专利名称：一种一系钢圆弹簧的安装机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及城轨和动车组车辆转向架构架一系钢圆弹簧安装的制造和设计领域，具体为一种一系钢圆弹簧的安装机构。
背景技术：
在现有城轨和动车组转向架构架中，一系钢圆弹簧均安装于轴箱与构架侧梁下盖板之间。这样的设计需要考虑在构架侧梁与轴箱之间留有相当大的空间，由此，降低了转向架结构的紧凑度，从而可能影响其可靠性和安全性。
发明内容
为了克服现有的一系钢圆弹簧安装可能影响转向架结构可靠性和安全性的不足，·本实用新一种一系钢圆弹簧的安装机构型旨在提供，该安装机构将一系钢圆弹簧部分纳入构架侧梁体中，可大大减少一系钢圆弹簧的安装空间，提高结构的紧凑度。为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是
一种一系钢圆弹簧的安装机构，其结构特点是，包括设在构架侧梁体内用于容纳部分一系钢圆弹簧的一系钢圆弹簧导筒，所述一系钢圆弹簧导筒的两端分别固定连接构架侧梁上端盖和构架侧梁下端盖；所述一系钢圆弹簧导筒靠近构架侧梁上端盖的一端或侧梁上端盖上具有阻止一系钢圆弹簧从侧梁上端盖伸出的阻挡装置。以下为本发明的优选技术方案。为了与一系钢圆弹簧的形状相匹配，所述一系钢圆弹簧导筒呈圆形。所述阻挡装置优选为阻挡环，当然也可以将一系钢圆弹簧导筒靠近构架侧梁上端盖的一端封闭，保证一系钢圆弹簧的一端被约束在一系钢圆弹簧导筒内。为了保证一系钢圆弹簧导筒的连接强度，所述一系钢圆弹簧导筒的外周与构架侧梁立板固定连接。藉由上述结构，本发明在构架侧梁的一系钢圆弹簧安装座处嵌入一个一系钢圆弹簧导筒，一系钢圆弹簧伸入该一系钢圆弹簧导筒内并与侧梁上盖板相连接，减小了侧梁与轴箱之间的空间，提高了结构的紧凑度，提高了可靠性和安全性。与现有技术相比，本发明的有益效果是本发明减少了一系钢圆弹簧的安装空间，提高了结构的紧凑度，提高了转向架的可靠性和安全性。
以下结合附图和实施例对本发明作进一步阐述。
图I是本发明一种实施例的结构示意 图2是图I中一系钢圆弹簧导筒的结构示意图。在图中I-一系钢圆弹簧导筒；2-侧梁上盖板；3_侧梁立板；4_侧梁下盖板。
具体实施例方式一种一系钢圆弹簧的安装机构，如图I和2所示，包括设在构架侧梁体内用于容纳部分一系钢圆弹簧的一系钢圆弹簧导筒1，圆筒状的该一系钢圆弹簧导筒I的两端分别固定连接构架侧梁上端盖2和构架侧梁下端盖4 ;所述一系钢圆弹簧导筒I靠近构架侧梁上端盖2的一端具有阻止一系钢圆弹簧从该端伸出的阻挡环阻挡装置。由此，根据转向架结构需求，将一系钢圆弹簧导筒I嵌入箱型侧梁，通过焊接的方式与侧梁上盖板2、侧梁立板3和侧梁下盖板4相连接，一系钢圆弹簧通过导筒与侧梁上盖板连接，减小了侧梁与轴箱之间的空间，提高了结构的紧凑度。上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
权利要求
1.一种一系钢圆弹簧的安装机构，其特征在于，包括设在构架侧梁体内用于容纳部分一系钢圆弹簧的一系钢圆弹簧导筒(1)，该一系钢圆弹簧导筒(I)的两端分别固定连接构架侧梁上端盖(2)和构架侧梁下端盖(4);所述一系钢圆弹簧导筒(I)靠近构架侧梁上端盖(2)的一端或侧梁上端盖(2)上具有阻止一系钢圆弹簧从侧梁上端盖(2)伸出的阻挡装置。
2.根据权利要求I所述的一系钢圆弹簧的安装机构，其特征在于，所述一系钢圆弹簧导筒(I)呈圆筒状。
3.根据权利要求I所述的一系钢圆弹簧的安装机构，其特征在于，所述阻挡装置为阻挡环。
4.根据权利要求I所述的一系钢圆弹簧的安装机构，其特征在于，所述一系钢圆弹簧 导筒(I)的外周与构架侧梁立板(3)固定连接。
全文摘要
本发明公开了一种一系钢圆弹簧的安装机构。为了解决现有的一系钢圆弹簧安装可能影响转向架结构的可靠性和安全性的问题，所述安装机构包括设在构架侧梁体内用于容纳部分一系钢圆弹簧的一系钢圆弹簧导筒，所述一系钢圆弹簧导筒的两端分别固定连接构架侧梁上端盖和构架侧梁下端盖；所述一系钢圆弹簧导筒靠近构架侧梁上端盖的一端或侧梁上端盖上具有阻止一系钢圆弹簧从侧梁上端盖伸出的阻挡装置。本发明减少了一系钢圆弹簧的安装空间，提高了结构的紧凑度，提高了转向架的可靠性和安全性。
文档编号B61F5/50GK102849082SQ20121037616
公开日2013年1月2日 申请日期2012年10月8日 优先权日2012年10月8日
发明者王志明, 陈喜红, 李冠军, 陶功安, 陈晓峰, 曾艳梅, 彭爱林, 卜旦霞, 李云召, 吴才香, 刘金榕, 刘余龙, 周逛 申请人:南车株洲电力机车有限公司