专利名称：一种高铁轨道定位调整器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种精调器，特别是一种在高铁轨道板铺设施工时，对轨道板的垂直方向、水平方向进行无级精密调节的轨道定位调整器。
背景技术：
由于列车高速行驶的需要，高速铁路主要采用板式无柞轨道，钢轨不是铺设在普通轨枕上，而是铺设在经机床精确打磨的轨道板上，以确保线路的平稳性、安全性、低噪音等。高速铁路要求轨道在高度和水平方向具有严格的平顺性，为达到这一要求。轨道板在进行精磨、预铺(粗铺后)还必须进行精确调整定位，通常是利用精密测量控制网和先进的精调测量仪器通过不断地实时测量每一块轨道板的空间坐标，并通过电脑系统与理论空间座标进行实时比对，给出实时偏差，再配合精确的轨道板调整装置，将轨道板精确设定在理论设计的空间位置，且满足高程和平面的精度要求。目前，现有的精确调整装置由于多为手动操作，人力需求较多、效率低，而且功能过于单一、支座孔位置难对正、调节时间长、人力浪费大、精度达不到设计要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有的不足而提供一种成本低、调节效率高、牢固可靠、操作方便的，并且可对轨道板的垂直方向、水平方向进行无级精密调节的轨道定位调整
ο本实用新型的目的通过采用下述技术方案予以实现一种高铁轨道定位调整器，包括支架，所述支架上设有支架面板和支架螺孔，所述支架的支架螺孔内旋装有垂直调节丝杆，所述垂直调节丝杆下端为半圆球面，并且安装在固件的内凹球面内，所述固件的底端通过滑杆滑动连接有调节块，水平调节丝杆的一端活动安装在所述调节块上，另一端旋装在所述固件内。本实用新型中，所述支架两侧设有定位板。本实用新型中，所述支架螺孔距离支架面板40mm 70mm。采用上述方案，本实用新型所述支架两侧设有定位板，避免支架因调节垂直丝杆而转动，所述支架螺孔距离支架面板较远，调节范围大，通过支架的固定杆支撑轨道板，垂直调节丝杆下端的半圆球面与固件的内凹球面配合，使垂直调节丝杆能够绕球面灵活摆动，可以通过旋转垂直调节丝杆来调节支架的高度，通过旋转水平调节丝杆调节支架的水平位置，采用这种方案，只需要旋转调节丝杆即可移动调节轨道板，具有成本低、结构简单、 操作方便等优点。
图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的左视图。[0011]附图1、2中1---把手，2---支架，3---垂直调节丝杆，4-—压板，5-—螺丝， 6-—水平调节丝杆，7-—调节块，8-—固件，9-—滑杆，10-—定位板，11-—固定杆。
具体实施方式
以下结合附图，详细说明本实用新型的具体实施方式
。本实用新型由支架2、垂直调节丝杆3、水平调节丝杆6、压板4、螺丝5、固件6构成，本实用新型通过安装在支架2上的固定杆11把精调器连接到轨道板上的，通过支架2 的螺纹孔与垂直调节丝杆3的外螺纹配合，实现轨道板的垂直方向调节，垂直调节丝杆3的下端设有半圆球面与固件8的内凹球面配合，垂直调节丝杆3能够绕半圆球面灵活摆动，使支架2的轨道板支撑架能更紧密的与轨道板相连接，螺丝5将压板4固定在固件8上，使垂直调节丝杆3不会与内凹球面分离，在固件8的中部设有水平螺孔，底部两侧设有滑槽，所述调节块7上设有滑杆9，所述调节块7通过滑杆9与滑槽的配合与固件8连接，水平调节丝杆6的一端安装在调节块7的活动孔内，并且水平调节丝杆6在活动孔的两侧设有限位块，防止水平调节丝杆6在活动孔内水平移动，所述水平调节丝杆6的另一端旋装在固件8 内，旋转水平调节丝杆6可以使得固件8沿滑杆9水平移动，螺丝5可以是沉头螺丝、内六角螺丝、外六角螺丝等可紧固标准件，固件8底面设有防滑装置如条纹、锯齿、米格等。
权利要求1.一种高铁轨道定位调整器，包括支架，所述支架上设有支架面板和支架螺孔，其特征在于所述支架的支架螺孔内旋装有垂直调节丝杆，所述垂直调节丝杆下端为半圆球面，并且安装在固件的内凹球面内，所述固件的底端通过滑杆滑动连接有调节块，水平调节丝杆的一端活动安装在所述调节块上，另一端旋装在所述固件内。
2.根据权利要求1所述的高铁轨道定位调整器，其特征在于所述支架两侧设有定位板。
3.根据权利要求1所述的高铁轨道定位调整器，其特征在于所述支架螺孔距离支架面板40mm 70mm。
专利摘要一种高铁轨道定位调整器，包括支架和安装在所述支架上精调器，所述支架上设有固定杆和支架螺孔，所述精调器包括固件、调节块、垂直调节丝杆、水平调节丝杆，所述垂直调节丝杆的安装在所述支架螺孔中并且所述垂直调节丝杆的末端与所述固件活动连接，本实用新型具有成本低、调节效率高、牢固可靠、操作方便等特点，可对轨道板的垂直方向、水平方向进行无级精密的调节。
文档编号E01B35/02GK202170457SQ20112026306
公开日2012年3月21日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者孟庆文 申请人:湖南五舟检测科技有限公司