专利名称：铁路客车模块化地板安装方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路客车模块化地板安装方法，属于特种车辆内装技术领域。
背景技术：
据申请人了解，现有的用于铁路客车的地板是散组装地板，需要先将木梁运上客 车，并用螺栓拧在客车地面上，然后再将胶合板运上客车，并用木螺钉固定在木料上。由于 客车空间有限，且木梁和胶合板数量较大，不但会增加工人劳动强度、影响其生产效率，而 且很容易造成生产环境混乱、工人不易操作等问题。因此，亟需一种易于操作、能降低劳动 强度、提高生产效率、有利于保持生产环境秩序的地板安装方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术存在的问题，提供一种铁路客车模 块化地板安装方法，有效减少在车上组装的零部件，使生产环境有序，能提高产品质量，提 高生产效率，降低工人劳动强度，并最终缩短车辆的制造周期。本发明解决其技术问题的技术方案如下一种铁路客车模块化地板安装方法，其 特征是，包括以下步骤a.客车外组装地板基准模块在基准矩形板背面固定若干长度大于所述基准矩 形板宽度的基准横梁，并使所述基准横梁的两端超出所述基准矩形板的两侧边、形成基准 安装座，即得地板基准模块；b.客车外组装地板互用模块在互用矩形板背面按所述基准矩形板背面的所述 基准横梁的位置固定若干互用横梁，并使所述互用横梁的一端超出所述互用矩形板的一侧 边、形成互用安装座，同时使所述互用横梁的另一端收于所述互用矩形板的另一侧边以内、 形成互用安装缺口，即得地板互用模块；c.在客车地面与所述基准安装座或所述互用安装座相应的位置上焊接连接铁，然 后在所述连接铁上固定安装板；d.将所述地板基准模块运上客车，安置在预定位置，并将所述基准安装座固定在 相应的安装板上；e.将所述地板互用模块运上客车；先将第一个地板互用模块安置在所述地板基 准模块的一侧，并将第一个地板互用模块的互用安装缺口固定在所述基准安装座上，同时 将第一个地板互用模块的互用安装座固定在相应的安装板上；f.将第二个地板互用模块安置在第一个地板互用模块的与所述地板基准模块相 对的另一侧，并将第二个地板互用模块的互用安装缺口固定在第一个地板互用模块的互用 安装座上，同时将第二个地板互用模块的互用安装座固定在相应的安装板上；g.重复步骤f·，完成所述地板基准模块的一侧地板的安装。本发明进一步的技术方案如下1、还包括h.重复步骤e、f、g，完成所述地板基准模块的另一侧地板的安装；
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2、所述步骤b中，所述互用安装缺口形状与相邻所述基准模块的基准安装座、或 相邻所述互用模块的互用安装座形状吻合；3、所述步骤c采用防转螺母螺栓将所述安装板固定在所述连接铁上，并在所述安 装板和连接铁之间加装橡胶垫；4、所述步骤d采用定位螺栓将所述地板基准模块上的基准定位孔与客车地面上 的地面定位孔对准固定；5、所述步骤a还包括在所述基准横梁之间充填聚氯乙烯防寒材料；所述步骤b 还包括在所述互用横梁之间充填聚氯乙烯防寒材料；6、所述步骤c还包括在相邻所述连接铁之间充填玻璃棉防寒材料；7、所述步骤d采用木螺钉将所述基准安装座固定在所述安装板上；8、所述步骤e采用木螺钉将所述互用安装缺口与基准安装座固定连接；所述步骤 f采用木螺钉将所述互用安装缺口与互用安装座固定连接；9、所述步骤e和f均采用木螺钉将所述互用安装座固定在所述安装板上。本发明的有益效果如下1、将地板模块化为基准模块和互用模块，各类模块的组装均在车外完成，组装完 成后再运至车上，将各个模块拼接起来即可完成客车地板的安装；基准模块和互用模块的 体积均较小，便于搬运和安装，只需两人即可抬上车，四人即可快速安装完毕；采用模块化 地板，可使车上生产环境有序，能提高产品质量，提高生产效率，降低工人劳动强度，并最终 缩短车辆的制造周期。