专利名称：乘务员室及铁路客运车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术，尤其涉及一种乘务员室及铁路客运车辆。
背景技术：
乘务员室是铁路客运车辆上必不可少的部分之一，主要用列车工作人员的休息间以及储物间。图1a为现有技术中铁路客运车辆结构俯视图，图1b为图1a的Z局部放大示意图，图1c为图1a中的顶板安装示意图，图1d为图1c的A-A剖视图。参见图1a-图ld，现有乘务员室位于BC04车上，乘务员室是由列车上的一段侧墙I以及玻璃门2围成的空间，在上述空间顶部是顶板3，该顶板3与列车的车顶通过角铁固定，在上述空间内部，挨着空间的侧墙I设置有客户信息系统(Passenger Information System简称PIS)柜4、手提箱柜
5、衣橱6、座柜7、锁柜8、扶手杆17等物品。图1b中未示意出顶板。图1c中，M和N示意的是顶板3的两个固定点，顶板3为整体式，主要包括一体构架的顶板骨架23，即图1c中C处为非可调整结构、D处无断点。现有技术至少存在以下问题:顶板与车顶通过角铁固定，不能打开，无法及时对顶板上方空调风道等部位进行检修。
实用新型内容本实用新型提供一种乘务员室及铁路客运车辆，用于优化现有乘务员室的结构。本实用新型提供了 一种乘务员室,其中,包括:间壁墙板，与铁路客运车辆的地板固定，用于与铁路客运车辆的侧墙共同围成所需的空间；室门，与所述间壁墙板枢接；顶板，设置在所述间壁墙板的上方，且与所述铁路客运车辆的车顶可拆卸式固定连接。如上所述的乘务员室，优选的是，还包括:扶手，设置在所述空间内部，且所述扶手的一端与所述车顶可拆卸式固定连接，另一端与所述地板可拆卸式固定连接。如上所述的乘务员室，优选的是，所述空间内还固定设置有地柜，所述地柜具有双重锁门。本实用新型还提供一种铁路客运车辆，其特征在于，包括本实用新型所提供的乘
务员室。如上所述的铁路客运车辆，优选的是，所述乘务员室还包括:扶手，设置在所述空间内部，且所述扶手的一端与所述车顶可拆卸式固定连接，另一端与所述地板可拆卸式固定连接。如上所述的铁路客运车辆，优选的是，[0018]所述车顶上固定有背板，所述背板靠近车顶的一侧焊接有凹槽；所述顶板内设置有滑块，所述滑块滑设在所述凹槽和所述车顶之间。与现有技术相比，上述技术方案中，顶板与铁路客运车辆的车顶可拆卸式固定连接，在需要检修车顶上部分的电器元件时，可以拆除顶板，以进行检修作业。
图1a为现有技术中铁路客运车辆结构俯视图；图1b为图1a的Z局部放大示意图；图1c为图1a中的顶板安装示意图；图1d为图1c的A-A剖视图；图2a为本实用新型实施例提供的乘务员室的安装俯视图；图2b为图2a的B局部放大示意图；图2c为图2a中的顶板安装示意图；图2d为图2c的E-E剖视图；图2e为图2c的F-F剖视图；图2f为图2e的Y放大视图。
具体实施方式
图2a为本实用新型实施例提供的乘务员室结构示意图，图2b为图2a的B局部放大示意图，图2c为图2a中的顶板安装示意图；图2d为图2c的E-E剖视图；图2e为图2c的F-F剖视图；图2f为图2e的Y放大视图。本实用新型实施例提供一种乘务员室，以应用在CRH380BL的BC09车上为例，乘务员室包括间壁墙板9、室门10和顶板11。间壁墙板9与铁路客运车辆的地板固定，用于与铁路客运车辆的侧墙I共同围成所需的空间；室门10与所述间壁墙板9枢接；顶板11设置在所述间壁墙板9的上方，且与所述铁路客运车辆的车顶可拆卸式固定连接。可拆卸式固定连接的具体方式比如为螺栓连接，铆接，钩挂，锁扣或是其他方式，本实用新型对此并不加以限定。与现有技术相比，上述技术方案中，顶板与铁路客运车辆的车顶可拆卸式固定连接，在需要检修车顶上部分的电器元件时，可以拆除顶板，以进行检修作业。进一步地，乘务员室还包括扶手12，扶手12设置在所述空间内部，且所述扶手12的一端与所述车顶可拆卸式固定连接，另一端与所述地板可拆卸式固定连接。若在底板上设置地柜22，则扶手12另一端与地柜22可拆卸式固定连接。扶手与车顶和地板之间的可拆卸式固定连接的具体实现方式，可参见顶板与铁路客运车辆的车顶可拆卸式固定连接的实现方式，当然，不限于此。