专利名称：铰接部件的密封结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铰接部件结构，特别是铁路捣固车的捣固装置镐臂的铰接密封结构。
背景技术：
捣固车是铁路线路作业用的主要大型养路机械设备，目前已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。捣固装置是捣固车的主要工作装置，用于捣固钢轨两侧的枕底道碴，提高枕底道岔的密实度，并与起拨道装置相配合，消除轨道的高低不平，增强轨道的稳定性。镐臂是捣固装置的重要零件，作业时承受振动和下插捣固的作用力，在镐臂的中部有摆动支承孔，通过销轴与捣固装置的箱体横梁铰接。
镐臂的铰接部位在捣固车作业时工况及其恶劣，既要承受捣固装置巨大的下插力，又要承受捣镐下插后向枕木方向夹持时传递回来的反作用力，以及由捣固装置振动轴产生的振动力。因此对该部位的润滑要求非常高，必须要有良好的润滑，否则该部位将很快产生磨损失效，通常这个部位都采用稀油润滑以保证良好的润滑效果。由于采用稀油润滑，再加上这个部位空间位置狭小，作业时工况又十分恶劣，因此常规的密封结构无法满足要求，必须针对该部位的特殊要求设计出合理的镐臂铰接部件的密封结构以保证良好的密封效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种密封可靠、且结构紧凑、装拆方便的铰接部件的密封结构。为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是一种铰接部件的密封结构，包括第一部件、第二部件和销轴，所述销轴的两端分别插装在第一部件的两个支承部上的支承孔中，销轴的中部松配合地套有隔套，所述隔套上松配合地装有两个夹套，两个夹套相邻的内侧端面之间留有间隙，每个夹套的套身外端均具有径向凸台，所述两个夹套的套身外周均与第二部件的内孔紧配合，两个夹套的径向凸台的内侧面分别与第二部件上位于内孔两端的相应的端面相抵，所述销轴上还松配合地套有两个承压盘，两个承压盘的外侧分别与第一部件的两个支承部相应的内侧面相抵，两个承压盘的内侧分别与隔套两端的相应的端面相抵，所述两个夹套的径向凸台的外圆面上均紧套有碟形弹性密封圈，所述碟形弹性密封圈的外侧与相应的承压盘的内侧相抵，内侧与第二部件上位于内孔两端的相应的端面相抵，所述销轴至少有一端具有外螺纹，并伸出第一部件的支承孔之外，销轴由螺母紧定在第一部件上。所述承压盘为带有凹腔的凹形盘，碟形弹性密封圈沉入承压盘的凹腔之内。所述碟形弹性密封圈包括橡胶圈、碟形弹簧和钢圈，钢圈埋在橡胶圈之内，碟形弹簧装在橡胶圈上并且支撑着橡胶圈的唇口和背部，橡胶圈的内孔壁紧套在套的凸台的外圆面上，橡胶圈的背部紧贴第二部件的端面，唇口紧贴在承压盘的内侧。
所述夹套的内孔壁上和径向凸台的外端面上具有贯通的油槽，该贯通的油槽分布有4条。采用上述技术方案的结构后，通过销轴和螺母的配合，挤压承压盘上的碟形弹性密封圈，碟形弹性密封圈的弹性变形到一定程度能使第一部件与第二部件的润滑油路可靠密封，解决了捣固装置镐臂的铰接部件的稀油润滑的密封难题，且结构紧凑、简单、装拆方便。
图I是本发明的铰接部件的密封结构的结构示意 图2是图I中套的结构示意 图3是图2的左视图；
图4是图I中承压盘的结构示意图；
图5是图4的左视 图6是图I中碟形弹性密封圈的结构示意放大图，即图7的B-B剖视 图7是图6的左视 图8是图6的A部放大视 图9是图7的C部放大视图。
具体实施例方式以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。如图1、2、3、4、5、6、7所示，本发明的一种铰接部件的密封结构，包括第一部件I、第二部件4和销轴7，所述销轴7的两端分别插装在第一部件I的两个支承部1-1上的支承孔1-1-1中，销轴7的中部松配合地套有隔套6，所述隔套6上松配合地装有两个夹套5，两个夹套5相邻的内侧端面之间留有间隙9，每个夹套5的套身5-2外端均具有径向凸台5-1，所述两个夹套5的套身5-2外周均与第二部件4的内孔4-1紧配合，两个夹套5的径向凸台5-1的内侧面分别与第二部件4上位于内孔两端的相应的端面相抵，所述销轴7上还松配合地套有两个承压盘2，两个承压盘2的外侧分别与第一部件I的两个支承部1-1相应的内侧面相抵，两个承压盘2的内侧分别与隔套6两端的相应的端面相抵，所述两个夹套5的径向凸台5-1的外圆面上均紧套有碟形弹性密封圈3，所述碟形弹性密封圈3的外侧与相应的承压盘2的内侧相抵，内侧与第二部件4上位于内孔两端的相应的端面相抵，所述销轴7至少有一端具有外螺纹7-1，并伸出第一部件I的支承孔1-1-1之外，销轴7由螺母8紧定在第一部件I上。如图1、4、5所示，所述承压盘2为带有凹腔2-1的凹形盘，碟形弹性密封圈3沉入承压盘2的凹腔2-1之内。如图1、6、7、8、9所示，所述碟形弹性密封圈3包括橡胶圈3_1、碟形弹簧3_2和钢圈3-3，钢圈3-3埋在橡胶圈3-1之内，碟形弹簧3-2装在橡胶圈3_1上并且支撑着橡胶圈