2、在基准/互用矩形板背面固定基准/互用横梁，以起到承重作用；留出基准/互 用安装座为相邻模块提供安装连接点；留出互用安装缺口为互用模块安装连接至基准/互 用安装座预留空间；增设与基准/互用安装座固定连接的安装板可增大受力面积、降低压 强，起到缓冲作用。3、基准定位孔和客车地面定位孔通过定位螺栓对准固定，可将基准模块准确定位 于预定位置，有利于客车地板快速安装。4、互用安装缺口形状与基准/互用安装座形状吻合，可消除相邻模块的间隙，使 拼合安装后的整个地板具有良好的稳固性能。5、相邻基准/互用横向条之间充填有聚氯乙烯防寒材料，相邻连接铁之间充填有 玻璃棉防寒材料，这两处防寒材料的搭配可在成本较低的前提下实现良好的保温效果。
图1为本发明实施例方法安装的客车地板示意图。图2为图1实施例组装的基准模块示意图。图3为图2的A-A截面示意图。图4为图2的B-B截面示意图。图5为图2的C向示意图。图6为图1实施例组装的互用模块示意图。图7为图6的D向示意图。图8为图1实施例方法安装的地板装配示意图。
具体实施例方式下面参照附图并结合实施例对本发明作进一步详细描述。但是本发明不限于所给 出的例子。实施例本实施例的铁路客车模块化地板安装方法，如图1-8所示，包括以下步骤a.客车外组装地板基准模块1 在基准矩形板11背面固定若干长度大于基准矩形 板11宽度的基准横梁12，并使基准横梁12的两端超出基准矩形板11的两侧边、形成基准 安装座121，即得地板基准模块1 ；在相邻基准横梁12之间充填聚氯乙烯防寒材料8 ；b.客车外组装地板互用模块2 在互用矩形板21背面按基准矩形板11背面的基 准横梁12的位置固定若干互用横梁22，并使互用横梁22的一端超出互用矩形板21的一 侧边、形成互用安装座221，同时使互用横梁22的另一端收于互用矩形板21的另一侧边以 内、形成互用安装缺口 222，即得地板互用模块2 ；互用安装缺口 222形状与相邻基准模块1 的基准安装座121、或相邻互用模块2的互用安装座221形状吻合；在相邻互用横梁22之 间充填聚氯乙烯防寒材料8;c.在客车地面与基准安装座121或互用安装座221相应的位置上焊接连接铁4， 然后采用防转螺母螺栓32将安装板3固定在连接铁4上，并在安装板3和连接铁4之间加 装橡胶垫7 ；在相邻连接铁4之间充填玻璃棉防寒材料9 ；d.将地板基准模块1运上客车，安置在预定位置，并采用木螺钉31将基准安装座 121固定在相应的安装板3上；采用定位螺栓6将地板基准模块1上的基准定位孔13与客 车地面上的地面定位孔5对准固定；e.将地板互用模块2运上客车；先将第一个地板互用模块2安置在地板基准模块 1的一侧，并采用木螺钉31将第一个地板互用模块2的互用安装缺口 222固定在基准安装 座121上，同时采用木螺钉31将第一个地板互用模块2的互用安装座221固定在相应的安 装板3上；f.将第二个地板互用模块2安置在第一个地板互用模块2的与地板基准模块1相 对的另一侧，并采用木螺钉31将第二个地板互用模块2的互用安装缺口 222固定在第一个 地板互用模块2的互用安装座221上，同时采用木螺钉31将第二个地板互用模块2的互用 安装座221固定在相应的安装板3上；g.重复步骤f，完成地板基准模块1的一侧地板的安装。h.重复步骤e、f、g，完成地板基准模块1的另一侧地板的安装。本实施例方法将地板模块化为基准模块和互用模块，各类模块的组装均在车外完 成，组装完成后再运至车上，将各个模块拼接起来即可完成客车地板的安装；基准模块和互 用模块的体积均较小，便于搬运和安装，只需两人即可抬上车，四人即可快速安装完毕；采 用模块化地板，可使车上生产环境有序，能提高产品质量，提高生产效率，降低工人劳动强 度，并最终缩短车辆的制造周期。除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形 成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
