一种轨道交通用便于安装的侧顶板的制作方法

本实用新型涉及轨道交通用侧顶板技术领域，具体为一种轨道交通用便于安装的侧顶板。

背景技术：

轨道客车城轨列车中在列车内饰侧顶板部分，现行情况多数使用整体铝质材料，对于整体铝制产品比重比较大，成型方式比较传统，形状比较单一，而且多采用单色调的面板为主要材料。

现有的侧顶板在安装时，多数为拼接组装，这样的组装方式需药进行多次操作，利用铆钉合适螺栓安装，整个安装过程需要大半天，安装不方便，且过程较为繁琐。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用便于安装的侧顶板，解决了轨道交通车内装置侧顶板安装效率低和不方便操作的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用便于安装的侧顶板，包括两个侧顶板本体和主板，两个所述侧顶板本体的顶部均开设有卡槽，所述卡槽内套接有固定板，所述固定板的顶部搭接有半圆板，所述半圆板的侧表面与所述卡槽的内侧壁固定连接，所述固定板的顶部固定连接有固定杆，两个所述固定杆通过连杆固定连接，所述固定板顶部的前后两侧均固定连接有联铁，两个所述联铁固定连接有U形座，所述U形座顶部的前后两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨内套接有滑块，所述滑块的一侧通过伸缩杆与滑轨内壁的一侧活动连接，所述伸缩杆上套接有挤压弹簧，所述滑块的另一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿所述滑轨内壁的另一侧且延伸至其外部，两个所述活动杆的一端规定连接有卡块，所述卡块的一端插接在所述主板一侧开设的卡口内，所述固定杆上套接有活动环，所述活动环侧表面的前后两侧均通过拉力弹簧分别与所述主板的顶部固定连接。

优选的，所述拉力弹簧的数量为六个，且六个所述拉力弹簧以三个为一组分别等距离固定连接在所述主板顶部的前后两侧。

优选的，所述挤压弹簧的一端与所述滑块的一侧固定连接，且所述拉力弹簧的另一端与所述滑轨内壁的一侧固定连接。

优选的，所述主板的左右两侧分别与两个所述侧顶板本体的相对一侧搭接。

优选的，所述固定板包括内嵌板，所述内嵌板套接在所述卡槽内，所述内嵌板的一侧固定连接有斜板，所述斜板远离所述内嵌板的一侧固定连接有与内嵌板平行的安装块。

优选的，所述伸缩杆包括有两个套筒，两个所述套筒的相对一侧通过轴杆活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轨道交通用便于安装的侧顶板。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过滑轨、滑块、伸缩杆、挤压弹簧、活动杆和卡块相互配合的使用，两个联铁上的滑轨活动连接有卡块，在挤压弹簧的弹性作用下，能够快速将主板卡紧，从而能够快速的对主板进行安装，并将螺钉将拉力弹簧固定在主板上，能够增加主板的稳定性，在多个拉力弹簧避免出现主板松动的情况发生。

(2)、本实用新型通过对侧顶板本体的改进，安装时，首先将侧顶板套在固定板上，并在半圆板上安装螺栓，使固定板与半圆板之间牢固的固定住，此过程较现有的安装方式更加的简单方便，能够减少安装的时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图俯视图；

图2为本实用新型结构图1中A处放大图。

图中：1侧顶板本体、2卡槽、3半圆板、4固定板、5固定杆、6连杆、 7联铁、8U形座、9滑轨、10滑块、11伸缩杆、12挤压弹簧、13活动杆、 14卡块、15主板、16活动环、17拉力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用便于安装的侧顶板，包括两个侧顶板本体1和主板15，两个侧顶板本体1的顶部均开设有卡槽2，卡槽2内套接有固定板4，固定板4的顶部搭接有半圆板3，半圆板3的侧表面与卡槽2的内侧壁固定连接，固定板4的顶部固定连接有固定杆5，固定杆5安装在车厢顶上，两个固定杆5通过连杆6固定连接，连杆6上固定连接有多个加强筋，加强筋与车厢顶固定连接，固定板4顶部的前后两侧均固定连接有联铁7，两个联铁7固定连接有U形座8，U形座8顶部的前后两侧均固定连接有滑轨9，滑轨9内套接有滑块10，滑块10的一侧通过伸缩杆11与滑轨9内壁的一侧活动连接，伸缩杆11上套接有挤压弹簧 12，滑块10的另一侧固定连接有活动杆13，活动杆13的一端贯穿滑轨9内壁的另一侧且延伸至其外部，两个活动杆13的一端规定连接有卡块14，卡块 14的一端插接在主板15一侧开设的卡口内，固定杆5上套接有活动环16，活动环16侧表面的前后两侧均通过拉力弹簧17分别与主板15的顶部固定连接。

具体的，拉力弹簧17的数量为六个，且六个拉力弹簧17以三个为一组分别等距离固定连接在主板15顶部的前后两侧。拉力弹簧17的数量也可以为多个，能够增加主板15的稳定性，增加安装的牢固性。

具体的，挤压弹簧12的一端与滑块10的一侧固定连接，且拉力弹簧17 的另一端与滑轨9内壁的一侧固定连接。

具体的，主板15的左右两侧分别与两个侧顶板本体1的相对一侧搭接。

具体的，固定板4包括内嵌板，内嵌板套接在卡槽2内，内嵌板的一侧固定连接有斜板，斜板远离内嵌板的一侧固定连接有与内嵌板平行的安装块。

具体的，伸缩杆11包括有两个套筒，两个套筒的相对一侧通过轴杆活动连接。

工作原理：安装时，首先将两个侧顶板本体1分别套在两个固定板4上，再用螺栓将半圆板3与固定板4固定在一起，再用螺钉将拉力弹簧17固定在主板15上，向上移动主板15，将主板15一侧的卡口套在卡块14上，在将另一侧的卡块14向主板15的外侧移动，将主板15另一侧的卡口与另一个卡块 14对齐，放开卡块14，将另一个卡块14与另一个卡口之间卡紧。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。