行李架放置辅助装置的制作方法

本实用新型属于行李架技术领域，具体涉及一种行李架放置辅助装置。

背景技术：

火车上的行李架位于距离车厢顶部大约50厘米的位置处，比一般人的身高还要高出一大截；乘客乘坐火车时会携带行李箱或者其他一些较重的东西，在往行李架上放置东西时，大多数情况下都是靠双手将其举起放到行李架上，会比较费力，而且对于较大或较重的东西很有可能会选择站到车厢内座位上辅助增高才能将要放置的东西放到行李架上，这个过程比较困难，而且行李大并且重，所以严重威胁着自己和其他乘客的安全以及行李的摔坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行李架放置辅助装置，以解决上述背景技术中提出需要站到车厢内座位上辅助增高才能将要放置的东西放到行李架上以及在放置行李的时候没有可以防护的装置，容易导致行李脱手威胁其他乘客安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：行李架放置辅助装置，包括行李架，所述行李架的底部安装有移动装置，所述行李架与移动装置滑动连接，所述移动装置的内部设置有存放装置，所述存放装置与移动装置滑动连接，所述移动装置的一侧安装有螺栓，所述螺栓的一端延伸至存放装置的外壁上，所述螺栓与移动装置旋合连接，所述行李架的一端连接有挂钩，所述挂钩的一端位于移动装置上，所述挂钩与移动装置卡合连接。

优选的，所述移动装置包括滑块和凸块，所述滑块位于行李架的顶部，所述凸块位于滑块的底部，所述行李架的顶部开设有第一凹槽，所述凸块位于第一凹槽的内部，所述凸块与第一凹槽滑动连接。

优选的，所述滑块上开设有第二凹槽和通孔，所述第二凹槽的一端位于通孔的内部。

优选的，所述存放装置包括转杆和托板，所述转杆位于第二凹槽的内部，所述托板位于转杆的一侧，所述托板与转杆固定连接，所述转杆与第一凹槽滑动连接。

优选的，所述滑块的外部安装有限位器，所述限位器位于通孔的下方，所述转杆的一端设置有固定块，所述固定块位于滑块远离托板的一侧。

优选的，所述托板远离转杆的一端安装有挡板，所述托板与挡板之间连接有合页，所述托板与挡板通过合页转动连接，所述挡板的一侧连接有连接绳，所述连接绳的一端位于托板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了在移动装置上滑动连接的存放装置，通过滑块上开设的通孔可让存放装置通过转杆在通孔中转动，而限位器的安装，让存放装置在通孔中只能小范围的转动，当存放装置被拉出时，托板在限位器的作用下向下倾斜一定的角度，降低了行李架与地面的距离，解决了需要站到车厢内座位上辅助增高才能将要放置的东西放到行李架上的问题。

(2)本实用新型设置了与挡板相互配合的连接绳，当需要将行李放在托板上时，掰开挡板，在连接绳的牵扯下，行李被紧紧地限制在托板上，改善了放置行李的时候没有可以防护的装置，容易导致行李脱手威胁其他乘客安全的问题。

(3)本实用新型设置了螺栓与挂钩，通过螺栓限制存放装置在移动装置上运动，而挂钩限制移动装置在行李架上运动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型存放装置的展开图；

图3为本实用新型转杆与托板的配合示意图；

图中：1-挡板；2-连接绳；3-螺栓；4-通孔；5-存放装置；6-滑块；7-转杆；8-移动装置；9-固定块；10-行李架；11-凸块；12-第一凹槽；13-限位器；14-托板；15-合页；16-第二凹槽；17-挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：行李架放置辅助装置，包括行李架10，行李架10的底部安装有移动装置8，行李架10与移动装置8滑动连接，移动装置8的内部设置有存放装置5，存放装置5与移动装置8滑动连接，移动装置8的一侧安装有螺栓3，螺栓3的一端延伸至存放装置5的外壁上，螺栓3与移动装置8旋合连接，行李架10的一端连接有挂钩17，挂钩17的一端位于移动装置8上，挂钩17与移动装置8卡合连接。

进一步的，移动装置8包括滑块6和凸块11，滑块6位于行李架10的顶部，凸块11位于滑块6的底部，行李架10的顶部开设有第一凹槽12，凸块11位于第一凹槽12的内部，凸块11与第一凹槽12滑动连接，通过螺栓3限制存放装置5在移动装置8上运动，而挂钩17限制移动装置8在行李架10上运动。

