专利名称：用于地铁道岔的带滚轮滑床板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于地铁道岔的带滚轮滑床板。
背景技术：
现有的地铁用滑床板大多为钢板式结构，减小转换阻力的方法主要是在尖轨和滑 床板的接触面涂油润滑，由于尖轨的滑动作用擦去滑床板润滑油，养护工作量大。此外，由 于地铁类道岔转换频率高，润滑不好就会增大尖轨扳动力，縮短滑床板和转辙机的使用寿
发明内容本实用新型解决的技术问题提供一种用于地铁道岔的带滚轮滑床板，在滑床台 一侧设置滚轮装置，将尖轨由滑动摩擦变为滚动摩擦，大大减小了道岔的转换阻力，延长了 滑床板和转辙机的使用寿命。
本实用新型采用的技术方案一种用于地铁道岔的带滚轮滑床板，包括滑床底板
及设置于其上的挡铁、滑床台、导铁、弹条、弹片及岔枕螺栓，与滑床台相对一侧的滑床底板
上制有多个螺纹孔，滚轮装置通过滚轮架螺栓固定在其中的两个螺纹孔上。 所述滚轮装置由偏心辊轴、滚轮及滚轮架构成，偏心辊轴的两端支撑安装在滚轮
架上，滚轮套装在偏心辊轴中部的偏心段上，且偏心辊轴的一端制有手柄。 所述滚轮架上平行安装有两个偏心辊轴，且两个偏心辊轴中部的偏心段上均套装
有滚轮，两个偏心辊轴的一端均制有手柄。 所述手柄周围的滚轮架的侧壁上设有刻度。 所述滚轮架由上、下两部分构成，偏心辊轴的两端外径上制有滚花，且滚花段支撑 安装在滚轮架上、下两部分之间，通过滚轮架螺栓将滚轮架上、下两部分固定在一起。 本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果 1、适应性强，适应于地铁各种无碴、有碴轨道系统，以及标准和特殊的道岔尖轨； 2、可节省道岔转辙力30% _50%，提高了滑床板和转辙机的使用寿命，正常转换 寿命至少二百万以上； 3、安装调整简单方便，滚轮滑床板为免涂润滑油系统，在使用期间无需任何维修 养护； 4、性价比高，可大大降低地铁道岔系统故障率，更有效保证高密度地铁列车运行 的安全性，还可长期节省润滑油和养护人工费用。
图1为本实用新型的结构主视图； 图2为本实用新型的结构俯视图； 图3为本实用新型的左视图；[0017] 图4为本实用新型偏心辊轴的结构示意图。
具体实施方式
结合附图1、2、3、4描述本实用新型的一种实施例。 —种用于地铁道岔的带滚轮滑床板，包括滑床底板15及设置于其上的挡铁1、滑 床台2、导铁3、弹条12、弹片9及岔枕螺栓13，与滑床台2相对一侧的滑床底板15上制有 多个螺纹孔6，滚轮装置4通过滚轮架螺栓8固定在其中的两个螺纹孔6上。 滚轮装置4由两个偏心辊轴5、两个滚轮16及滚轮架14构成，滚轮架14上平行安 装有两个偏心辊轴5，且两个偏心辊轴5中部的偏心段上均套装有滚轮16，滚轮16的两边 均套装有密封圈19，两个偏心辊轴5的一端均制有手柄7。手柄7周围的滚轮架14的侧壁 上设有刻度。滚轮架14由上、下两部分构成，偏心辊轴5的两端外径上制有滚花18，且滚花 段支撑安装在滚轮架14上、下两部分之间，通过滚轮架螺栓8将滚轮架14上、下两部分固 定在一起。 安装使用方法首先调节滚轮架14位置，使滚轮16和尖轨10轨底外侧边有约lmm 的间隙，以减小扳动阻力；其次调节滚轮16垂直高度，使离尖轨10近的滚轮16高出滑床台 2表面2mm，离尖轨10远的滚轮16高出滑床台2表面3mm，在尖轨10后端动程较小处，可以 只安装靠近尖轨10侧的一个滚轮16。 滚轮架14的位置可以通过将其固定在不同螺纹孔6上水平移动，以满足不同动 程的要求，也可以通过滚轮架14上的条形固定孔17微调；偏心辊轴5的高度调节范围 为-lmm-6mm，首先松开滚轮架螺栓8上端的锁紧螺母，然后通过旋转手柄7，使手柄7上的 指针指到相应的刻度位置，直至滚轮16垂直高度达到使用要求，最后将滚轮架螺栓8上端 的锁紧螺母拧紧即可通过滚轮架14上、下两部分将偏心辊轴5的两端滚花段固定，阻止偏 心辊轴5自转；当尖轨10在工作状态(与基本轨11密贴)时，滚轮16不起作用，此时尖轨 10支撑在滑床台2上；当尖轨10离开基本轨11时滚轮16与尖轨轨底开始接触，并逐步将 尖轨10抬高，使尖轨10的轨底脱离滑床台2支撑在滚轮16上，将滑动摩擦变为滚动摩擦， 使摩擦阻力大幅度减少，从而减小扳动力。
权利要求一种用于地铁道岔的带滚轮滑床板，包括滑床底板(15)及设置于其上的挡铁(1)、滑床台(2)、导铁(3)、弹条(12)、弹片(9)及岔枕螺栓(13)，其特征是与滑床台(2)相对一侧的滑床底板(15)上制有多个螺纹孔(6)，滚轮装置(4)通过滚轮架螺栓(8)固定在其中的两个螺纹孔(6)上。
2. 根据权利要求l所述的用于地铁道岔的带滚轮滑床板，其特征是所述滚轮装置(4) 由偏心辊轴(5)、滚轮(16)及滚轮架(14)构成，偏心辊轴(5)的两端支撑安装在滚轮架 (14)上，滚轮(16)套装在偏心辊轴(5)中部的偏心段上，且偏心辊轴(5)的一端制有手柄 (7)。
3. 根据权利要求2所述的用于地铁道岔的带滚轮滑床板，其特征是所述滚轮架(14) 上平行安装有两个偏心辊轴(5)，且两个偏心辊轴(5)中部的偏心段上均套装有滚轮(16)， 两个偏心辊轴(5)的一端均制有手柄(7)。
4. 根据权利要求2或3所述的用于地铁道岔的带滚轮滑床板，其特征是所述手柄(7) 周围的滚轮架(14)的侧壁上设有刻度。
5. 根据权利要求2或3所述的用于地铁道岔的带滚轮滑床板，其特征是所述滚轮架 (14)由上、下两部分构成，偏心辊轴(5)的两端外径上制有滚花(18)，且滚花段支撑安装在 滚轮架(14)上、下两部分之间，通过滚轮架螺栓(8)将滚轮架(14)上、下两部分固定在一 起。
专利摘要一种用于地铁道岔的带滚轮滑床板，包括滑床底板及设置于其上的挡铁、滑床台、导铁、弹条、弹片及岔枕螺栓，与滑床台相对一侧的滑床底板上制有多个螺纹孔，滚轮装置通过滚轮架螺栓固定在其中的两个螺纹孔上。本实用新型通过在滑床台一侧设置滚轮装置，将尖轨由滑动摩擦变为滚动摩擦，大大减小了道岔的转换阻力，延长了滑床板和转辙机的使用寿命。
文档编号E01B7/02GK201447646SQ20092003382
公开日2010年5月5日 申请日期2009年7月3日 优先权日2009年7月3日
发明者张莉, 王章红, 职涛 申请人:中铁宝桥集团有限公司