一种列车水箱防倒流装置的制作方法

本实用新型涉及一种列车水箱防倒流装置，属于机械设备技术领域。

背景技术：

现有技术中的列车的排给水系统中的水箱有两个注水口，根据注水水源的位置分别从车厢两侧方向对水箱注水，而列车在运行时会晃动，存在水体从注水管倒流的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种列车水箱防倒流装置，能够防止水箱中的水从注水管中倒流出去。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型的列车水箱防倒流装置，包括水箱，所述水箱设有注水管，所述注水管的出水口位于水箱的内顶部，所述注水管的出水口上设有出水盖，所述出水盖包括塞体和盖体，所述出水盖的塞体位于所述出水口内，所述塞体与所述出水口内壁为间隙配合，所述出水盖的盖体遮盖在所述出水口的上边缘上，所述盖体的上顶面与所述水箱之间的间距小于所述塞体的长度。

本实用新型所述出水盖为“T”形柱塞。

本实用新型所述注水管和出水盖构成一组注水组件，所述注水组件为两组。

本实用新型列车水箱防倒流装置具有以下的效果：本实用新型的列车水箱防倒流装置包括水箱，水箱设有注水管，注水管的注水口连接水源，水通过注水管流入水箱，注水管的出水口设置在水箱的内顶部并且超出水箱最高液位，注水管的出水口上还设有出水盖，出水盖包括塞体和盖体，出水盖的塞体位于出水口内，塞体与出水口内壁为间隙配合，出水盖的盖体遮盖在出水口的上边缘上，盖体的上顶面与水箱之间的间距小于塞体的长度。注水时，水从注水口向水箱注水，由于水的压力和流量比较大，出水盖被顶开，水从出水口进入水箱内，不对水箱注水时，出水盖由于重力作用会将出水口封住，防止水箱中的水从注水管中倒流出去。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的列车水箱防倒流装置结构示意图；

图2为图1中I处的局部放大图；

图3为图1中II处的局部放大图。

其中：水箱1、注水管2、注水口21、出水口22、出水盖3、溢流口4。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“径向”、“轴向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实施例的列车水箱防倒流装置包括水箱1，水箱1设有注水管2，注水管2的注水口21连接水源，水通过注水管2流入水箱1，为防止水箱1中的水从注水管2中倒流出去，注水管2的出水口22位于水箱1的内顶部且高出水箱1内的上限液位，即水箱1内的最高水位线，注水管2的出水口22上还设有出水盖3，出水盖3包括塞体和盖体，出水盖3的塞体位于出水口22内，塞体与出水口22内壁为间隙配合，出水盖3的盖体遮盖在出水口22的上边缘上，盖体的上顶面与水箱1之间的间距小于塞体的长度。不对水箱1注水时，出水盖3由于重力作用会将出水口22封住，注水时，水从注水口21向水箱1注水，由于水的压力和流量比较大，出水盖3被顶开，水从出水口22进入水箱1内。

本实施例中的注水管2和出水盖3构成一组注水组件，注水组件为两组，当其中一组注水组件注水另外一组注水组件停止注水时，没有注水的注水组件的出水盖3因为重力作用将相应的注水管2的出水口22封住，另外一组注水组件的注水管2的出水口22的水就不会飞溅到没有注水的注水管2中，也就防止了水从未注水的注水管2中倒流出去。同时，由于出水盖3的存在，注水管2停止注水后，两只出水盖3均因为重力将注水管2的出水口22封住，在水箱1达到上限液位时，列车运行导致水体晃动时，也不会有水从注水管2倒流出水箱1。

本实施例中的出水盖3为“T”形柱塞，水箱1的一侧上部设有溢流口4，溢流口4用于排放多余的水量。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。