煤矿井下猴车钢丝绳脱轮报警装置的制作方法

本实用新型煤矿井下猴车钢丝绳脱轮报警装置，属于矿山辅助运输技术领域。

背景技术：

猴车正式全称为矿山架空乘人索道，是煤矿井下运输人员的一套运输设备，它投资少、维修简单、运输距离长等优点，在煤矿得到了广泛的应用。

煤矿随着开采的不断延伸，工人上下班行走的距离不断增加，给员工的体力造成了不必要的透支，为此，各采区采用了猴车运输，根据矿井的不同，猴车运输布置根据巷道断面大小设计独立巷道或与其它设备同巷中间加隔离等形式。

设备的布置方式如图4所示：驱动部分10和机头轮11固定在巷道的一端，机尾轮12和机尾驱动13固定在巷道的另一端，中间部分的绳轮通过托架固定在巷道顶板横担的横梁上，钢丝绳通过驱动部分10和机尾驱动13的配合在机头轮11和机尾轮12之间循环转动，从而带动猴车14运动，横梁沿顶板布置，两端悬吊或固定在煤壁中，随着采区回采的不断推进，采空区不断垮落，周围巷道原有的压力失去平衡，会出现地鼓、顶板下沉、煤壁变形等现象，使巷道断面收敛，固定绳轮的托架便发生位移，与原来的钢丝绳中心线错位，使钢丝绳不能在绳轮的凹槽内运行，使中间部分的钢丝绳脱轮，当人员乘坐猴车通过时，猴车会直接与绳轮相撞而发生猴车堵塞，轻者损坏设备，重者造成人员伤残，给安全带来严重隐患。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种煤矿井下猴车钢丝绳脱轮报警装置，利用行程开关来检测卡绳架与钢丝绳的相对位置，当钢丝绳与卡绳架发生错位时，卡绳架使行程开关闭合来启动蜂鸣装置进行报警，提醒维修人员和坐车人员，减少安全事故的发生。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：煤矿井下猴车钢丝绳脱轮报警装置，包括固定架、检测装置、钢丝绳、绳轮和蜂鸣器，所述固定架包括横梁、检测装置固定杆和绳轮固定杆，所述横梁位于矿井的顶部，并与矿井的延伸方向成垂直设置，所述检测装置固定杆平行设置于横梁的下方，所述检测装置固定杆的一端固定于横梁的下方，所述检测装置设置于检测装置固定杆的另一端，所述绳轮固定杆平行设置于检测装置固定杆的下方，所述绳轮固定杆与检测装置固定杆不在同一竖直平面内，所述绳轮固定杆的一端固定于检测装置固定杆的下方，所述绳轮设置于绳轮固定杆的另一端，并可绕绳轮固定杆旋转，所述绳轮上设有凹槽，所述钢丝绳位于凹槽内，所述检测装置的中心线、钢丝绳的中心线和凹槽的中心线在同一平面上，所述检测装置的输入端与电源连接，所述检测装置的输出端与蜂鸣器的输入端连接，所述蜂鸣器与电源连接。

所述检测装置包括托架、卡绳架、第一行程开关和第二行程开关，所述托架通过托架轴设置于检测装置固定杆上，所述托架为两个，分别设置于托架轴的两端，所述卡绳架通过卡绳架轴设置于两个托架之间，所述卡绳架与卡绳架轴铰接，所述卡绳架轴上设置有复位弹簧，所述复位弹簧为两个，分别位于卡绳架的两端，所述卡绳架的中心线通过复位弹簧设置于两个托架的中心线上，所述第一行程开关和第二行程开关对称设置于两个托架的下方，所述第一行程开关和第二行程开关的触头延伸至卡绳架的侧表面，所述卡绳架的下端设置有卡绳槽，所述钢丝绳穿过卡绳槽延伸至凹槽内。

所述第一行程开关的常开触点的一端和第二行程开关的常开触点的一端均为检测装置的输入端，所述第一行程开关的常开触点的另一端和第二行程开关的常开触点的另一端均为检测装置的输出端，所述第一行程开关的常开触点的输入端和第二行程开关的常开触点的输入端均与电源连接，所述第一行程开关的常开触点的输入端和第二行程开关的输出端均与蜂鸣器的输入端连接。

所述凹槽的深度小于钢丝绳的直径。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本装置通过卡绳架来测试钢丝绳的位置，通过卡绳架两侧的行程开关来控制蜂鸣器进行报警，整体结构简单，维修方便，通过行程开关实现自动控制，保护架空人车，防止钢丝绳脱轮造成事故，能够提前发现并报警，提醒过往人员。

