专利名称：一种列车停站自动关闭厕所下水道装置的制作方法
技术领域：
〔技术领域〕本实用新型列车停站自动关闭厕所下水道装置涉及一种下水道的关闭装置。
〔背景技术〕由于列车的提速以及原有的安全、平稳、价低的特点，出外旅行、经商、打工等各种人群乘座列车仍居大多数。随着人们生活质量的提高，对铁路部门服务要求也不断升级，建立完善的服务体系，实行人性化最佳服务已成共识，但受设施条件的限制，种种问题依然存在。当今，列车进站，为了维持车站内的卫生，一般在进站时迫不得已要关闭厕所，这一传统做法已经存在许多问题1、列车乘务员每次进、出站要关、开厕所，工作繁琐、工作量大；2、常遇进站时有旅客正在使用或列车超员拥挤，则进站时厕所关闭不了；3、关闭后，遇旅客屎、尿频、急、痛时，会导致旅客不方便和痛苦难受；4、有时甚至旅客与乘务员发生不必要的误会和冲突等，损坏铁路部门形象。因此，科学的方法是列车进站时能自动关闭厕所下水道，车内厕所能正常使用，污物暂不排放到车站铁路上。既保持了站内卫生，也减轻了乘务员的劳动强度，更给广大旅客带来了极大的方便。
〔发明内容〕本实用新型的目的是提供一种专供列车在靠站停站时关闭厕所下水道的自动化程度高、造价低廉、安装方便，可供停车时旅客能正常使用厕所的列车停站自动关闭厕所下水道装置。
为达到上述目的，本实用新型解决的技术方案是一种列车停站自动关闭厕所下水道装置是由锅形堵板〔1〕、连杆〔4〕、风叶片〔7〕通过轴位螺杆〔2〕、头含内螺孔轴位螺杆〔3〕、固紧螺杆〔5〕与下水道管〔6〕连接且组成该装置。其中锅形堵板〔1〕是由半球面〔9〕、圆形平台〔10〕、圆柱螺母〔11〕组成，锅形堵板〔1〕中心是可以存装少量污物的半球形容器，连杆〔4〕上部有通过固紧螺杆〔5〕与头含内螺孔轴位螺杆相连的圆孔，连杆〔4〕杆体上有多个圆孔以便安装风叶片〔7〕，风叶片〔7〕底部有一与之垂直兜风板〔8〕，风叶片〔7〕在连杆〔4〕上可以任意调整片数及选择受风力面积和力矩。
本实用新型装置通常安装在厕所蹲便器下方车外下水道管〔6〕上，由轴位螺杆〔2〕、头含内螺孔轴位螺杆〔3〕穿过下水道管〔6〕与锅形堵板〔1〕连接固紧，锅形堵板〔1〕在下水道管〔6〕中水平摆放且活动灵活，连杆〔4〕通过固紧螺杆〔5〕紧固在头含内螺孔轴位螺杆〔3〕上，风叶片〔7〕紧固在连杆〔4〕上，安装时锅形堵板〔1〕中的半球面〔9〕开口向上，连杆〔4〕垂直于铁路，风叶片〔7〕竖直铁路，面向列车前进方向，列车静止或低速行驶时，由于连杆〔4〕、风叶片〔7〕、半球面〔9〕存放物的重力作用，下水道呈关闭状态，锅形堵板〔1〕存装和堵塞污物而不落至车站铁道上。当列车达到设置的速度时，风力大于装置的自重力，而风叶片〔7〕向后倾斜，从而使连杆〔4〕、锅形堵板〔1〕一并倾斜，锅形堵板〔1〕中半球面〔9〕内污物随即倒出且下水道管〔6〕呈开启状态。显然，本实用新型装置是对称性的，因此，列车调头行驶也能正常使用。
综上所述，本实用新型列车停站自动关闭厕所下水道装置有如下优势和特点一、自动化程度高。只需根据列车种类、车速，确定风叶片〔7〕受力面积与连杆〔4〕自重及力矩，就能达到列车在一定速度范围内关闭下水道；二、节省人力，维护环境卫生。使用本装置无需乘务员每到一站都要开、关厕所，改善列车停站时旅客已在使用和其它原因无法关闭厕所而对站内造成的环境污染，真正保证站内的清洁卫生。三、安装方便，造价低廉。安装十分方便，运行中的车只需在车外下水道管〔6〕管壁上钻与地面平行与铁轨垂直的通孔，安装上本装置即可，新车安装更为方便，特别是造价非常低，应用广泛，前景广阔，对维护铁路车站卫生、方便广大旅客，具有十分积极的重要意义。
