一种气压式矿用电机车制动控制装置的制作方法

本发明涉及一种制动控制装置，就是一种气压式矿用电机车制动控制装置。

背景技术：

煤炭是我国主要的化石能源，在我国的能源消耗中占有非常大的比重。因此，煤炭产业也就自然成为了我国能源产业的基石。矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。矿用电机车相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走。完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送。因此，矿用电机车在煤矿主运输和辅助运输中都扮演着非常重要的角色。

矿用电机车牵引力大、小巧灵活、结构简单、维护费用低，采用电力驱动，污染少。

现有技术中，应用比较广泛的矿用电机车制动装置是手轮闸瓦式制动装置，是通过司机转动手柄导致平衡杆移动，进而带动一系列的连杆运动，最终将作用力施加在闸瓦上，控制着车轮的转速。它是一种粘着制动。该结构较为简单，成本低。但也存在着诸多不足，主要表现在以下几点:

(1) 在制动时需要司机双手旋转手轮3圈左右才能实施制动，操作麻烦，耗时长，约2_~5秒，这将导致机车空行程距离长；

(2) 制动力由手施加在手轮上，制动力有限，且不易控制，紧急情况下容易出现抱死现象，导致轮轨相对滑动，制动摩擦力急剧下降；

(3) 遇到紧急情况时，司机经常被迫采取反接制动。致使换向接头烧坏、马达受损、减速箱齿轮断裂等事故；

(4) 属于单侧制动方式。制动时轮对一侧受力，轴箱受力状况较差，易使轴承偏差：

(5) 典型的连杆机构，其加工、装配误差以及弹性变形都会使得闸瓦受力不均，导致闸瓦偏磨。

技术实现要素：

本发明的目的是，提供一种操作简单、响应速度快且能够防抱死的一种气压式矿用电机车制动控制装置。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是，一种气压式矿用电机车制动控制装置，其特征在于，包括空气压缩机、油水分离器、储气罐、制动踏板、制动控制阀、电磁阀、制动气室、制动器、轮速传感器、压力调节单元。

所述制动器采用的是盘式制动器，由制动盘和制动钳组成。为考虑其制动力及改装方便，将其安装在减速器高速轴。

电机车中采用两个制动盘，分别安装在两套走行机构上，每个制动盘上有两个制动钳组成。制动分路采用每个回路各控制一个制动盘。

上述技术方案直接带来的技术效果是：一方面，改善了原有制动装置的响应速度、耗时长、操作麻烦等问题。

另一方面，该制动装置通过制动踏板控制气源的大小，并通过压力调节单元控制着制动气室的充放气动作，控制着气压的大小，最终达到调节制动器制动扭矩的目的，解决了原有制动装置在紧急制动时容易出现抱死车轮导致轮轨相对滑动问题。

该技术方案直接带来的技术效果是，制动时操作简单，响应速度快，并根据其运动状态调节轮缸的压力，调节制动器的制动力矩，防止车轮抱死，并使车轮的蠕滑率保持在最佳蠕化率附近，极大地提高轮轨粘着系数利用率或地面附着系数，进而减少制动距离，增强车辆行驶的安全可靠程度。

附图说明

图1为气压制动防抱死系统图

图2为制动盘安装位置示意图

附图说明：1.压力调节单元，2.电磁阀，3.制动气室，4.轮速传感器，5.制动器，6.空气压缩机，7.油水分离器，8.储气罐，9.制动踏板，10.制动控制阀。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明做详细说明。

如图1及图2所示，本发明的的一种气压式矿用电机车制动控制装置，其特征在于，包括压力控制单元1、电磁阀2、制动气室3、轮速传感器4、制动器5、空气压缩机6、油水分离器7、储气罐8、制动踏板9、制动控制阀10。

该系统的制动力由气压源6提供，制动踏板9作为触发机构，控制着制动控制阀，由制动控制阀控制着进入制动气室的气压。轮速传感器4将测取的速度信号送至压力调节单元1，进而控制电磁阀2的动作，实现制动气室3的充放气动作，通过增压-保压-减压这一循环动作，最终达到调节制动器5制动扭矩的目的，以保证轮对蠕滑率在最佳值附近波动，进而为电机车提供更大的制动力。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。