轨索车的制作方法

本实用新型属于索道运输系统技术领域，尤其涉及一种轨索车。

背景技术：

目前，索道运输系统中的轨索车多为通过缆索作为支承，车体夹固在钢丝绳上随钢绳移动，然而，这种轨索车的承载力不大，并且，支承缆索的吊鞍几乎起承担起轨索车及钢绳的全部重力，为此，吊鞍及相关的轮组的体积须做得较庞大，随之，其重量也增加，吊鞍的材料成本以及安装难度也增加。后来，有人研发一种空中客车系统，利用张紧的钢丝绳作为轨道的一部分，并且在钢丝绳上扣钢轨，为了使客车高速、平稳的行驶，材料消耗非常巨大，从经济角度考虑，不适合不要求高速、非远距离的人员、货物的运输。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轨索车，旨在解决现有技术中的轨索车所存在的材料消耗巨大的问题。

本实用新型是这样实现的，一种轨索车，其包括上挂架、下挂架、轨索轮组以及起重轮组；所述下挂架连接于上挂架的底部，所述上、下挂架共同构成一矩形框架；所述轨索轮组安装于所述上挂架的顶部，所述轨索轮组上设置有可旋转的轨索轮，所述轨索轮设置有可卡置在轨索上的轮槽，所述下挂架上安装有用于吊挂物品的吊具；所述起重轮组包括三个可旋转的起重轮，所述三个起重轮中的一个安装于所述上挂架的中间位置，其余两个起重轮安装于下挂架的两端位置，所述三个起重轮上均设置有用于卡置起重索的轮槽。

进一步地，所述三个起重轮分布在一个三角形的各顶点位置。

进一步地，所述轨索车还包括呈倒三角形的分配梁，所述轨索轮组安装于所述分配梁的顶部，所述分配梁的底部安装在所述上挂架上。

进一步地，所述轨索车包括并排设置的两组上挂架、两组下挂架、两组轨索轮组以及两组起重轮组；每组所述轨索轮组均包括两个沿轨索长度方向排列的轨索轮，所述的两个轨索轮安装于所述分配梁顶部的两端。

进一步地，所述吊具包括一吊钩轴，所述吊钩轴的两端分别安装于两组下挂架上。

进一步地，所述轨索车还包括用于吊挂起重索以及支承牵引索的支索器，所述支索器可滑动地安装于轨索上。

进一步地，所述支索器包括第一支索器以及第二支索器，所述第一支索器与所述上挂架固定连接，所述第二支索器通过一连接绳与第一支索器连接。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型的轨索通过上挂架上的轨索轮组悬挂在轨索上，由牵引索拉动，沿着轨索的长度方向来回移动，下挂架上安装有吊具，随着轨索车的移动，吊具可吊挂车厢或货物，实现了人员或货物的移动；本实用新型结构简单、耗材少、成本低；适用于对运输速度要求不高、近距离的人员或货物的运输。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种轨索车的主视示意图。

图2是图1的俯视示意图。

图3是两辆图1所示的轨索车联接在一起后的主视示意图。

图4是用牵引索牵引两列图3所示的轨索车的立体结构示意图。

图5是用起重索拉动两列图3所示的轨索车的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，为本实用新型的一较佳实施例，一种轨索车，包括上挂架1、下挂架2、轨索轮组以及起重轮组。下挂架1连接于上挂架2的底部，上、下挂架1、2共同构成一矩形框架。轨索轮组安装于上挂架1的顶部，轨索轮组上设置有可旋转的轨索轮31，轨索轮31设置有可卡置在轨索100上的轮槽，下挂架2上安装有用于吊挂物品的吊具。

起重轮组包括三个可旋转的起重轮4，三个起重轮4中的一个安装于上挂架1的中间位置，其余两个起重轮4安装于下挂架2的两端位置。三个起重轮4分布在一个三角形的各顶点位置，三个起重轮4上均设置有用于卡置起重索200的轮槽。

轨索车还包括呈倒三角形的分配梁5，轨索轮组安装于分配梁5的顶部，分配梁5的底部安装在上挂架1上。吊具包括一吊钩轴6，吊钩轴6的两端分别安装于两组下挂架2上。通过吊钩轴6可吊挂车厢或货物。

本实施例的轨索100通过上挂架1上的轨索轮组悬挂在轨索100上，由牵引索300拉动，沿着轨索100的长度方向来回移动，下挂架2上安装有吊具，随着轨索车的移动，吊钩轴6可吊挂车厢或货物，实现了人员或货物的移动；本实用新型结构简单、耗材少、成本低；适用于对运输速度要求不高、近距离的人员或货物的运输。

于本实施例中，轨索车包括并排设置的两组上挂架1、两组下挂架2、两组轨索轮组以及两组起重轮组。每组轨索轮组均包括两个沿轨索长度方向排列的轨索轮31，两个轨索轮31安装于分配梁5顶部的两端。

请参见图4及图5，在应用中，可将两个轨索车通过联车绳500联接在一起，每一轨索车具有单独的牵引索300以及起重索200，错开时间，开动两边的卷扬机400，可拉动轨索车，使轨索车来回运动。在轨索车来回运动的过程中，起重索200始终张紧，并通过承重轮组将被运输物的重力均匀地传递到上、下挂架1、2上，而上、下挂架1、2进一步地将被运输物的重力转化为对轨索以及起重索200的拉力。

为了增强起重索200以及牵引索300的承重能力，轨索车还包括用于吊挂起重索200以及支承牵引索300的支索器7，支索器7可滑动地安装于轨索100上，当轨索车被拉动时，支索器7也随之沿着轨索100滑动。进一步地，支索器7包括第一支索器71以及第二支索器72，第一支索器71与上挂架1固定连接，第二支索器72通过一连接绳8与第一支索器71连接，从而第一、第二支索器71、72之间的距离可以拉开或靠拢，当轨索车移到一定距离后，多个第二支索器72能均匀的沿轨索100的长度方向分布，为起重索200以及牵引索300提供均匀的支承力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。