3-1的唇口 3-1-1和背部3-1-2，橡胶圈3-1的内孔壁紧套在套5的凸台5_1的外圆面上，橡胶圈3-1的背部3-1-2紧贴第二部件4的端面，唇口 3-1-1紧贴在承压盘2的内侧。如图2、3所示，所述夹套5的内孔壁5-4上和径向凸台5_1的外端面上具有贯通的油槽5-3，该贯通的油槽5-3分布有4条。如图I所示，碟形弹性密封圈3紧靠横梁4端面，通过拧紧螺母8，压紧镐臂I、承压盘2，最终压紧碟形弹性密封圈3，通过对密封圈的挤压变形达到密封。如图1、8所示，当拧紧螺母8后，第一部件I、承压盘2、隔套6之间全部紧贴在一起，因此第一部件I转动时将带动销轴7、承压盘2及隔套6同时转动，隔套6与夹套5之间有相对转动，同时承压盘2与碟形弹性密封圈3之间也有相对转动。夹套5的外侧端面与承压盘2之间最好留有O. 15mm的间隙。碟形弹性密封圈3紧套在夹套5的径向凸台5_1的外圆面上，且背部3-1-2紧贴第二部件4的端面，在拧紧螺母8之后，碟形弹性密封圈3在承压盘2与第二部件4之间被挤压，碟形弹簧3-2受力，迫使橡胶圈3-1的唇口 3-1-1紧贴承压盘2的内平面，达到密封效果。带有压力的润滑油从第二部件4中部的油孔流入，经过夹套5与隔套6之间的间隙空间以及夹套5的内孔壁5-4和径向凸台5-1的外端面上的4条油槽5-3，最终流到夹套5的外端面与承压盘2之间的间隙空间以及碟形弹性密封圈3与承压盘2之间的空间，这样润滑油就储存在了这一密闭空间内，保证了工作时隔套6外周 与夹套5的内壁之间的润滑，减小磨损发生。
权利要求
1.一种铰接部件的密封结构，包括第一部件(I)、第二部件(4)和销轴(7)，其特征在于 a、所述销轴(7)的两端分别插装在第一部件(I)的两个支承部(1-1)上的支承孔(1-1-1)中，销轴(7)的中部松配合地套有隔套(6)， b、所述隔套(6)上松配合地装有两个夹套(5)，两个夹套(5)相邻的内侧端面之间留有间隙(9 )，每个夹套(5 )的套身(5-2 )外端均具有径向凸台(5-1)，C、所述两个夹套(5)的套身(5-2)外周均与第二部件(4)的内孔(4-1)紧配合，两个夹套(5)的径向凸台(5-1)的内侧面分别与第二部件(4)上位于内孔两端的相应的端面相抵， d、所述销轴(7)上还松配合地套有两个承压盘(2)，两个承压盘(2)的外侧分别与第一部件(I)的两个支承部(1-1)相应的内侧面相抵，两个承压盘(2 )的内侧分别与隔套(6 )两端的相应的端面相抵， e、所述两个夹套(5)的径向凸台(5-1)的外圆面上均紧套有碟形弹性密封圈(3)， f、所述碟形弹性密封圈(3)的外侧与相应的承压盘(2)的内侧相抵，内侧与第二部件(4)上位于内孔两端的相应的端面相抵， g、所述销轴(7)至少有一端具有外螺纹(7-1)，并伸出第一部件(I)的支承孔(1-1-1)之外，销轴(7 )由螺母(8 )紧定在第一部件(I)上。
2.根据权利要求I所述的铰接部件的密封结构，其特征在于所述承压盘(2)为带有凹腔(2-1)的凹形盘，碟形弹性密封圈(3)沉入承压盘(2)的凹腔(2-1)之内。
3.根据权利要求I所述的铰接部件的密封结构，其特征在于所述碟形弹性密封圈(3)包括橡胶圈(3-1)、碟形弹簧(3-2)和钢圈(3-3)，钢圈(3-3)埋在橡胶圈(3-1)之内，碟形弹簧(3-2)装在橡胶圈(3-1)上并且支撑着橡胶圈(3-1)的唇口(3-1-1)和背部(3-1-2)，橡胶圈(3-1)的内孔壁紧套在套(5)的凸台(5-1)的外圆面上，橡胶圈(3-1)的背部(3-1-2)紧贴第二部件(4)的端面，唇口(3-1-1)紧贴在承压盘(2)的内侧。
4.根据权利要求I所述的铰接部件的密封结构，其特征在于所述夹套(5)的内孔壁(5-4)上和径向凸台(5-1)的外端面上具有贯通的油槽(5-3)，该贯通的油槽(5-3)分布有4条。
全文摘要
本发明公开了一种铰接部件的密封结构，销轴的两端分别插装在第一部件的两个支承部上的支承孔中，销轴的中部松配合地套有隔套，隔套上松配合地装有两个夹套，两个夹套相邻的内侧端面之间留有间隙，每个夹套的套身外端均具有径向凸台，两个夹套的套身外周均与第二部件的内孔紧配合，径向凸台的内侧面分别与第二部件上位于内孔两端的相应的端面相抵，销轴上还松配合地套有两个承压盘，两个承压盘的外侧分别与第一部件的两个支承部相应的内侧面相抵，内侧分别与隔套两端的相应的端面相抵，夹套的径向凸台的外圆面上均紧套有碟形弹性密封圈，销轴至少有一端具有外螺纹，销轴由螺母紧定在第一部件上。本发明密封可靠、且结构紧凑、装拆方便。
文档编号E01B27/20GK102777600SQ201110116868
公开日2012年11月14日 申请日期2011年5月7日 优先权日2011年5月7日
发明者王磊, 翁敏红, 聂志镇 申请人:南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司, 常州市瑞泰工程机械有限公司