技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆用柔性化高度可调过渡车钩，该过渡车钩的整体结构采用模块化设计，包括三个部分：一、与牵引车连接的连接端，连接端包括连接杆，连接杆端部设有销孔；二、可调高度的牵引部分，牵引部分包括分别固定在两个牵引支座上的两根牵引杆，两根牵引杆之间设有空气弹簧；三、与轨道车辆车钩连接的车钩端部分，车钩端包括设有销孔的车钩固定杆和车钩固定块，连接端和车钩端分别通过法兰固定在牵引支座上。本实用新型可在一定范围内调节高度以适应不同工况的车辆；在车辆对接过程中不需要精确定位，减少人员的手动调节过程；与车钩对接后，连接紧密，在车辆转运过程中不会与车钩发生碰撞；结构简单、轻巧、便于搬运和转移。
技术研发人员：于建方;周浩;闫伟;唐明辉;焦祎军;李祥
受保护的技术使用者：苏州中车轨道交通车辆有限公司
文档号码：201720956595
技术研发日：2017.08.02
技术公布日：2018.03.13