列车交通系统的制作方法

本实用新型涉及列车领域，特别涉及一种列车交通系统。

背景技术：

随着中国城市经济和社会持续快速发展和城市化步伐的加快，城市拥堵给市民出行带来了诸多不便，地铁、轻轨、有轨电车、高铁等列车型交通工具由于其方便、快捷、准时的运营优势而越来越成为市民出行首选交通工具。现有的地铁、轻轨、有轨电车、高铁等交通工具存在着不能使乘客获取列车的即时信息的技术不足。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的为提供一种列车交通系统，客服现有的列车存在着不能使乘客获取列车的即时信息的缺陷。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：一种列车交通系统，包括云服务器、列车车载设备、通讯模块以及移动终端；所述列车车载设备设置于列车上，列车车载设备与所述通讯模块有线通讯连接，所述通讯模块与所述移动终端无线通讯连接，所述云服务器与所述通讯模块无线通讯连接进行双向通讯，所述云服务器与所述移动终端无线通讯连接进行双向通讯；所述列车车载设备传输信号至所述通讯模块，所述通讯模块接收信号并发送到所述移动终端以及所述云服务器，所述云服务器将信号传输至移动终端。

进一步地，所述云服务器与所述移动终端通过2G/3G/4G/WIFI无线通讯连接进行双向通讯，所述云服务器与所述通讯模块通过2G/3G/4G无线通讯连接进行双向通讯。

进一步地，所述通讯模块包括信标设备和/或WIFI设备。

进一步地，所述信标设备包括蓝牙模块，所述WIFI设备包括WIFI模块。

进一步地，所述通讯模块和所述列车车载设备上对应设置有CAN端口、RS-232端口、RS-422端口、RS-485端口以及以太网网卡中的至少一种，所述通讯模块分别与所述列车车载设备通过所述CAN端口或RS-232端口或RS-422端口或RS-485端口或以太网网卡有线通讯连接。

进一步地，所述蓝牙模块、WIFI模块分别与所述云服务器通过2G/3G/4G无线通讯连接进行双向通讯

进一步地，所述移动终端为手机、笔记本电脑以及平板电脑中的任意一种。

进一步地，还包括远程终端设备，所述远程终端设备与所述云服务器双向通讯连接。

与现有技术相比，本实用新型中提供的列车交通系统，具有以下有益效果：移动终端与通讯模块无线通讯连接，通过通讯模块与列车车载设备通讯连接获取车次信号以及定位信号，定位乘客的所在列车的车次；云服务器与通讯模块以及移动终端无线通讯连接，使得通讯模块与移动终端传输信号产生故障时，移动终端可以通过云服务器获取信号，保证信号的及时传达，使乘客获取列车的即时信息；远程终端设备与云服务器双向通讯连接，使得需要乘车的乘客可以通过手上的远程终端设备与云服务器无线通讯连接获取想要乘车的车次信号和定位信号，得到需要的信息，本系统结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中的列车交通系统结构示意图；

图2是本实用新型一实施例中的通讯模块结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1，提出本实用新型一实施例中的列车交通系统结构示意图。

本实用新型一实施例中的一种列车交通系统，包括云服务器1、列车车载设备2、通讯模块3以及移动终端4；所述列车车载设备2设置于列车上，列车车载设备2与所述通讯模块3有线通讯连接，所述通讯模块3与所述移动终端4无线通讯连接，所述云服务器1与所述通讯模块3无线通讯连接进行双向通讯，所述云服务器1与所述移动终端4无线通讯连接进行双向通讯；所述列车车载设备2传输信号至所述通讯模块3，所述通讯模块3接收信号并发送到所述移动终端4以及所述云服务器1，所述云服务器1将信号传输至移动终端4。

进一步地，上述云服务器1与上述移动终端4通过2G/3G/4G/WIFI无线通讯连接进行双向通讯，上述云服务器1与上述通讯模块3通过2G/3G/4G无线通讯连接进行双向通讯。

在本实施例中，上述列车包括地铁、轻轨、有轨电车以及高铁等现代化的交通工具。上述列车车载设备2以及通讯模块3设置在列车上，并发送信号至通讯模块3，通讯模块3接收该信号并转发至移动终端4，实现列车车载设备2与移动终端4通讯连接以及传输信号的目的。上述云服务器1与上述通讯模块3通过2G/3G/4G/WIFI无线通讯连接进行双向通讯，通讯模块3与上述云服务器1可以进行双向通讯，上述云服务器1与上述移动终端4通过2G/3G/4G/WIFI无线通讯连接进行双向通讯，当通讯模块3向移动终端4传输信号产生故障时，移动终端4则通过云服务器1获取信号，保证信号的及时传达，使列车上的乘客获取列车的即时信息；上述信号包括列车车次信号、定位信号等信号，列车上的乘客通过移动终端3或云服务器1获取上述列车车次信号、定位信号，从而进行定位，该系统结构简单，使用方便。

优选地，上述列车车载设备2包括总线模块、车载主机模块以及列车终端模块；总线模块与上述通讯模块3连接传输列车的各种运营信息，通讯模块3与上述的移动终端4无线通讯连接，传输列车运营信息至乘客携带的移动终端4；上述车载主机模块包括广播主机模块、监控主机模块以及媒体主机模块，列车终端模块包括动态地图显示器、LCD屏、LED屏以及报警器；广播主机模块与广播设备连接控制广播设备根据需要去发布列车的运营信息；监控主机模块负责监控列车正常运营并控制报警器，当在列车发生故障时及时报警；媒体主机模块控制上述的动态地图显示器、LCD屏、LED屏发布列车的运营信息，使得需要乘车的人可以更加方便的了解车辆的各种运营信息。

