专利名称：铁路货车围挡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路货物运输的装载加固器材，特别适用于装载高度超出货车端、侧板货物的围挡加固。
背景技术：
我国铁路运输几经提速，随着列车的提速，装载加固安全的要求亦越来越高，现行铁路货物装载高度超出车帮时，四周加固围帘采用竹制、木制围帘，由于其编结绳强度低且经常出现破损等现象，列车运行途中，特别是两个列车相互交会时经常出现轻浮货物刮起和成件货物脱落等现象，危及铁路行车安全和人身安全。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，适应铁路提速后货物装载加固的要求，提供一种能够串联钩接的高强度铁路货车围挡。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是铁路货车围挡一面中部的托挡与围挡垂直连接，用于将围挡放置于货车端、侧板上，使围挡竖直安放于货车侧板内侧，围挡一侧带有钩子可与另一货车围挡的圆钢或钢网相互钩挂连接，串联成一个整体，防止外倾。其上方均布的钩子用于绳或绳网对应钩挂，使货车围挡向内倾斜。
本实用新型与现有技术相比具有的优点1、该货车围挡强度高，弹性形变小，不易损坏。
2、一侧的钩子可与另一围挡相互钩挂连接，使全车围挡串联成一体。
3、中部的托挡可防止围挡下滑，围挡安装后整齐美观。
4、上部的钩子可用绳或绳网对应钩挂，防止围挡外倾。
附图11型铁路货车围挡结构侧视图附图21型铁路货车围挡结构主视图1、扁钢 2、托挡 3、钢网 4、圆钢 5、上钩 6、侧钩附图32型铁路货车围挡结构侧视图附图42型铁路货车围挡结构主视图1、扁钢 2、托挡 3、钢网 4、圆钢 5、上钩 6、侧钩具体实施方案结合附图3、4对本实用新型作进一步描述一种铁路货车围挡如图3、4所示，托挡2置放于铁路货车端、侧板上，使铁路货车围挡竖直搭放在货车内侧，其高度的一半在车内，一半在货车端、侧板上部，侧钩6与另一围挡圆钢4或钢网3钩挂连接，各围挡相互钩接，串联成一个整体，防止外倾。货物装满装平后，将其上钩5用绳或绳网对应钩挂。该铁路货车围挡采用钢材制作。
权利要求1.铁路货车围挡其主要特征在于其形状为倒凸形或矩形，带有边框和内框，中间挡格是矩形或菱形的，外侧中部的托挡与围挡垂直连接，用于将围挡放置于货车端侧板上，使围挡竖直搭放于货车端、侧板内侧，一侧边带有钩子可与另一围挡侧边相互钩接串联成一个整体，上边均布的钩子用绳或绳网使货车两端、侧的围挡对应向内钩挂。
2.根据权利1所述的围挡，其特征在于围挡是钢材制作，内框和边框可根据强度要求可使用扁钢、角钢、槽钢、钢管等制作。
3.根据权利1所述，围挡的挡格的形状是菱形、矩形。
4.根据权利1所述，围挡的挡格也可以是圆钢或钢板网。
专利摘要一种铁路货车围挡，用于铁路货车装载高度超出端、侧板时的围挡加固。围挡外形是倒凸形或矩形的，中间的挡格是矩形或菱形的，外侧中部的托挡与围挡垂直连接，用于将围挡放置在货车端侧板上，使围挡能垂直安放在货车端、侧板内侧，围挡一侧边带有钩子可与另一货车围挡上的侧边钩接，串联钩成一个整体，防止外倾。其上边均布的钩子可用绳或绳网钩挂，防止货车围挡外倾，造成货物脱落。
文档编号B61D17/00GK2675496SQ20042000008
公开日2005年2月2日 申请日期2004年1月5日 优先权日2004年1月5日
发明者孙永富, 高绪坤 申请人:高绪坤