扶手采用上述安装方式，便于在需要时，拆除、维修和更换。为增加储物空间，优选地，乘务员室的所述空间内还固定设置有地柜22，所述地柜22具有双重锁门。参见图2d,乘务员室内还设置有衣帽钩18和手提箱柜19,为保护各个柜子不受潮，乘务员室内的地板上设置有护板20和底板21。[0039]参见图2c，顶板11通过图中的P、Q、S三点与车顶锁搭接。骨架24更改结构，增加了四处断点G、H、J和K及对应的连接角铁，来实现简单易行的安装和维修。上述技术方案提供的乘务员室，解决了扶手、地柜等部件安装方式，更易安装；解决了乘务员办公空间狭窄、私人物品无法存放的问题；解决了多孔顶板上方水汽管路无法检修的问题；解决了顶板安装困难的问题。本实用新型实施例还提供一种铁路客运车辆，其中，包括本实用新型上述实施例所提供的乘务员室。上述技术方案提供的铁路客运车辆，由于具有上述乘务员室，便于进行乘务员室顶板上方电器元件的维修。参见图2e，进一步地，上述铁路客运车辆的乘务员室还包括扶手12，扶手12设置在所述空间内部，且所述扶手12的一端与所述车顶可拆卸式固定连接，另一端与所述地板可拆卸式固定连接。扶手与车顶和地板之间的可拆卸式固定连接的具体实现方式，可参见顶板与铁路客运车辆的车顶可拆卸式固定连接的实现方式，当然，不限于此。此处，介绍扶手和车顶之间可拆卸式固定连接方式的优选实现方式:参见图2f，所述车顶上固定有背板14，背板14具体固定在车顶上的顶板骨架24上，所述背板14靠近车顶的一侧焊接有凹槽15 ;所述顶板11内设置有滑块16，所述滑块16滑设在所述凹槽15和所述车顶之间。凹槽15和滑块16可通过螺栓连接，具体地，在凹槽15上开设一个比较大的螺栓孔，在滑块16上开设一个较小的安装孔。滑块16位于凹槽15中的任意位置时，凹槽15和滑块16都可通过螺栓孔和安装孔螺栓连接。上述技术方案提供的铁路客运车辆，解决了扶手、地柜等部件安装方式，更易安装；解决了乘务员办公空间狭窄、私人物品无法存放的问题；解决了多孔顶板上方水汽管路无法检修的问题；解决了顶板安装困难的问题。最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
权利要求1.一种乘务员室，其特征在于，包括: 间壁墙板，与铁路客运车辆的地板固定，用于与铁路客运车辆的侧墙共同围成所需的空间； 室门，与所述间壁墙板枢接； 顶板，设置在所述间壁墙板的上方，且与所述铁路客运车辆的车顶可拆卸式固定连接。
2.根据权利要求1所述的乘务员室，其特征在于，还包括: 扶手，设置在所述空间内部，且所述扶手的一端与所述车顶可拆卸式固定连接，另一端与所述地板可拆卸式固定连接。
3.根据权利要求1所述的乘务员室，其特征在于， 所述空间内还固定设置有地柜，所述地柜具有双重锁门。
4.一种铁路客运车辆，其特征在于，包括权利要求1所述的乘务员室。
5.根据权利要求4所述的铁路客运车辆，其特征在于，所述乘务员室还包括: 扶手，设置在所述空间内部，且所述扶手的一端与所述车顶可拆卸式固定连接，另一端与所述地板可拆卸式固定连接。
6.根据权利要求5所述的铁路客运车辆，其特征在于， 所述车顶上固定有背板，所述背板靠近车顶的一侧焊接有凹槽； 所述顶板内设置有滑块，所述滑块滑设在所述凹槽和所述车顶之间。
专利摘要本实用新型提供一种乘务员室及铁路客运车辆，其中，乘务员室包括间壁墙板，与铁路客运车辆的地板固定，用于与铁路客运车辆的侧墙共同围成所需的空间；室门，与所述间壁墙板枢接；顶板，设置在所述间壁墙板的上方，且与所述铁路客运车辆的车顶可拆卸式固定连接。与现有技术相比，上述技术方案中，顶板与铁路客运车辆的车顶可拆卸式固定连接，在需要检修车顶上部分的电器元件时，可以拆除顶板，以进行检修作业。
文档编号B61D17/12GK202987157SQ20122071596
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者丁立卿, 王爱娇, 罗宏亮, 司志强, 武娟娟 申请人:唐山轨道客车有限责任公司