1.一种铁路列车自动供水装置，其特征在于，包括与系统控制器电性连接的第一驱动装置、设于地面上的滑轨、与所述滑轨滑动配合的供水管和设于所述供水管的端部的供水接头，所述滑轨朝向所述列车的车厢设置，所述第一驱动装置用于驱动所述供水管在所述滑轨上往复滑动用以逐渐靠近或背离所述车厢，所述供水接头包括内设有供水通道的供水座和设于所述供水通道上的阀门，所述车厢上设有与水箱连通的受水座，所述受水座内设有用于与所述供水通道对接的受水通道。
2.根据权利要求1所述的铁路列车自动供水装置，其特征在于，还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置用于驱动所述阀门启闭，所述阀门包括设于所述供水通道上的至少一个开关瓣，所述开关瓣沿着所述供水通道的径向设有外侧部和内侧部，所述外侧部与所述供水座铰接，所述第二驱动装置包括与所述开关瓣一一对应的驱动组件，每个所述驱动组件包括触发杆和与所述触发杆连接的联动机构，在所述供水座移向所述受水座的过程中所述供水座抵动所述触发杆的一端，所述触发杆的另一端通过所述联动机构驱动所述内侧部摆动。
3.根据权利要求2所述的铁路列车自动供水装置，其特征在于，所述供水座设有可插设于所述受水通道内的供水锥形段，所述受水通道的入口端设有与所述供水锥形段形状相匹配的受水锥形槽，所述受水锥形槽的侧壁设有第一腔体和与所述第一腔体连通的第一开口和第二开口，所述供水锥形段的侧壁设有第二腔体和与所述第二腔体连通的第三开口和第四开口，所述第三开口面向于所述第二开口，所述第四开口开设于所述供水锥形段的端部且面向于所述内侧部，所述联动机构包括设于所述第一腔体内的第一转轴和绕所述第一转轴转动的第一转杆，所述触发杆的一端与所述第一转杆的一端连接，另一端穿过所述第一开口并伸入所述受水通道内，所述第一转杆远离所述触发杆的一端依次穿过所述第二开口、所述第三开口、所述第四开口后与所述内侧部抵接。
4.根据权利要求3所述的铁路列车自动供水装置，其特征在于，所述联动机构还包括设于所述第二腔体内的链条传动机构、第二转轴和绕所述第二转轴转动的第二转杆，所述第一转杆通过所述链条传动机构、所述第二转杆与所述内侧部抵接，所述链条传动机构包括链条和张紧轮，所述链条的一端固定在所述第二腔体的内壁上，另一端经过所述张紧轮后与所述第二转杆的一端连接，部分所述链条位于所述第三开口的正下方，所述第一转杆在偏转时带动所述链条移动，所述第二转杆远离所述链条的一端用于抵动所述内侧部。
5.根据权利要求4所述的铁路列车自动供水装置，其特征在于，所述第二转杆包括翘杆、与所述翘杆的一端铰接的拉杆以及与所述翘杆的另一端铰接的推杆，所述翘杆绕所述第二转轴转动，所述拉杆与所述链条连接，所述推杆远离所述翘杆的一端与所述第二腔体的内壁铰接。
6.根据权利要求4所述的铁路列车自动供水装置，其特征在于，所述第二驱动装置还包括套装于所述第二转轴上的复位弹簧，所述复位弹簧的的一端与所述第二转杆连接，另一端与所述第二腔体的内壁连接。
7.根据权利要求2所述的铁路列车自动供水装置，其特征在于，所述开关瓣为四个，四个所述开关瓣围绕所述供水通道周向布置，当所有的所述开关瓣朝向供水通道的中心摆动时，所有的所述开关瓣接触配合将所述供水通道关闭，当所有的所述开关瓣背离所述供水通道的中心摆动时将所述供水通道打开。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的铁路列车自动供水装置，其特征在于，所述供水管靠近所述供水座的一段为柔性水管，所述柔性水管内设有调整弹簧，所述调整弹簧的一端与所述柔性水管的内壁相抵，另一端与所述供水座相抵。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的铁路列车自动供水装置，其特征在于，还包括设于所述供水管的底端的基座，所述供水管通过所述基座与所述滑轨滑动配合，所述供水管包括与所述供水接头连接的第一管段和与所述基座连接的第二管段，所述第一管段通过第一球形水管关节与所述第二管段可转动连接，所述第二管段通过第二球形水管关节与所述基座可转动连接。
10.一种铁路列车自动供水系统，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的铁路列车自动供水装置、所述水箱、所述受水座和所述系统控制器。