具体地，滑块6上开设有第二凹槽16和通孔4，第二凹槽16的一端位于通孔4的内部,通过滑块6上开设的通孔4可让存放装置5通过转杆7在通孔4中转动，而限位器13的安装，让存放装置5在通孔4中只能小范围的转动，当存放装置5被拉出时，托板14在限位器13的作用下向下倾斜一定的角度，降低了行李架10与地面的距离。

值得说明的是，存放装置5包括转杆7和托板14，转杆7位于第二凹槽16的内部，托板14位于转杆7的一侧，托板14与转杆7固定连接，转杆7与第一凹槽12滑动连接。

进一步的，滑块6的外部安装有限位器13，限位器13位于通孔4的下方，转杆7的一端设置有固定块9，固定块9位于滑块6远离托板14的一侧。

进一步的，托板14远离转杆7的一端安装有挡板1，托板14与挡板1之间连接有合页15，托板14与挡板1通过合页15转动连接，挡板14的一侧连接有连接绳2，连接绳2的一端位于托板14的顶部，当需要将行李放在托板14上时，掰开挡板1，在连接绳2的牵扯下，行李被紧紧地限制在托板14上。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，当旅客的行李很重而且座位上坐满人时，取下挂钩17，将移动装置8拽出，拉近与人之间的距离，旋转螺栓3让存放装置5可以在移动装置8上滑动，拽出托板14，在限位器13的作用下托板14呈一定角度倾斜，同时翻开挡板1，将行李放在托板14上，推动行李，移动装,8在推力下进入行李架10，挂上挂钩17，同时向上斜推，托板14上的转杆7进入第二凹槽16的内部，最终行李进入行李架10中，旋转螺栓3固定移动装置8与存放装置5。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.行李架放置辅助装置，包括行李架(10)，其特征在于：所述行李架(10)的底部安装有移动装置(8)，所述行李架(10)与移动装置(8)滑动连接，所述移动装置(8)的内部设置有存放装置(5)，所述存放装置(5)与移动装置(8)滑动连接，所述移动装置(8)的一侧安装有螺栓(3)，所述螺栓(3)的一端延伸至存放装置(5)的外壁上，所述螺栓(3)与移动装置(8)旋合连接，所述行李架(10)的一端连接有挂钩(17)，所述挂钩(17)的一端位于移动装置(8)上，所述挂钩(17)与移动装置(8)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的行李架放置辅助装置，其特征在于：所述移动装置(8)包括滑块(6)和凸块(11)，所述滑块(6)位于行李架(10)的顶部，所述凸块(11)位于滑块(6)的底部，所述行李架(10)的顶部开设有第一凹槽(12)，所述凸块(11)位于第一凹槽(12)的内部，所述凸块(11)与第一凹槽(12)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的行李架放置辅助装置，其特征在于：所述滑块(6)上开设有第二凹槽(16)和通孔(4)，所述第二凹槽(16)的一端位于通孔(4)的内部。

4.根据权利要求3所述的行李架放置辅助装置，其特征在于：所述存放装置(5)包括转杆(7)和托板(14)，所述转杆(7)位于第二凹槽(16)的内部，所述托板(14)位于转杆(7)的一侧，所述托板(14)与转杆(7)固定连接，所述转杆(7)与第一凹槽(12)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的行李架放置辅助装置，其特征在于：所述滑块(6)的外部安装有限位器(13)，所述限位器(13)位于通孔(4)的下方，所述转杆(7)的一端设置有固定块(9)，所述固定块(9)位于滑块(6)远离托板(14)的一侧。

6.根据权利要求4所述的行李架放置辅助装置，其特征在于：所述托板(14)远离转杆(7)的一端安装有挡板(1)，所述托板(14)与挡板(1)之间连接有合页(15)，所述托板(14)与挡板(1)通过合页(15)转动连接，所述挡板(1)的一侧连接有连接绳(2)，所述连接绳(2)的一端位于托板(14)的顶部。

技术总结
本实用新型属于行李架技术领域，具体涉及一种行李架放置辅助装置,行李架放置辅助装置，包括行李架，所述行李架的底部安装有移动装置，所述行李架与移动装置滑动连接，所述移动装置的内部设置有存放装置，所述存放装置与移动装置滑动连接，所述移动装置的一侧安装有螺栓，本实用新型设置了在移动装置上滑动连接的存放装置，通过滑块上开设的通孔可让存放装置通过转杆在通孔中转动，而限位器的安装，让存放装置在通孔中只能小范围的转动，当存放装置被拉出时，托板在限位器的作用下向下倾斜一定的角度，降低了行李架与地面的距离，解决了需要站到车厢内座位上辅助增高才能将要放置的东西放到行李架上的问题。

技术研发人员：杨光照
受保护的技术使用者：杨光照
技术研发日：2020.09.29
技术公布日：2021.05.04