一种能防脱防松的底架设备吊挂支座及吊挂结构的制作方法

本发明涉及一种轨道交通车辆用辅助结构，特别是一种能防脱防松的底架设备吊挂支座及吊挂结构。

背景技术：

目前既有城际动车底架设备吊挂主要采用如下方式：底架设备通过螺栓和螺栓组合件直接吊挂于底架横梁下表面，如图1所示。

该种吊挂方式存在一定的安全隐患，当螺栓发生断裂时，由于设备无防脱保护，会造成设备脱落，引发安全事故。另外，当列车长时间运行，由于振动冲击作用，当螺栓连接部位发生局部塑性变形，会造成螺栓预紧力不足，引起螺栓连接松动，承受纵向冲击能力减弱，存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种能防脱防松的底架设备吊挂支座，该能防脱防松的底架设备吊挂支座能避免螺栓松动或断裂等所导致的底架设备脱落。另外，抗冲击能力强，能防止螺栓松动。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种能防脱防松的底架设备吊挂支座，吊挂在轨道交通车辆的底架上，用于底架设备的安装；吊挂支座包括T型螺栓、底架安装面、两条竖边、两个水平翻边、两块竖板和底架设备安装面。

T型螺栓包括方形端面和杆部。

底架安装面水平设置，底架安装面上设置有至少一个T型螺栓安装孔。

两条竖边对称设置在底架安装面的两侧边上，两条竖边的顶部各设置有一个水平翻边，两个水平翻边相向设置；每个水平翻边、与水平翻边连接的竖边和底架安装面均围合形成一个C型槽。

两块竖板对称设置在底架安装面的底部，每块竖板的底部均设置有一个呈水平状态的钩部；底架设备安装面固定在两个钩部上，且呈水平设置。

所述底架安装面上设置有两个T型螺栓安装孔。

T型螺栓的方形端面底部固定设置有垫片。

本发明还提供一种能防脱防松的底架设备吊挂结构，该能防脱防松的底架设备吊挂结构能避免螺栓松动或断裂等所导致的底架设备脱落。另外，抗冲击能力强，能防止螺栓松动。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种能防脱防松的底架设备吊挂结构，包括底架、若干个吊挂支座和底架设备。

底架包括两根底架边梁和若干根底架横梁，底架横梁均平行固定设置在两根底架边梁之间。

每根底架横梁的底部均固定设置有一个悬挂架，每个悬挂架均包括中心滑槽、两个C型槽切口一和两个C型槽切口二。

中心滑槽设置在悬挂架的中心线处且与底架横梁相平行。

两个C型槽切口一对称设置在中心滑槽两侧，并与中心滑槽相连通，形成一个方形切槽。

两个C型槽切口二对称设置在悬挂架的两条侧边边缘部位。

底架设备两侧设置有若干个呈水平状态的底架设备安装座。

每个悬挂架的两端各设置有一个吊挂支座。

每个T型螺栓的方形端面均能从悬挂架上的方形切槽中穿过，T型螺栓的杆部能在中心滑槽内滑移。

设置有两个C型槽的每个底架安装面均能与设置有两个C型槽切口二处的底架相配合，并能沿悬挂架进行滑移，使两个水平翻边搭设在悬挂架的侧边边缘部位的上部。

每个底架设备安装座均搭设在相应的底架设备安装面上，并通过螺栓和螺栓组合件固定连接。

当水平翻边搭设在悬挂架的侧边边缘部位上时，每个水平翻边、每条竖边与悬挂架之间均具有一个安装间隙。

每个水平翻边、每条竖边与悬挂架之间的安装间隙均为0.5-1mm。

本发明采用上述结构后，能避免螺栓松动或断裂等所导致的底架设备脱落。另外，抗冲击能力强，能防止螺栓松动。从而很好的解决了现有技术的防脱防松及抗冲击能力问题，有效保证列车运行的安全性、可维护性。

附图说明

图1显示了现有技术中底架设备的吊挂结构图。

图2显示了本发明一种能防脱防松的底架设备吊挂支座的立体结构示意图。

图3显示了图2中吊挂支座的后视图。

图4显示了本发明吊挂支座与底架的安装过程示意图。

图5显示了本发明吊挂支座与底架安装后的接口示意图。

图6显示了底架设备与本发明吊挂支座安装的局部放大示意图。

图7显示了采用本发明中吊挂结构的装配过程示意图。

图8显示了采用本发明中吊挂结构安装后的结构示意图。

其中有：

1.底架边梁；

2.底架横梁；

21.悬挂架；22.中心滑槽；23.C型槽切口一；24.C型槽切口二；25.侧边边缘部位；

3.吊挂支座；

31.底架安装面；311.T型螺栓安装孔；32.水平翻边；33.竖边；34.竖板；341.钩部；35.底架设备安装面；351.螺栓安装孔；36.T型螺栓；361.方形端面；362.杆部；37.垫片；

