专利名称：自固三角木的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车用固定三角木技术领域。具体涉及一种用于火车上稳固底部呈圆形物资如轮式车辆、履带车、火炮、圆木等的自固三角木。
背景技术：
随着社会经济的不断发展，铁路物资输送任务越来越大，一些底部呈圆形物资输送也越来越多，如轮式车辆、履带车、火炮、圆木等。过去输送这类物资固定使用的三角木，使用时需用锤子等物打击、将三角木用耙钉钉入火车平板车上，卸载时，又要用撬杆撬下耙钉，这样不仅对火车平板车面破坏很大，甚至三角木不能再回收使用。三角木在使用中，存在需要辅助工具多，费工、费时、费力，制作材料有限，不能反复使用等问题，经济效益不高。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种止动效果好、使用方便、并可重复使用的自固三角木。本实用新型的技术解决方案是:一种自固三角木，包括三角木，其特征在于:在所述三角木两端的三角形侧面上设有贯通的圆孔。本实用新型的技术解决方案中所述的三角形侧面的高度与底边的比为1:1.5，三角形侧面上圆孔圆心到底边的距离与圆心到顶端的距离比为1:1.3，高底之比、孔心距底顶之比合理设计，止动效果好，且使用方便。本实用新型的技术解决方案中所述的三角木底面上设有防滑纹路，进一步提高防滑、止动效果。本实用新型的技术解决方案中所述的三角木为木材、塑胶或钢筋水泥三角木，使制作材料选择多样化。本实用新型由于在现有三角木的基础上，在三角木两端的三角形侧面上设有贯通的圆孔，因而在固定车轮等圆形输送物时，用绳子穿过三角木圆孔，将两个三角木前后夹击车轮等圆形输送物，然后系牢紧固绳，使三角木、车轮等圆形输送物、紧固绳互相牵制，形成对车轮等圆形输送物的自固定位止动效果。本实用新型具有止动效果好、使用方便、并可重复使用、无需辅助工具、使用省时省力、经济高效的特点。本实用新型主要用于火车上稳固底部呈圆形物资如轮式车辆、履带车、火炮、圆木等。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的自固示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。[0012]如图1、2所示。三角木2、4两端的三角形侧面为等腰三角形侧面，等腰三角形侧面上设有贯通的圆孔1，是用以穿绳使三角木2、4自固的基础。三角木2、4两端侧面的三角形ABC的⑶为高，AB为底边，高度⑶与底边AB的比为1: 1.5，以增加三角木的自身稳定性。圆孔I圆心O到底边AB的距离与圆心O到顶端C的距离比为1:1.3，以增加两个三角木捆系后稳定性，防止翻转。三角木2、4底面设为防滑纹路，目的是最大限度防止三角木滑动。三角木2、4为木材、塑胶或钢筋水泥三角木，使制作材料选择多样化，如果使用塑胶材料制作的自固三角木，更具韧性，力学性能好，使用寿命长。工作原理；由于圆形物体在火车平板车上输送时，主要是由惯性造成的滚动不稳定，所以止动主要是止滚动。由于自固三角形本身设计上的特点，使用时再通过绳索系牢，与车轮互相牵扯，形成自稳定结构。在稳固车轮或圆形物时，将紧固绳从车轮或圆形物一侧三角木孔的圆孔中穿过另一端，绕过车轮或圆形物，从车轮或圆形物另一侧三角木的圆孔穿出，然后将紧固绳两端系实，实现将车轮或圆形物稳固在火车上。使用时，从圆孔I穿越紧固绳3，在稳固车轮5时，从轮胎一侧三角木孔2穿过另一端，绕过车轮5，从三角木4穿出，然后将紧固绳3两端系实，这样，三角木2、4、车轮5、紧固绳3互相牵制,形成自稳定结构。
权利要求1.一种自固三角木，包括三角木，其特征在于:在所述三角木(2、4)两端的三角形侧面上设有贯通的圆孔(I)。
2.根据权利要求1所述的自固三角木，其特征在于:所述的三角形侧面的高度(CD)与底边(AB)的比为1:1.5，三角形侧面上圆孔(I)圆心(O)到底边(AB)的距离与圆心(O)到顶端(C)的距离比为1:1.3。
3.根据权利要求1或2所述的自固三角木，其特征在于:所述的三角木(2、4)底面上设有防滑纹路。
4.根据权利要求1或2所述的自固三角木，其特征在于:所述的三角木(2、4)为木材、塑胶或钢筋水泥三角木。
专利摘要本实用新型的名称是自固三角木。属于车用固定三角木技术领域。它主要是解决现有三角木使用时需用锤子等物打击、将三角木用耙钉钉入火车平板车上，卸载时，又要用撬杆撬下耙钉，不仅对火车平板车面破坏很大，甚至三角木不能再回收使用的问题。它的主要特征是在三角木两端的三角形侧面上设有贯通的圆孔，在稳固车轮时，将紧固绳从车轮一侧三角木孔的圆孔中穿过另一端，绕过车轮，从车轮另一侧三角木的圆孔穿出，然后将紧固绳两端系实，实现将车轮稳固在火车上。本实用新型具有止动效果好、使用方便、并可重复使用、无需辅助工具、使用省时省力、经济高效的特点，主要用于火车上稳固呈圆形物资如轮式车辆、履带车、火炮、圆木等。
文档编号B61D45/00GK203063952SQ201320029579
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月21日 优先权日2013年1月21日
发明者易成功 申请人:易成功