参照图2，在本实施例中的列车交通系统，上述通讯模块3设置在列车的各个车厢内，通讯模块3包括信标设备31和/或WIFI设备32；上述信标设备31包括蓝牙模块310，上述WIFI设备32包括WIFI模块320；上述蓝牙模块310、WIFI模块320与上述移动终端4通过无线通讯连接；上述蓝牙模块310、WIFI模块320与上述列车车载设备2有线通讯连接；上述蓝牙模块310、WIFI模块320与上述云服务器1通过2G/3G/4G无线通讯连接进行双向通讯；上述移动终端4为手机、笔记本电脑以及平板电脑中的任意一种。

上述与列车车载设备2有线通讯连接的通讯模块3可以是信标设备31或是WIFI设备32，还可以同时包括有信标设备31以及WIFI设备32。信标设备32具体包括有蓝牙模块310，WIFI设备32具体包括有WIFI模块320，蓝牙模块310和WIFI模块320和上述移动终端4无线通讯连接；列车车载设备2中的列车车信号通过通讯模块3传输到乘客的移动终端4中，乘客使用的移动终端4可以为手机，笔记本电脑以及平板电脑中的任意一种，携带方便，乘客通过手中的移动终端4可以很方便的去获取列车车载设备2中的列车车次信号和定位信号。

进一步地，上述通讯模块3和所述列车车载设备2上对应设置有CAN端口、RS-232端口、RS-422端口、RS-485端口以及以太网网卡中的至少一种，所述通讯模块3分别与所述列车车载设备2通过所述CAN端口或RS-232端口或RS-422端口或RS-485端口或以太网网卡有线通讯连接。

具体地，上述列车车载设备2与上述通讯模块3之间根据功能需求设置有CAN端口、RS-232端口、RS-422端口、RS-485端口以及以太网网卡中的至少一种，上述的列车车载设备2上的总线模块与上述的信标设备31和WIFI设备32分别通过上述方式有线通讯连接，使得列车信息的信息传输至信标设备31和WIFI设备32，信标设备31包括有蓝牙模块310，WIFI设备32具体包括有WIFI模块320；信标设备31对接收到的列车运营信息进行加密处理，采用随机生成的密钥进行加密，信标设备31通过蓝牙模块310建立蓝牙热点，然后将加密后的数据写入自身蓝牙的热点名称，热点名称包括城市标识、列车的线路号、列车的运行方向、当前站信息、下一站信息、终点站信息、随机密钥等信息；信标设备31通过广播热点名称的方式，将加密后的列车运行信息实时向车厢内空间发送，移动终端4包括具有蓝牙无线通信功能的各种设备，其包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑等；移动终端4可以通过自身的蓝牙功能，实时扫描空间蓝牙广播数据，从而接收信标设备31发出的数据；移动终端4在接收到信标设备31发出的无线数据后，需利用密钥进行解密，从而得到真实的列车运营信息；移动终端4在扫描信标信号时，单向接收信标设备31发出的无线数据，不进行双向通信。

WIFI设备32对收到的列车运营信息进行加密处理，采用随机生成的密钥进行加密，WIFI设备32通过WIFI模块320建立WIFI热点，然后将加密后的数据写入自身WIFI热点的服务集标识，服务集标识城市标识、列车的线路号、列车的运行方向、当前站信息、下一站信息、终点站信息、随机密钥等信息；WIFI设备320通过广播服务集标识的方式，将加密后的列车运行信息实时向车厢内空间发送，移动终端4包括具体WIFI无线通信功能的各种设备，其包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑等；移动终端4可以通过自身的WIFI功能，实时扫描空间WIFI广播数据，从而接收WIFI设备32发出的数据；移动终端4在接收到WIFI设备32发出的无线数据后，需利用密钥进行解密，从而得到真实的列车运行信息；移动终端4在扫描WIFI设备信号时，单向接收WIFI设备32发出的无线数据，不进行双向通信。

进一步地，本实施例中的列车交通系统还包括远程终端设备5，上述远程终端设备5与上述云服务器1双向通讯连接，便于需要乘车的乘客不在蓝牙模块310和WIFI模块320范围内，不能接收信号，可以通过手上的远程终端设备5与云服务器1通过2G/3G/4G/无线通讯连接获取要乘车的列车车次信号，得到需要的信息。

综上所述，为本实用新型实施例中提供的列车交通系统，上述列车车载设备2设置在列车上，并发送信号至通讯模块3，通讯模块3接收该信号并转发至移动终端4，实现列车车载设备2与移动终端4通讯连接以及传输信号的目的。上述云服务器1与上述通讯模块3通过2G/3G/4G/WIFI连接进行双向通讯，上述云服务器1与上述移动终端4通过2G/3G/4G/WIFI连接进行双向通讯，当通讯模块3向移动终端4传输信号产生故障时，移动终端4则通过云服务器1获取信号，保证信号的及时传达，使乘客获取列车的即时信息；上述信号包括列车车次信号、定位信号等信号，乘客通过移动终端3或云服务器1获取上述列车车次信号、定位信号，从而进行定位，该系统结构简单，使用方便。乘客使用的移动终端4可以为手机，笔记本电脑以及平板电脑中的任意一种，携带方便。上述远程终端设备5与上述云服务器1双向通讯连接，便于需要乘车的乘客不在蓝牙模块310和WIFI模块320信号范围内，不能接收到信号，可以通过手上的远程终端设备5与云服务器1通过2G/3G/4G/无线通讯连接获取要乘车的列车车次信号以及定位信号，得到需要的信息。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。