下面，结合附图
对发明内容作进一步说明。
图一，装置结构示意图图二，锅形堵板三视图图三，头含内螺孔轴位螺杆零件图〔最佳实施例〕本实用新型列车停站自动关闭厕所下水道装置是由锅形堵板〔1〕、轴位螺杆〔2〕、头含内螺孔轴位螺杆〔3〕、连杆〔4〕、固紧螺杆〔5〕和风叶片〔7〕组成。本实用新型装置通常安装在厕所蹲便器下方车外下水道管〔6〕上，由轴位螺杆〔2〕、头含内螺孔轴位螺杆〔3〕穿过下水道管〔6〕与锅形堵板〔1〕连接固紧，锅形堵板〔1〕在下水道管〔6〕中水平摆放且活动灵活，连杆〔4〕通过固紧螺杆〔5〕紧固在头含内螺孔轴位螺杆〔3〕上，风叶片〔7〕紧固在连杆〔4〕上，安装时锅形堵板〔1〕中的半球面〔9〕开口向上，连杆〔4〕垂直于铁路，风叶片〔7〕竖直铁路，面向列车前进方向，列车静止或低速行驶时，由于连杆〔4〕、风叶片〔7〕、半球面〔9〕存放物的重力作用，下水道呈关闭状态，锅形堵板〔1〕存装和堵塞污物而不落至车站铁道上。当列车达到设置的速度时，风力大于装置的自重力，而风叶片〔7〕向后倾斜，从而使连杆〔4〕、锅形堵板〔1〕一并倾斜，锅形堵板〔1〕中半球〔9〕内污物随即倒出且下水道管〔6〕呈开启状态。制作的主要数据为锅形堵板〔1〕、圆形平台〔10〕最大尺寸与下水道管〔6〕内径尺寸同，公差取-3mm，轴位螺杆〔2〕、头含内螺孔轴位螺杆〔3〕圆柱部分尺寸与下水道管〔6〕管壁厚尺寸同，公差取+4mm，连杆〔4〕长取360mm，风叶片〔7〕每块取120mm×160mm，兜风板取80mm×160mm。本装置宜用不锈钢材料制作生产。
权利要求1.一种列车停站自动关闭厕所下水道装置，其特征是由锅形堵板〔1〕、连杆〔4〕、风叶片〔7〕组成，锅形堵板〔1〕与连杆〔4〕、风叶片〔7〕通过轴位螺杆〔2〕、头含内螺孔轴位螺杆〔3〕、固紧螺杆〔5〕与下水道管〔6〕相互连接，且组成列车停站自动关闭厕所下水道装置。
2.根据权利要求1所述的一种列车停站自动关闭厕所下水道装置，锅形堵板〔1〕是由半球面〔9〕、圆形平台〔10〕、圆柱螺母〔11〕组成，其特征锅形堵板〔1〕中心以半球面〔9〕为底，边缘为与下水道管〔6〕内壁相配合的圆形平台〔10〕，二个圆柱螺母〔9〕中心线平行穿过圆形平台〔10〕中心在圆形平台〔10〕上对称各焊一个。
专利摘要本实用新型列车停站自动关闭厕所下水道装置涉及一种下水道关闭装置。它由锅形堵板(1)、连杆(4)、风叶片(7)组成，通过轴位螺杆(2)、头含内螺孔轴位螺杆(3)、固紧螺杆(5)与下水道管(6)连接且组成列车停站自动关闭厕所下水道装置。列车静止或低速时，下水道呈关闭状态，而当列车行驶速度达到一定时，下水道自动呈开启状态。该装置是对称性的，列车前后调头行驶也能正常使用。本装置能充分保持站内卫生，自动化程度高，造价低廉，安装方便。
文档编号B61D35/00GK2683477SQ200420001310
公开日2005年3月9日 申请日期2004年1月1日 优先权日2004年1月1日
发明者顾小平 申请人:顾小平