管道式列车运行防护装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种管道式列车运行防护装置，包括防护装置本体，所述防护装置本体由若干弧形钢筋水泥架构件及连接钢筋水泥横梁组成，所述若干弧形钢筋水泥架构件间隔均匀架设在铁轨轨道的上方，且弧形架构件的两侧分别与设置于铁轨轨道的两侧路基固定连成一体，所述连接条板依次将若干弧形架构件串连固定连接成一体结构，位于弧形架构件左右两侧的连接钢筋水泥横梁上均设置有安全限位轨道，所述两安全限位轨道分别与设置在列车两侧边的安全限位轮滚动连接。本发明的管道式列车运行防护装置能有效提高铁路高速运输客运的安全性，保障铁路旅客生命和财产安全。
【专利说明】管道式列车运行防护装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及铁路客运(地铁、1?铁以及磁悬浮列车，尤其是1?速铁路客运）系统，具 体涉及一种管道式列车运行防护装置。
【背景技术】
[0002] 鉴于国内外铁路客运事故频发，国内东北客运列车脱轨造成人员伤亡事故以及国 内高铁脱轨伤亡事故，为了提高列车的安全性能和减少事故发生概率，在此背景下诞生本 了发明。
【发明内容】
[0003] 针对现有技术下的不足，本发明提供一种管道式列车运行防护装置。
[0004] 为了实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：管道式列车运 行防护装置，包括防护装置本体，所述防护装置本体由若干弧形钢筋水泥架构件及连接连 接钢筋水泥横梁组成，所述若干弧形架构件间隔均匀架设在铁轨轨道的上方，且弧形架构 件的两侧分别与设置于铁轨轨道的两侧路基固定连成一体，所述连接条板依次将若干弧形 钢筋水泥架构件串连固定连接成一体结构，位于钢筋水泥弧形架构件左右两侧的连接条板 上均设置有安全限位轨道，所述两安全限位轨道分别与设置在列车两侧边的安全限位轮滚 动连接。
[0005] 进一步说，所述安全限位轨道镶嵌在连接钢筋水泥横梁上，且与铁轨轨道空间相 互平行。
[0006] 更进一步说，所述的弧形架构件呈圆弧形，弧形架构件的中轴线与连接条板相平 行。
[0007] 本发明的有益效果：本发明的管道式列车运行防护装置能有效提高铁路高速运输 客运的安全性，保障铁路旅客生命和财产安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1为本发明的立体结构示意图； 图2为图1的断面结构示意图。
【具体实施方式】
[0009] 如图1和图2所示的管道式列车运行防护装置，包括防护装置本体1，所述防护装 置本体1由若干弧形钢筋水泥架构件2及连接钢筋水泥横梁3组成，所述若干弧形钢筋水 泥架构件2间隔均匀架设在铁轨轨道4的上方，且弧形架构件2的两侧分别与设置于铁轨 轨道4的两侧路基固定连成一体，所述连接钢筋水泥横梁3依次将若干钢筋水泥弧形架构 件2串连固定连接成一体结构，位于钢筋水泥弧形架构件2左右两侧的连接钢筋水泥横梁 3上均设置有安全限位轨道5,所述两安全限位轨道5分别与设置在列车两侧边的安全限位 轮滚动连接。
[0010] 优选的，所述安全限位轨道5镶嵌在钢筋水泥连接条板3上，且与铁轨轨道空间相 互平行。
[0011] 优选的，所述的弧形架构件2呈圆弧形，弧形架构件2的中轴线与连接条板3相平 行，弧形架构件2大于其直径1/10的高度埋入地下。
[0012] 优选的，所述安全限位轨道5的横断面为"凸"字形或"T"字形，所述安全限位轮 卡接在安全限位轨道的台阶上。
【权利要求】
1. 管道式列车运行防护装置，包括防护装置本体（1 )，其特征在于，所述防护装置本体 (1) 由若干弧形钢筋水泥架构件（2)及连接钢筋水泥横梁（3)组成，所述若干弧形架构件 (2) 间隔均匀架设在铁轨轨道（4)的上方，且弧形架构件（2)的两侧分别与设置于铁轨轨道 (4)的两侧路基固定连成一体，所述连接钢筋水泥横梁（3)依次将若干弧形架构件（2)串连 固定连接成一体结构，位于弧形架构件（2)左右两侧的连接条板（3)上均设置有安全限位 轨道（5)，所述两安全限位轨道（5)分别与设置在列车两侧边的安全限位轮滚动连接。
2. 根据权利要求1所述的管道式列车运行防护装置，其特征在于，所述安全限位轨道 (5 )镶嵌在连接连接横梁（3 )上，且与铁轨轨道空间相互平行。
3. 根据权利要求1所述的管道式列车运行防护装置，其特征在于，所述的弧形架构件 (2)呈圆弧形，弧形架构件（2)的中轴线与连接横梁（3)相平行。
【文档编号】B61B13/00GK104085400SQ201410336406
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】张秀华 申请人:深圳市万博鑫科技有限公司