一种轨道车辆及其车体底架结构的制作方法

文档序号:26100169发布日期:2021-07-30 18:11阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种轨道车辆车体底架结构,其特征在于,包括底架边梁(1)、端部结构(2)、短地板(3)、长地板组装(4)和过渡筋板(5);所述端部结构(2)与所述底架边梁(1)连接形成整体框架承载结构,所述短地板(3)和长地板组装(4)设置在所述整体框架承载结构内而形成底架结构;

所述端部结构(2)主要由铰接牵引装置安装座(21)、枕梁(22)、封板(23)、牵引梁(24)、横梁(25)和盖板(26)组成;所述铰接牵引装置安装座(21)、枕梁(22)、牵引梁(24)和横梁(25)一起形成一个卧倒的工字形结构;

所述铰接牵引装置安装座(21)在横向方向通过枕梁(22)与底架边梁(1)相连,在纵向方向依次通过牵引梁(24)、盖板(26)、横梁(25)与长地板组装(4)相连;所述长地板组装(4)的两端分别连接相应的底架边梁(1)。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车体底架结构,其特征在于,所述牵引梁(24)一端与横梁(25)连接且位于横梁(25)的中间,另一端与铰接牵引装置安装座(21)相连;所述枕梁(22)连接铰接牵引装置安装座(21)和底架边梁(1);

优选所述盖板(26)中间开u形口(26a);所述盖板(26)两侧设弧形边(26b);优选所述盖板(26)端头宽度与横梁(25)的凹型缺口(25a)深度一致;更优选所述盖板(26)的正面呈π形结构。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆车体底架结构,其特征在于,所述底架边梁(1)的上表面不低于所述枕梁(22)的上表面;优选所述底架边梁(1)的上表面比枕梁(22)的上表面高,该底架边梁(1)内部设横筋(1a),横筋(1a)的上表面与枕梁(22)上表面等高;优选在底架边梁(1)下表面设第一螺栓孔(1c)和止挡孔(1d);所述横筋(1a)与底架边梁(1)下表面形成矩形腔(1b),转向架(6)的抗侧滚装置(62)和抗蛇形装置(61)通过螺栓和所述矩形腔(1b)内的螺纹块与底架边梁(1)连接在一起。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道车辆车体底架结构,其特征在于,所述铰接牵引装置安装座(21)主体结构包括主要由第一下腹板(21e)、上腹板(21j)和多块立板(21g)组成的侧卧的目字形结构,以及位于两侧并且主要由安装板(21a)、侧立板(21i)、第二下腹板(21f)、中腹板(21k)和上腹板(21j)组成的曰字形结构构成,该目字形结构和曰字形结构一起形成多腔箱体结构;优选所述安装板(21a)伸出第一下腹板(21e),在安装板(21a)背面设支撑筋板(21c),该支撑筋板(21c)与立板(21g)一一对齐,并通过加工第一下腹板(21e)在支撑筋板(21c)间形成工艺孔(21d);优选安装板(21a)上开设有弧形(21n);优选所述中腹板(21k)与上腹板(21j)之间的距离同短地板(3)的厚度,且该距离与枕梁(22)的内部筋板等高;所述安装板(21a)、侧立板(21i)、第二下腹板(21f)和上腹板(21j)与枕梁(22)对齐,在第二下腹板(21f)端头处开设有矩形缺(21m),该矩形缺(21m)上设有封板(23)。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆车体底架结构,其特征在于,与牵引梁(24)相连的所述上腹板(21j)为变截面腹板(21h)。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道车辆车体底架结构,其特征在于,所述牵引梁(24)主要由上板(24a)、竖板(24d)、横筋板(24c)和下板(24e)组成的目字形结构和位于两侧的过渡型材(24f)组成;靠近下板(24e)的横筋板(24c)与过渡型材(24f)平齐,并与短地板(3)等高;优选所述短地板(3)采用双层型腔结构;优选过渡型材(24f)的端头设用于与短地板(3)连接的连接接头(24g);优选所述上板(24a)中间位置加工出u形口,大小与盖板(26)的u形口(26a)相同,通过将部分上板(24a)和部分竖板(24d)加工成弧形缺(24b)。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道车辆车体底架结构,其特征在于,所述横梁(25)主要由多个型腔构成的矩形梁、过渡型腔(25e)和翼板(25c)组成;所述长地板组装(4)主要由长地板(42)和地板连接板(41)组成,其中地板连接板(41)采用卧倒的h形型材;

所述横梁(25)一侧设有与短地板(3)相连的短地板连接接头(25b),该横梁(25)另一侧设多个过渡型腔(25e)。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆车体底架结构,其特征在于,所述短地板连接接头(25b)和翼板(25c)中间部分加工出凹型缺口(25a),用于与牵引梁(24)和盖板(26)连接;优选所述过渡型腔(25e)上部设搭接台(25d),下部设搭接筋板(25f);所述长地板(42)通过地板连接板(41)安装在横梁(25)的搭接台(25d)和搭接筋板(25f)上。

9.一种轨道车辆,其特征在于,包括1个铰接式的转向架(6)与2个如权利要求1-8中任一项所述的轨道车辆车体底架结构;所述转向架(6)通过铰接牵引装置(64)与铰接牵引装置安装座(21)相连,该铰接牵引装置安装座(21)在横向方向通过枕梁(22)与底架边梁(1)相连,在纵向方向依次通过牵引梁(24)、盖板(26)、横梁(25)与长地板组装(4)相连,该长地板组装(4)的两端分别连接相应的底架边梁(1)。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆,其特征在于,所述底架边梁(1)分别与抗蛇形装置(61)和抗侧滚装置(62)相连;所述枕梁(22)与空气弹簧(63)相连;所述铰接牵引装置安装座(21)与铰接牵引装置(64)相连。


技术总结
本发明公开了一种轨道车辆及其车体底架结构。所述底架结构包括底架边梁、端部结构、短地板、长地板组装和过渡筋板;所述端部结构与所述底架边梁连接形成整体框架承载结构,所述短地板和长地板组装设置在所述整体框架承载结构内而形成底架结构;所述端部结构主要由铰接牵引装置安装座、枕梁、封板、牵引梁、横梁和盖板组成;所述铰接牵引装置安装座在横向方向通过枕梁与底架边梁相连,在纵向方向依次通过牵引梁、盖板、横梁与长地板组装相连;所述长地板组装的两端分别连接相应的底架边梁。本发明的底架结构解决了动力铰接式转向架与车体干涉、承载要求更高的问题。

技术研发人员:岳译新;王赵华;苏永章;苏柯;朱卫
受保护的技术使用者:中车株洲电力机车有限公司
技术研发日:2021.06.08
技术公布日:2021.07.30
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