技术相比，本实用新型自翻车制动梁的上槽钢3和下槽钢2焊接后腰厚较工字钢腰厚要大，提高了制动梁的抗弯曲变形能力，增加了制动梁的安全性能，降低了制动梁的修理费用。另外，这种结构制动梁制造简单，维护方便，满足自翻车使用要求，并且本实用新型自翻车制动梁可批量生产，降低了成本费用，达到降本增效的目的。
[0019]以上对本实用新型实施例所提供的自翻车制动梁进行了详细介绍，本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【权利要求】
1.一种自翻车制动梁，其特征在于，包括:梁身、固定支点以及闸瓦托，所述梁身包括上槽钢和下槽钢，所述上槽钢和所述下槽钢焊接在一起；所述固定支点焊接在所述上槽钢和所述下槽钢上，并位于所述梁身中部；所述上槽钢和所述下槽钢在中部分别焊接有补强板，所述闸瓦托分别铆接在所述梁身的两端。2.如权利要求1所述的自翻车制动梁，其特征在于，所述固定支点用16mm厚钢板围成U形并焊接在所述上槽钢和所述下槽钢的焊缝处。3.如权利要求1所述的自翻车制动梁，其特征在于，所述上槽钢和所述下槽钢选用1630mm长的12#槽钢。4.如权利要求1所述的自翻车制动梁，其特征在于，所述补强板为长宽高400mmX 10OmmX 12mm 的补强板。5.如权利要求1所述的自翻车制动梁，其特征在于，在所述固定支点与梁身连接处两侧分别焊接有直角边长度为50mm、厚度为12mm的等腰直角三角形拉筋板。
【文档编号】B61H13-36GK204279482SQ201420700444
【发明者】王佃文, 张永胜, 刘祥 [申请人]包头钢铁（集团）有限责任公司