用于轨道交通的空调网罩及其安装结构的制作方法

本实用新型涉及空调技术领域，特别是涉及一种用于轨道交通的空调网罩及其安装结构。

背景技术：

轨道交通是人们出行常选的交通工具，为了给乘客带来良好的乘车体验，需要对轨道交通进行定期维护保养。对一般空调送风系统的维护，需要在拆卸空调网罩后进行，但由于现有空调网罩结构复杂，在对其进行拆装时需要消耗大量的时间，如此影响了空调网罩的拆装速度。

技术实现要素：

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种用于轨道交通的空调网罩及其安装结构，来提高拆装速度、节省拆装工时。

一种用于轨道交通的空调网罩，包括网罩本体，所述网罩本体包括连接面板、对应设置的第一出风面板和第二出风面板，在所述第一出风面板与连接面板之间设有将二者连接在一起的第一弹性连接板，在第一出风面板上远离第一弹性连接板一侧设有第一卡接板；在所述第二出风面板与连接面板之间设有将二者连接在一起的第二弹性连接板，在第二出风面板上远离第二弹性连接板的一侧设有第二卡接板。

上述轨道交通的空调网罩，第一出风面板和第二出风面板通过连接面板连接在一起，在拆装时能同时装卸第一出风面板和第二出风面板，节省了独立拆装第一出风面板和第二出风面板的工时。在第一卡接板和第二卡接板与空调风道结构配合卡装时，通过第一弹性连接板和第二弹性连接板的弹性变形来完成空调网罩的整体安装。在空调网罩的安装过程中，可以先将第一出风面板上的第一卡接板卡装到一卡槽内，后通过第一弹性连接板和第二弹性连接板的弹性变形，将第二卡接板卡装到另一卡槽内，结构简单、安装方便。

在其中一个实施例中，在所述第一出风面板和第二出风面板上均匀开设有多个风孔。均匀设置的多个风孔，使第一出风面板和第二出风面板具有均匀的出风效果，提升了车厢内的舒适度。

在其中一个实施例中，所述风孔的面积之和占第一出风面板、第二出风面板和连接面板面积之和的35％～45％。在风孔均匀分布的条件下，35％-45％的面积比能保证第一出风面板和第二出风面板有良好的出风效果和结构强度。

在其中一个实施例中，所述风孔为条形孔，其宽度小于8mm。8mm宽的条形孔能有效防止外部尘渣通过风孔进入空调内。

在其中一个实施例中，所述网罩本体还包括第一弯折部、第二弯折部、第三弯折部和第四弯折部，所述第一弯折部连接在第一出风面板和第一弹性连接板之间，所述第二弯折部连接在第一弹性连接板和连接面板之间，所述第一弯折部向靠近第二出风面板侧弯折，所述第二弯折部向远离第二出风面板侧弯折；所述第三弯折部连接在第二弹性连接板和连接面板之间，所述第四弯折部连接在第二弹性连接板和第二出风面板之间，所述第三弯折部向靠近第一出风面板侧弯折，所述第四弯折部向远离第一出风面板侧弯折。在空调网罩安装中，第一弯折部、第二弯折部、第三弯折部和第四弯折部的弹性变形，能减小第一弹性连接板和第二弹性连接板在空调网罩安装中的弹性变形量，有效保证第一弹性连接板和第二弹性连接板的弹性变形性能。

在其中一个实施例中，所述第一弹性连接板与连接面板呈锐角，所述第二弹性连接板与连接面板呈锐角；所述第一出风面板与第一弹性连接板呈钝角，所述第二出风面板与第二弹性连接板呈钝角。

在其中一个实施例中，所述网罩本体采用弹性钢板弯折而成。采用钢板弯折而成的加工方式成本低廉，加工简单。

在其中一个实施例中，所述弹性钢板为SUS304钢板。SUS304钢板具有强度高、耐高温、耐低温、抗腐蚀等性能，其使用寿命长。

一种空调网罩的安装结构，包括空调网罩，还包括横梁及具有第一卡槽和第二卡槽的空调风道结构，所述第一卡接板与第一卡槽配合卡接、第二卡接板与第二卡槽配合卡接，在所述横梁上开设有与网罩本体配合的安装槽。卡接安装空调网罩的方式结构简单，拆装方便。

在其中一个实施例中，在所述网罩本体和空调风道结构上开设有对应的连接孔，在所述连接孔内穿设有连接二者的紧固件。此种固定方式能够对空调网罩做二次保护，如此提高空调网罩的安装稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的用于轨道交通的空调网罩的结构示意图；

图2为本实用新型空调网罩的安装结构。

附图标记说明：100、网罩本体，101、风孔，110、连接面板，120、第一出风面板，121、第一卡接板，130、第二出风面板，131、第二卡接板，140、第一弹性连接板，150、第二弹性连接板，160、第一弯折部、170、第二弯折部，180、第三弯折部，190、第四弯折部，200、空调风道结构，211、第一卡槽，221、第二卡槽，300、横梁，310、安装槽，400、紧固件。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