权利要求
1.一种铁路客车模块化地板安装方法，其特征是，包括以下步骤a.客车外组装地板基准模块在基准矩形板背面固定若干长度大于所述基准矩形板 宽度的基准横梁，并使所述基准横梁的两端超出所述基准矩形板的两侧边、形成基准安装 座，即得地板基准模块；b.客车外组装地板互用模块在互用矩形板背面按所述基准矩形板背面的所述基准 横梁的位置固定若干互用横梁，并使所述互用横梁的一端超出所述互用矩形板的一侧边、 形成互用安装座，同时使所述互用横梁的另一端收于所述互用矩形板的另一侧边以内、形 成互用安装缺口，即得地板互用模块；c.在客车地面与所述基准安装座或所述互用安装座相应的位置上焊接连接铁，然后在 所述连接铁上固定安装板；d.将所述地板基准模块运上客车，安置在预定位置，并将所述基准安装座固定在相应 的安装板上；e.将所述地板互用模块运上客车；先将第一个地板互用模块安置在所述地板基准模 块的一侧，并将第一个地板互用模块的互用安装缺口固定在所述基准安装座上，同时将第 一个地板互用模块的互用安装座固定在相应的安装板上；f.将第二个地板互用模块安置在第一个地板互用模块的与所述地板基准模块相对的 另一侧，并将第二个地板互用模块的互用安装缺口固定在第一个地板互用模块的互用安装 座上，同时将第二个地板互用模块的互用安装座固定在相应的安装板上；g.重复步骤f，完成所述地板基准模块的一侧地板的安装。
2.根据权利要求1所述的铁路客车模块化地板安装方法，其特征是，还包括h.重复步 骤e、f、g，完成所述地板基准模块的另一侧地板的安装。
3.根据权利要求1或2所述的铁路客车模块化地板安装方法，其特征是，所述步骤b 中，所述互用安装缺口形状与相邻所述基准模块的基准安装座、或相邻所述互用模块的互 用安装座形状吻合。
4.根据权利要求1或2所述的铁路客车模块化地板安装方法，其特征是，所述步骤c采 用防转螺母螺栓将所述安装板固定在所述连接铁上，并在所述安装板和连接铁之间加装橡胶垫。
5.根据权利要求1或2所述的铁路客车模块化地板安装方法，其特征是，所述步骤d采 用定位螺栓将所述地板基准模块上的基准定位孔与客车地面上的地面定位孔对准固定。
6.根据权利要求1或2所述的铁路客车模块化地板安装方法，其特征是，所述步骤a还 包括在所述基准横梁之间充填聚氯乙烯防寒材料；所述步骤b还包括在所述互用横梁之 间充填聚氯乙烯防寒材料。
7.根据权利要求1或2所述的铁路客车模块化地板安装方法，其特征是，所述步骤c还 包括在相邻所述连接铁之间充填玻璃棉防寒材料。
8.根据权利要求1或2所述的铁路客车模块化地板安装方法，其特征是，所述步骤d采 用木螺钉将所述基准安装座固定在所述安装板上。
9.根据权利要1或2所述的铁路客车模块化地板安装方法，其特征是，所述步骤e采用 木螺钉将所述互用安装缺口与基准安装座固定连接；所述步骤f采用木螺钉将所述互用安 装缺口与互用安装座固定连接。
10.根据权利要1或2所述的铁路客车模块化地板安装方法，其特征是，所述步骤e和 f均采用木螺钉将所述互用安装座固定在所述安装板上。
全文摘要
本发明涉及一种铁路客车模块化地板安装方法，包括客车外组装地板基准模块、地板互用模块，客车地面处理，安装地板基准模块，安装地板互用模块等步骤。本发明方法可有效减少在车上组装的零部件，使生产环境有序，能提高产品质量，提高生产效率，降低工人劳动强度，并最终缩短车辆的制造周期。
文档编号B61D17/10GK102092394SQ20101060569
公开日2011年6月15日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者吴利民, 朱信科, 杨智朋 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司