2、本装置能保证架空人车运行安全可靠，确保人车安全，降低事故发生率，同时，造价低，控制成本和维修成本低，提高经济和社会效益。

3、本装置减少了维修人员的检查工作，蜂鸣器自动报警提示，无需维修人员长期人工监测，减少工作强度，节省人员消耗。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型的电路图。

图4为现有技术中架空乘人索道的整体结构示意图。

图中1为固定架、2为检测装置、3为钢丝绳、4为绳轮、5为蜂鸣器、6为横梁、7为检测装置固定杆、8为绳轮固定杆、9为凹槽、10为驱动部分、11为机头轮、12为机尾轮、13为机尾驱动、14为猴车、21为托架、22为卡绳架、23为第一行程开关、24为第二行程开关、25为托架轴、26为卡绳架轴、27为复位弹簧、28为卡绳槽。

具体实施方式

如图1和图3所示，本实用新型煤矿井下猴车钢丝绳脱轮报警装置，包括固定架1、检测装置2、钢丝绳3、绳轮4和蜂鸣器5，所述固定架1包括横梁6、检测装置固定杆7和绳轮固定杆8，所述横梁6位于矿井的顶部，并与矿井的延伸方向成垂直设置，所述检测装置固定杆7平行设置于横梁6的下方，所述检测装置固定杆7的一端固定于横梁6的下方，所述检测装置2设置于检测装置固定杆7的另一端，所述绳轮固定杆8平行设置于检测装置固定杆7的下方，所述绳轮固定杆8与检测装置固定杆7不在同一竖直平面内，所述绳轮固定杆8的一端固定于检测装置固定杆7的下方，所述绳轮4设置于绳轮固定杆8的另一端，并可绕绳轮固定杆8旋转，所述绳轮4上设有凹槽9，所述钢丝绳3位于凹槽9内，所述检测装置2的中心线、钢丝绳3的中心线和凹槽9的中心线在同一平面上，所述检测装置2的输入端与电源连接，所述检测装置2的输出端与蜂鸣器5的输入端连接，所述蜂鸣器5与电源连接。

所述检测装置2包括托架21、卡绳架22、第一行程开关23和第二行程开关24，所述托架21通过托架轴25设置于检测装置固定杆7上，所述托架21为两个，分别设置于托架轴25的两端，所述卡绳架22通过卡绳架轴26设置于两个托架21之间，所述卡绳架22与卡绳架轴26铰接，所述卡绳架轴26上设置有复位弹簧27，所述复位弹簧27为两个，分别位于卡绳架22的两端，所述卡绳架22的中心线通过复位弹簧27设置于两个托架21的中心线上，所述第一行程开关23和第二行程开关24对称设置于两个托架21的下方，所述第一行程开关23和第二行程开关24的触头延伸至卡绳架22的侧表面，所述卡绳架22的下端设置有卡绳槽28，所述钢丝绳3穿过卡绳槽28延伸至凹槽9内。

其中，卡绳槽28位于卡绳架22下端的中间位置，其宽度略大于凹槽9的宽度。

所述第一行程开关23的常开触点的一端和第二行程开关24的常开触点的一端均为检测装置2的输入端，所述第一行程开关23的常开触点的另一端和第二行程开关24的常开触点的另一端均为检测装置2的输出端，所述第一行程开关23的常开触点的输入端和第二行程开关24的常开触点的输入端均与电源连接，所述第一行程开关23的常开触点的输入端和第二行程开关24的输出端均与蜂鸣器5的输入端连接。

所述凹槽9的深度小于钢丝绳3的直径。

具体运行过程，当钢丝绳3没有偏离绳轮4时，卡绳架22因为复位弹簧27的作用而保持在两个托架21的中间，钢丝绳3会正好从卡绳槽28的中部穿过，此时猴车14经过时，猴车14上部的挂钩会碰撞到卡绳架22，由于卡绳架22上端与卡绳架轴26的铰接关系，卡绳架22会向上翻转，从而让猴车14顺利通过卡绳架22，然后沿凹槽9通过绳轮。

当钢丝绳3向左偏离绳轮4时，钢丝绳3会给卡绳槽28一个水平推力，此时，卡绳架22会压缩复位弹簧27并偏向左侧的托架21，此时位于此托架21下的第一行程开关23的触头与卡绳架22接触，导致行程开关闭合，从而导通电路，电路导通后蜂鸣器5报警，从而起到预警作用。

此装置安置在采空区段巷道内，特别在巷道压力集中、变形严重区段中，一是提醒维修人员；二是提醒坐车通过人员，减少或避免事故的发生。

另外的，整个装置可根据具体巷道的结构或情况设置在不同的位置，如图2所示，整个装置设置在了巷道的中间，也可以根据具体情况设置在巷道的两个侧壁上。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。