结合图1、图2，本实施例用于轨道交通的空调网罩，包括网罩本体100，所述网罩本体100包括连接面板110、对应设置的第一出风面板120和第二出风面板130，在所述第一出风面板120与连接面板110之间设有将二者连接在一起的第一弹性连接板140；在第一出风面板120上远离第一弹性连接板140一侧设有第一卡接板121，在所述第二出风面板130与连接面板110之间设有将二者连接在一起的第二弹性连接板150，在第二出风面板130上远离第二弹性连接板150的一侧设有第二卡接板131。

上述轨道交通的空调网罩，第一出风面板120和第二出风面板130通过连接面板110连接在一起，在拆装时能同时装卸第一出风面板120和第二出风面板130，节省了独立拆装第一出风面板120和第二出风面板130的工时。在第一卡接板121和第二卡接板131与空调风道结构200配合卡装时，通过第一弹性连接板140和第二弹性连接板150的弹性变形来完成网罩本体100的整体安装。在网罩本体100的安装过程中，可以先将第一出风面板120上的第一卡接板121卡装到第一卡槽211内，后通过第一弹性连接板140和第二弹性连接板150的弹性变形，将第二卡接板131卡装到第二卡槽221内，结构简单，安装方便。

可选的，前述的第一卡接板121平行于第一出风面板120设置，前述的第二卡接板131平行于第二出风面板130设置。此种结构方便第一卡接板121和第二卡接板131制造。

优选的，在所述第一出风面板120和第二出风面板130上均匀开设有多个风孔101。均匀设置的多个风孔101，使第一出风面板120和第二出风面板130具有均匀的出风效果，整体提升了车厢内的舒适度。

进一步，所述风孔101的面积之和占第一出风面板120、第二出风面板130和连接面板110面积之和的35％～45％。在多个风孔101均匀分布的条件下，35％～45％的面积比能保证第一出风面板120和第二出风面板130具有良好的出风效果和结构强度。

优选的，所述风孔101的面积之和占第一出风面板120、第二出风面板130和连接面板110面积之和的40％，40％的面积比，能有效兼具出风效果和空调网罩的强度。

进一步，所述风孔101为条形孔，其宽度小于8mm。优选的，风孔101的宽度为5mm，防止外部尘渣通过风孔101进入空调内。

优选的，所述网罩本体100还包括第一弯折部160、第二弯折部170、第三弯折部180和第四弯折部190，所述第一弯折部160连接在第一出风面板120和第一弹性连接板140之间，所述第二弯折部170连接在第一弹性连接板140和连接面板110之间，所述第一弯折部160向靠近第二出风面板130侧弯折，所述第二弯折部170向远离第二出风面板130侧弯折；所述第三弯折部180连接在第二弹性连接板150和连接面板110之间，所述第四弯折部190连接在第二弹性连接板150和第二出风面板130之间，所述第三弯折部180向靠近第一出风面板120侧弯折，所述第四弯折部190向远离第一出风面板120侧弯折。在网罩本体100安装中第一弯折部160、第二弯折部170、第三弯折部180和第四弯折部190能弹性变形，能有效避免第一弹性连接板140和第二弹性连接板150在网罩本体100安装中超出弹性变形极限。

可选的，所述第一弹性连接板140与连接面板110呈锐角，所述第二弹性连接板150与连接面板110呈锐角；所述第一出风面板120与第一弹性连接板140呈钝角，所述第二出风面板130与第二弹性连接板150呈钝角。

优选的，所述第一弹性连接板140与连接面板110呈74°夹角，所述第二弹性连接板150与连接面板110呈74°夹角；所述第一出风面板120与第一弹性连接板140呈136°夹角，所述第二出风面板130与第二弹性连接板150呈136°夹角。

可选的，所述网罩本体100采用弹性钢板弯折而成。采用钢板弯折而成，此种加工方式成本低廉，加工简单。

进一步，该弹性钢板为SUS304钢板。SUS304钢板具有强度高、耐高温、耐低温、抗腐蚀等性能，其使用寿命长。

参见图2，本实施例还提供一种空调网罩的安装结构，包括前述的网罩本体100，还包括横梁300及具有第一卡槽211和第二卡槽221的空调风道结构200，所述第一卡接板121与第一卡槽211配合卡接，所述第二卡接板131与第二卡槽221配合卡接，在所述横梁300上开设有与网罩本体100相匹配的安装槽310。卡接安装网罩本体100的方式结构简单，拆装方便。

在所述网罩本体100和空调风道结构200上开设有对应的连接孔，在所述连接孔内穿设有连接二者的紧固件400。此种固定方式能够对网罩本体100做二次保护，如此提高网罩本体100的安装稳定性。

具体的，前述的紧固件400可以是铆钉、螺钉等紧固连接件。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。