4.底架设备；41.底架设备安装座；

5.螺栓组合件；

6.安装间隙。

具体实施方式

下面结合附图和具体较佳实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图2至图8所示，一种能防脱防松的底架设备吊挂支座，吊挂在轨道交通车辆的底架上，用于底架设备4的安装。

如图4和图8所示，底架包括两根底架边梁1和若干根底架横梁2，底架横梁均平行固定设置在两根底架边梁之间。

每根底架横梁的底部均固定设置有一个悬挂架21，每个悬挂架均包括中心滑槽22、两个C型槽切口一23和两个C型槽切口二24。

中心滑槽设置在悬挂架的中心线处且与底架横梁相平行。

两个C型槽切口一对称设置在中心滑槽两侧，并与中心滑槽相连通，形成一个方形切槽。

两个C型槽切口二对称设置在悬挂架的两条侧边边缘部位25。

如图6和图7所示，底架设备4两侧设置有若干个呈水平状态的底架设备安装座41。

如图2和图3所示，本发明的吊挂支座包括T型螺栓36、底架安装面31、两条竖边33、两个水平翻边32、两块竖板34、底架设备安装面35和垫片37。

T型螺栓包括方形端面361和杆部362。每个T型螺栓的方形端面均能从悬挂架上的方形切槽中穿过，T型螺栓的杆部能在中心滑槽内滑移。

进一步，T型螺栓的方形端面底部优选固定设置有垫片37。

底架安装面水平设置，底架安装面上设置有至少一个T型螺栓安装孔，优选为两个。

两条竖边对称设置在底架安装面的两侧边上，两条竖边的顶部各设置有一个水平翻边，两个水平翻边相向设置；每个水平翻边、与水平翻边连接的竖边和底架安装面均围合形成一个C型槽。

两块竖板对称设置在底架安装面的底部，每块竖板的底部均设置有一个呈水平状态的钩部；底架设备安装面固定在两个钩部上，且呈水平设置。

设置有两个C型槽的每个底架安装面均能与设置有两个C型槽切口二处的底架相配合，并能沿悬挂架进行滑移，使两个水平翻边搭设在悬挂架的侧边边缘部位的上部。

每个底架设备安装座均搭设在相应的底架设备安装面上，并通过螺栓和螺栓组合件5固定连接。螺栓组合件包括螺母和垫片。

当水平翻边搭设在悬挂架的侧边边缘部位上时，每个水平翻边、每条竖边与悬挂架之间均具有一个安装间隙6，该安装间隙均优选为0.5-1mm。

上述水平翻边、竖边以及安装间隙的设置，能保证当T型螺栓发生断裂时，吊挂支座的水平翻边由于有底架横梁上侧边边缘部位的支撑，因而不会脱离底架横梁，起到防脱作用。当T型螺栓发生松动时，吊挂支座的竖边能起到止挡的作用，保证列车发生纵向冲击时底架设备不发生明显纵向滑移，起到防松作用，同时有效提高底架设备安装接口的抗冲击性能。

一种能防脱防松的底架设备吊挂结构，包括上述底架、若干个上述吊挂支座和上述底架设备。每个悬挂架的两端各设置有一个吊挂支座，每个吊挂支座均优选为铸钢件。

吊装结构的装配过程为：如图4所示，首先将T型螺栓和垫片通过螺钉组装在一起，然后将两个完成装配的T型螺栓依次通过每根底架横梁上的方形切槽，并均滑移至C型槽切口二处，然后将吊挂支座上移，使C型槽切口二处的两个T型螺栓的杆部穿过底架安装面上的T型螺栓安装孔，使用螺栓组合件进行装配。装配完成后的吊挂支座滑移至底架横梁的一端，再进行底架横梁另一端吊挂支座的安装。然后，依次进行每根底架横梁上两个吊挂支座的安装。

吊挂支座与底架安装完成后，如图7所示，将底架设备移至底架下方，然后将底架设备抬起并水平移至安装位置，使底架设备安装座全部搭设在相应的底架设备安装面上，并通过螺栓和螺栓组合件固定连接，完成装配，装配完成后的示意图如图8所示。

另外，上述底架设备安装座是搭在吊挂支座的底架设备安装面上，因而底架设备安装面上固定使用的螺栓将不直接承受垂向力，即使该处螺栓发生断裂，也能保证底架设备由于吊挂支座的支撑而不发生脱落。

综上所述，本发明很好的解决了现有技术的防脱防松及抗冲击能力问题，有效保证列车运行的安全性、可维护性。

以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本发明的保护范围。