一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置，具有导流圈安装板、安装在导流圈安装板上的导流圈，导流圈上固定有抱箍支架，网罩的支撑杆紧固在抱箍支架上，网罩上设有盖板，盖板上开设有用于容纳网罩的网罩容纳孔，所述盖板设置有盖板圆形支架，盖板安装后所述盖板圆形支架与导流圈安装板之间具有一定间隙。网罩的支撑杆通过抱箍及螺栓紧固在抱箍支架上。当盖板由于踩踏等外力作用时，导流圈安装板对其起到一定的支撑缓冲作用，从而减小盖板交变应力，也进一步避免当踩踏等外力作用时外力超过盖板的屈服强度极限而引起的盖板撕裂、网罩脱落等现象，本实用新型的盖板不易损坏。
【专利说明】一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置。
【背景技术】
[0002]随着我国轨道交通领域的高速发展，轨道车辆空调系统作为轨道领域的重要组成部分，也得到了长足的发展。在我国，铁路客车是人们出行的重要客运交通工具。第六次铁路大提速后，我国铁路客运跨入了 250km/h以上的闻速时代，设计时速已提闻到400km/h。
[0003]对于空调机组而言，车辆处于高速运动及振动冲击状态。这对于裸露在机组外面部件的紧固性，安全性提出了更高要求。特别是机组风机网罩，由于处于冷凝风机上方，风机振动以及强劲的冷凝风作用加之车辆高速运动及振动冲击，安全性就显得更加重要。
[0004]当前，大部分轨道车辆空调冷凝风机网罩是采用同心圆式圆式钢圈结构，此种结构在轨道车辆高速运动及振动冲击状态下，很容易散落变形，甚至造成重大交通事故；还存在将冷凝网罩用螺栓固定在盖板上的空调机组，当多次踩踏等外力作用时很容易超过盖板材料的屈服强度极限，从而造成盖板撕裂。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置，其盖板不易损坏。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置，具有导流圈安装板、安装在导流圈安装板上的导流圈，其特征在于:所述导流圈上固定有抱箍支架，网罩的支撑杆紧固在抱箍支架上，网罩上设有盖板，盖板上开设有用于容纳网罩的网罩容纳孔，所述盖板设置有盖板圆形支架，盖板安装后所述盖板圆形支架与导流圈安装板之间具有一定间隙。
[0007]进一步地，所述导流圈安装板与导流圈采用焊接固定连接。
[0008]进一步地，所述盖板圆形支架位于盖板的网罩容纳孔边沿处。
[0009]进一步地，所述盖板圆形支架贴有保温海绵。
[0010]进一步地，所述网罩的支撑杆通过抱箍及螺栓紧固在抱箍支架上。
[0011]本实用新型的有益效果是:盖板安装后盖板圆形支架与导流圈安装板之间具有一定间隙，当盖板由于踩踏等外力作用时，导流圈安装板对其起到一定的支撑缓冲作用，从而减小盖板交变应力，也进一步避免当踩踏等外力作用时外力超过盖板的屈服强度极限而引起的盖板撕裂、网罩脱落等现象，本实用新型的盖板不易损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的分解示意图；
[0014]图2是图1中D处的放大示意图；[0015]图3是图2中C处的放大示意图；
[0016]图4是本实用新型中网罩的结构示意图；
[0017]图5是本实用新型的盖板安装后的结构示意图；
[0018]其中:1、盖板,11、盖板圆形支架,2、导流圈安装板,3、导流圈,4、网罩,5、抱箍,6、抱箍支架。
【具体实施方式】
[0019]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0020]如图1至图5所示，一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置，具有导流圈安装板2、安装在导流圈安装板2上的导流圈3，导流圈安装板2与导流圈3采用焊接固定连接。本实用新型安装使用时，导流圈安装板2用螺栓安装在机组的冷凝腔支架上。
[0021]导流圈3上固定有抱箍支架6，网罩4的支撑杆通过抱箍5及螺栓紧固在抱箍支架6上。本实用新型的网罩4具有由不锈钢制成的螺旋形圈体，螺旋形圈体由支撑杆支撑，本实用新型的网罩不易生锈，结构强度高，不易脱落。
[0022]网罩4上设有盖板1，盖板I上开设有用于容纳网罩4的网罩容纳孔，盖板I的网罩容纳孔边沿处设置有盖板圆形支架11，盖板I安装后盖板圆形支架11与导流圈安装板2之间具有一定间隙。当盖板I由于踩踏等外力作用时，盖板I发生形变，盖板圆形支架11与导流圈安装板2接触，导流圈安装板2起到一定的支撑作用，减少盖板I断裂情况。
[0023]盖板圆形支架11贴有保温海绵。保温海绵起到一定的保温及冲击缓冲作用。
[0024]导流圈3上固定有抱箍支架6，网罩4的支撑杆紧固在抱箍支架6上，区别于以往将网罩固定于盖板上。
[0025]盖板I安装后盖板圆形支架11与导流圈安装板2之间具有一定间隙，当盖板I由于踩踏等外力作用时，导流圈安装板2对其起到一定的支撑缓冲作用，从而减小盖板I交变应力，也进一步避免当踩踏等外力作用时外力超过盖板I的屈服强度极限而引起的盖板I撕裂、网罩脱落等现象，本实用新型的盖板I不易损坏。
[0026]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置，具有导流圈安装板(2)、安装在导流圈安装板(2)上的导流圈(3)，其特征在于:所述导流圈(3)上固定有抱箍支架(6)，网罩(4)的支撑杆紧固在抱箍支架(6)上，网罩(4)上设有盖板(1)，盖板(I)上开设有用于容纳网罩(4)的网罩容纳孔，所述盖板(I)设置有盖板圆形支架(11 )，盖板(I)安装后所述盖板圆形支架(11)与导流圈安装板(2)之间具有一定间隙。
2.根据权利要求1所述的一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置，其特征在于:所述导流圈安装板(2)与导流圈(3)采用焊接固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置，其特征在于:所述盖板圆形支架(11)位于盖板(I)的网罩容纳孔边沿处。
4.根据权利要求1所述的一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置，其特征在于:所述盖板圆形支架(11)贴有保温海绵。
5.根据权利要求1所述的一种轨道客车空调冷凝风机网罩装置，其特征在于:所述网罩(4)的支撑杆通过抱箍(5)及螺栓紧固在抱箍支架(6)上。
【文档编号】B61D27/00GK203533826SQ201320581091
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月18日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】王勇, 李华茂, 余强, 朱倩, 杨健 申请人:新誉集团有限公司