高速铁路crtsiii板式轨道自流平混凝土浇筑装置制造方法
【专利摘要】高速铁路CRTSIII板式轨道自流平混凝土浇筑装置，它包括行走系统及浇筑系统，行走系统由行走轮及主体框架构成，主体框架由4根立杆、8根横杆及4根斜杆组成；在4根立杆的底部安装行走轮，所述的浇筑系统由漏斗、搅拌叶轮、变速机及橡胶软管组成；在横杆与立杆之间加装漏斗，漏斗底部设置搅拌叶轮，搅拌叶轮通过连杆与变速机连接，漏斗底部与橡胶软管连接。该装置结构简单、便于安装及施工、且不占用桥上空间。
【专利说明】高速铁路CRTS I I I板式轨道自流平混凝土浇筑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种适用于高速铁路CRTSIII板式轨道自流平混凝土浇筑的装置。
【背景技术】
[0002]现有混凝土浇筑采用地泵、汽车泵或吊车进行垂直混凝土的运输浇筑，高速铁路CRTSIII板式轨道施工受场地影响，桥上或路基上没有空间停放汽车泵等大型设备。需开发机动灵活混凝土浇筑装置满足当前施工需要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、便于安装及施工、不占用桥上空间的自流平混凝土浇筑装置。
[0004]本实用新型的目的是通过下述方法实现的:高速铁路CRTSIII板式轨道自流平混凝土浇筑装置，其特征在于:包括行走系统及浇筑系统，所述的行走系统由行走轮及主体框架构成，主体框架由4根立杆、8根横杆及4根斜杆组成；在4根立杆的底部安装行走轮,所述的浇筑系统由漏斗、搅拌叶轮、变速机及橡胶软管组成；在横杆与立杆之间加装漏斗，漏斗底部设置搅拌叶轮，搅拌叶轮通过连杆与变速机连接，漏斗底部与橡胶软管连接。
[0005]本实用新型的有益效果:本实用新型采用上述结构，通过行走轮保证延梁面顺桥向快速走行。4根立杆作为主要受力构件，将上部荷载传递到行走轮。横杆主要承担上部漏斗及其内混凝土的荷载。斜杆主要加强横杆作用。漏斗主要由薄铁皮焊接组成。其体积与要浇筑单块板混凝土体积相当。搅拌叶轮及变速机控制混凝土的下落速度。橡胶软管主要作用将漏斗内混凝土输送到模具内，在一定范围内可来回摆动，增加了浇筑混凝土的灵活性。采用该装置进行浇筑作业操作方便，且不占用桥上空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图2是图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0008]高速铁路CRTSIII板式轨道自流平混凝土浇筑装置，包括行走系统及浇筑系统两部分组成，行走系统由行走轮8及主体框架构成，主体框架由4根立杆1、8根横杆2及4根斜杆3组成；在4根立杆I的底部安装行走轮8。浇筑系统由漏斗4、搅拌叶轮5、变速机6及橡胶软管7组成；在横杆2与立杆I之间加装漏斗4，漏斗4底部设置搅拌叶轮5，搅拌叶轮5通过连杆与变速机6连接，漏斗4底部与橡胶软管7连接。
【权利要求】
1.高速铁路CRTSIII板式轨道自流平混凝土浇筑装置，其特征在于:包括行走系统及浇筑系统,所述的行走系统由行走轮及主体框架构成,主体框架由4根立杆、8根横杆及4根斜杆组成；在4根立杆的底部安装行走轮，所述的浇筑系统由漏斗、搅拌叶轮、变速机及橡胶软管组成；在横杆与立杆之间加装漏斗，漏斗底部设置搅拌叶轮，搅拌叶轮通过连杆与变速机连接，漏斗底部与橡胶软管连接。
【文档编号】E01B29/00GK203451955SQ201320345040
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年6月17日 优先权日:2013年6月17日
【发明者】刘壮, 李德元, 朱永进, 王磊, 刘云生, 张磊, 高世东, 王永川, 温秉寅, 陈兆祥 申请人:中铁九局集团有限公司