1.一种轨道车辆车头结构，其特征在于，包括司机室骨架(1)、底架前端结构(2)和连接所述司机室骨架(1)与所述底架前端结构(2)的防撞墙(3)，所述防撞墙(3)朝向司机室的一面设有用于放置司机脚踏的脚踏孔(31)，另一面的两端分别设有用于设置主吸能器安装结构的安装孔(32)，所述脚踏孔(31)和所述安装孔(32)错开设置。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆车头结构，其特征在于，所述防撞墙(3)包括：
用于与所述司机室骨架(1)相连的主横梁(33)；
用于与所述底架前端结构(2)相连的下横梁(34)；
设于所述主横梁(33)和所述下横梁(34)之间的连接梁(35)、立柱(36)和立板(37)，所述连接梁(35)的中心部设有所述脚踏孔(31)，四个所述立柱(36)两两一对分别设于所述防撞墙(3)的两端，位于同一端的所述立柱(36)间隔设置以形成所述安装孔(32)，所述立板(37)与所述立柱(36)平齐设置，且所述立板(37)位于所述脚踏孔(31)处以遮挡所述脚踏孔(31)。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆车头结构，其特征在于，所述下横梁(34)为双层型腔结构，所述下横梁(34)的底部设有用于方便车钩(9)安装和维护的车钩让位槽(38)，所述双层型腔结构的分界处与所述车钩让位槽(38)的槽底相平齐。
4.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆车头结构，其特征在于，所述司机室骨架(1)包括一端用于与车体结构(6)的顶盖端梁相连的纵梁(11)和与所述纵梁(11)的另一端相连的斜立柱(12)，所述纵梁(11)和所述斜立柱(12)的连接处具有夹角，所述连接处设有用于提高承载能力的筋板(13)，所述筋板(13)的非连接面为弧形面。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆车头结构，其特征在于，所述纵梁(11)和所述斜立柱(12)的横截面均为“曰”字型横截面。
6.根据权利要求4所述的轨道车辆车头结构，其特征在于，两个所述纵梁(11)和两个所述斜立柱(12)分别对应的平行设置，所述纵梁(11)和所述斜立柱(12)的连接处之间通过上横梁(14)连接，所述上横梁(14)分别与所述纵梁(11)和所述斜立柱(12)相连的两个端面之间的夹角与所述连接处的夹角的角度一致。
7.根据权利要求4所述的轨道车辆车头结构，其特征在于，所述司机室骨架(1)还包括腰梁(15)，所述腰梁(15)的一端与所述司机室骨架(1)和所述防撞墙(3)的连接处相连，另一端用于与车体结构(6)的侧墙立柱相连。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆车头结构，其特征在于，所述腰梁(15)与所述司机室骨架(1)的连接处设有斜板撑(4)。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆车头结构，其特征在于，所述防撞墙(3)朝向司机室的一面的两端分别设有至少一个用来提高所述防撞墙(3)抵抗纵向压缩载荷能力的三角支撑座(5)，所述三角支撑座(5)的底部与所述底架前端结构(2)相连。
10.一种轨道车辆，包括车头结构，其特征在于，所述车头结构为权利要求1-9任一项所述的轨道车辆车头结构。